Axel Pons - Από αναβάτης Moto2 προσκυνητής-περιπατητής σε αναζήτηση του Θεού [VIDEO]

Περπατώντας ξυπόλητος από την Ισπανία στο Πακιστάν χωρίς παπούτσια, με όλο του το βιος στην πλάτη του
Axel Pons
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/11/2024

Ο Axel Pons Ramon, γεννηθείς το 1991, είναι γιος του δυο φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή 250, Sito Pons, και έγινε γνωστός ως αγωνιζόμενος μοτοσυκλέτας στα 125, τα 250 και στη Moto2 μεταξύ 2008-2017, αλλά και με την ενασχόλησή του με το modelling. Τώρα, σε πρόσφατα βίντεο τον βλέπουμε να έχει κάνει στροφή 180 μοιρών στη ζωή του, αποκηρύσσοντας την ταχύτητα και τον δυτικό τρόπο ζωής, και αναζητώντας τον Θεό, περπατώντας ξυπόλητος από την Ισπανία στο Πακιστάν.

Ο Axel, σε συνέντευξή του στην El Pais το 2019, είχε δηλώσει πως αλλάζει ζωή, αφήνοντας πίσω του όλα όσα τον είχαν κάνει γνωστό στους φαν των αγώνων μοτοσυκλέτας.

Κατόπιν χάθηκε από το ραντάρ, για να επανεμφανιστεί και πάλι φέτος, σε διάφορα βίντεο, αγνώριστος, με ράστα, ξυπόλητος, με κομποσκοίνι στο χέρι και φορτωμένος το βιος του, εξιστορώντας μας πώς περπάτησε από την Ισπανία στο Πακιστάν αναζητώντας τον Αλλάχ / Θεό.

Όταν τον ρωτούν από που έρχεται, εκείνος απαντά "από παντού", ενώ όταν του ζητούν να τους πει το όνομά του, εκείνος λέει "παλιά με είχαν ονομάσει Axel, αλλά τώρα έχω αλλάξει όνομα".

Όπως λέει ο ίδιος στο βίντεο, του πήρε 15 μήνες να περπατήσει από την Ισπανία στο Πακιστάν, διασχίζοντας 10 χώρες ξυπόλητος μέχρι να τα καταφέρει.

Στο βίντεο μας λέει πως ήθελε να περάσει στην Ινδία, όμως δεν του έδωσαν βίζα από το Πακιστάν, και επόμενος στόχος του είναι να μπει στην Ινδία μέσω Κίνας -πάντα περπατώντας.

Σε ένα δεύτερο βίντεο, όπου του παίρνει συνέντευξη ένα... παιδί, ο 33χρονος Ισπανός αναφέρει πως αφού έζησε την ταχύτητα τόσο καιρό θέλησε να αλλάξει πορεία, και απολαμβάνοντας τη ζωή με πιο αργό ρυθμό, αναζητώντας τον Θεό περπατώντας, παρομοιάζοντας το περπάτημα με προσευχή.

Είναι διασκεδαστικό που κάποιος ρωτάει στα σχόλια του βίντεο αν ο Pons έχει δικό του κανάλι στο Youtube που να ανεβάζει βίντεο από τα ταξίδια του, με την απάντηση να έρχεται πληρωμένη: "εδώ δεν έχει παπούτσια (σσ. έχει ένα ζεύγος Crocs μόνο για κακοτράχαλα μονοπάτια) θα έχει κανάλι Youtubue;"

Ευχές στον Axel να βρει αυτό που ψάχνει στη νέα του ζωή.

Ετικέτες

ΕΛ.ΑΣ: 1.700+ κλήσεις για μη χρήση κράνους σε μία εβδομάδα

20.017 ελέγχους πραγματοποίησαν τα συνεργεία της Ελληνικής Αστυνομίας
Police1
Από το

motomag

15/10/2025

Συνεχίστηκαν για 15η εβδομάδα οι έλεγχοι της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”, με σκοπό τη συμμόρφωση αναβατών και επιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Ειδικότερα, κατά τη 15η εβδομάδα εφαρμογής της δράσης (6/10/2025-12/10/2025) πραγματοποιήθηκαν 20.017 στοχευμένοι έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 1.532 παραβάσεις σε αναβάτες. 

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 1.232 αφορούσαν αναβάτες δίκυκλων (από τους οποίους 73 ήταν επαγγελματίες διανομείς), 204 συνεπιβάτες δίκυκλων, 289 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και 11 οδηγούς ATV.

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

-517 στην Αττική

-207 στα Ιόνια Νησιά

-195 στην Κρήτη

-165 στο Νότιο Αιγαίο

-144 στη Θεσσαλία

-142 στη Δυτική Ελλάδα

-83 στη Θεσσαλονίκη

-70 στην Κεντρική Μακεδονία

-62 στη Στερεά Ελλάδα

-61 στην Πελοπόννησο

-37 στην Ήπειρο

-34 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

-25 στο Βόρειο Αιγαίο

-7 στη Δυτική Μακεδονία

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

  • 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τον αναβάτη δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον αναβάτη που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
  • 350 ευρώ πρόστιμο για τον συνεπιβάτη δικύκλων.
  • 30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Υπενθυμίζεται ότι, στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.

Η Ελληνική Αστυνομία θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.

Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές.