Βενζίνη: Με πλαφόν τιμής απειλεί η Κυβέρνηση

Γιατί πληρώνουμε 1,5 ευρώ αντί για 0,40 λεπτά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2020

Η κυβέρνηση, δια στόματος του Υπουργού Ανάπτυξης, απειλεί τις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών πως ΘΑ επιβάλει πλαφόν τιμής για την βενζίνη σε περίπτωση που δεν μεταφέρουν στον τελικό καταναλωτή, τη μεγάλη πτώση τιμής του πετρελαίου στις διεθνείς χρηματαγορές. Φυσικά αυτού του τύπου οι λεονταρισμοί είναι για τα αυτιά των οπαδών του εκάστοτε κυβερνώντος κόμματος και η τακτική αυτή δυστυχώς δεν έχει πολιτική ταυτότητα… Κι αυτό είναι εύκολο να το καταλάβει κανείς, διότι από το 1,5 ευρώ (περίπου…) που κάνει το λίτρο της βενζίνης αυτή την εποχή στα πρατήρια της Αθήνας, το 1 ευρώ είναι φόροι προς το κράτος, τα 0,40 λεπτά του ευρώ είναι η τιμή αγοράς από τα διυλιστήρια και μόλις το 0,13 λεπτό του ευρώ είναι το κέρδος του πρατηρίου. Με άλλα λόγια, η κυβέρνηση απειλεί με ελέγχους και πλαφόν εκείνους που κερδίζουν 13 λεπτά σε κάθε λίτρο και όχι την φορολογική αισχροκέρδεια που κάνει η ίδια στους πολίτες που έχουν στην κατοχή τους οχήματα και αποτελεί μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας το 90% του ετήσιου κόστους χρήσης ενός δίκυκλου ή αυτοκινήτου οποιουδήποτε κυβισμού.

Bimota KB998 Rimini: Εξασφάλισε πιστοποίηση Euro 5+ – Τι άλλαξε για να βγάλει πινακίδες

Μια Ιταλίδα με Ιαπωνική καρδιά δηλώνει έτοιμη για τους Ευρωπαϊκούς δρόμους
bimota-kb998-rimini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Η Bimota ανακοινώνει πως η superbike της εξασφάλισε πιστοποίηση κατά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και από το 2027 θα μπορεί να ταξινομηθεί και για χρήση στον δρόμο κανονικότατα, με τα φλας, τους καθρέπτες και τα όλα της.

H KB998 Rimini είναι το αποτέλεσμα που προέκυψε όταν η Kawasaki εμπιστεύτηκε στην ομάδα του Pierluigi Marconi στο Rimini της Ιταλίας τον κινητήρα και τις αναρτήσεις της ZX-10RR των επτά πρωταθλημάτων WSBK για να εξελίξει πάνω τους μια γνήσια Bimota ΚΒ με επίκεντρο το υβριδικό πλαίσιο με ατσάλινο χωροδικτύωμα που δένει με αλουμινένιες πλάκες με το επίσης αλουμινένιο ψαλίδι.

bimota-kb998-rimini
Ο Pierluigi Marconi και η ομάδα του έχουν φτιάξει στο Rimini μια μοτοσυκλέτα που καταφέρνει καλύτερα αποτελέσματα στο WSBK από την Kawasaki ZX-10RR πάνω στην οποία βασίζεται

Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη καταθέσει τα διαπιστευτήριά της στο Motul WSBK με την ομάδα BbKRT και τους αναβάτες Alex Lowes και Axel Bassani, οι οποίοι έχουν ήδη καταφέρει σε έξι γύρους στο πρωτάθλημα να ανέβουν στο βάθρο και να τερματίσουν αρκετές φορές μέσα στην εξάδα με τη χειροποίητη εξωτική Ιταλίδα.

Η εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 5+ απαίτησε μερικές επεμβάσεις για τη μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να φορέσει πινακίδες κυκλοφορίας. Αυτές περιλαμβάνουν νέες ρυθμίσεις για την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), αλλαγές στην κεντρική καλωδίωση και έναν νέο αισθητήρα οξυγόνου.

bimota-kb998-rimini

Επιπλέον, το μοντέλο του 2027 που θα έχει τη Euro 5+ έγκριση θα ξεχωρίζει από την προσθήκη πράσινων λεπτομερειών στα φέρινγκ του, κυρίως στο μπροστινό μέρος πλευρικά του ανεμοθώρακα.

Από πλευράς απόδοσης πάντως, ακόμη και η πινακιδάτη εκδοχή δεν απογοητεύει με μέγιστη ισχύ 200 hp στις 13.600 rpm και μέγιστη ροπή 11,3 kgm στις 11.700 rpm για 207 υγρά κιλά.

Αναμένουμε πλέον να μάθουμε περισσότερα από την ελληνική αντιπροσωπεία, KSR Hellas, για το ενδεχόμενο η Bimota KB998 Rimini του 2027 να γίνει διαθέσιμη και στη χώρα μας.