BMW Motorrad Connectivity (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Ψηφιακά αξεσουάρ της BMW Motorrad
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/7/2018

Ακριβής προγραμματισμός διαδρομών, αξιόπιστη πλοήγηση, διασκεδαστική επικοινωνία με τον συνεπιβάτη, χρήση τηλεφώνου και ξέγνοιαστες μουσικές απολαύσεις – η εκτενής γκάμα αξεσουάρ της BMW Motorrad δεν αφήνει ανεκπλήρωτη καμία επιθυμία σε διαδρομές με μοτοσικλέτα.


1.   Προαιρετικός εξοπλισμός BMW Motorrad Connectivity με οθόνη TFT και BMW Motorrad Connected  App .
Με το προαιρετικό BMW Motorrad Connectivity, πολυάριθμες μοτοσικλέτες BMW ήδη προσφέρουν μία πρωτοποριακή λύση για καθημερινή πλοήγηση και χρήση πολυμέσων. Επιπλέον, πληροφορίες ταξιδιωτικού περιεχομένου παρέχονται με εξαιρετική σαφήνεια και με τρόπο φιλικό προς τον χρήστη. Η διασύνδεση μοτοσικλέτας, smartphone και κράνους μέσω Bluetooth ανοίγει νέες προοπτικές και δυνατότητες, ενώ το Multi-Controller εξασφαλίζει απλό έλεγχο των λειτουργιών σε όλες τις συνθήκες. Το συμβατικό καντράν δίνει τη θέση του σε μία μεγάλη, άριστα διατεταγμένη οθόνη TFT που παρέχει στον αναβάτη δυνατότητα πρόσβασης σε τηλέφωνο και πολυμέσα (και τα δύο σε συνδυασμό με το BMW Motorrad Communication System), αλλά και πρόσθετες πληροφορίες της μοτοσικλέτας πέρα από την ταχύτητα και τις στροφές του κινητήρα. Επιπλέον, το δωρεάν BMW Motorrad Connected App προσφέρει πλοήγηση και άλλες πρόσθετες λειτουργίες. Χάρη στο BMW Motorrad, οι αναβάτες μπορούν να παραμένουν πλήρως προσηλωμένοι στο δρόμο.



Πρακτικό σύστημα πλοήγησης βασισμένο σε Smartphone με απεικόνιση βελών.
Το προαιρετικό BMW Motorrad Connectivity σε συνδυασμό με το BMW Motorrad Connected App βελτιώνει την καθημερινή πλοήγηση. Η σύνδεση μεταξύ smartphone και οχήματος επιτρέπει στον αναβάτη να ταξιδεύει με αξιοπιστία στον προορισμό του με βάση ένα πρακτικό σύστημα βελών στροφή προς στροφή (turn-by-turn) που εμφανίζονται στην οθόνη TFT – μέθοδος ιδιαίτερα αποτελεσματική και ‘διαισθητική’ στην κυκλοφορία της πόλης. Οι αναβάτες μπορούν να κατεβάζουν χάρτες μέσω του οικιακού τους WiFi, ώστε να μην εξαρτώνται από το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας, κατά τη διάρκεια της πλοήγησης. Το καλώδιο του διπλού φορτιστή USB παρέχει στο smartphone ηλεκτρική ενέργεια. Για πιο απαιτητικές διαδρομές υπάρχει το γνωστό BMW Motorrad Navigator, που είναι συμβατό με οθόνη TFT.



Πρακτική χρήση τηλεφώνου και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Ο συνδυασμός ενός κράνους με το BMW Motorrad Communication System και το προαιρετικό BMW Motorrad Connectivity παρέχει στον αναβάτη δυνατότητα χρήσης τηλεφώνου ακόμα και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η οθόνη TFT προσφέρει μία επισκόπηση της λίστας επαφών στο smartphone, για επιλογή και κλήση της επιθυμητής επαφής μέσω του Multi-Controller. Εισερχόμενες κλήσεις απεικονίζονται επίσης στην οθόνη: η αποδοχή και η απόρριψη γίνονται μέσω του Multi-Controller. Πληροφορίες σχετικές με το ταξίδι όπως ταχύτητα και σχέση κιβωτίου είναι ορατές ανά πάσα στιγμή χάρη στη φιλοσοφία απεικόνισης της BMW Motorrad σε μία έξυπνα σχεδιασμένη οθόνη.



2. Σύστημα επικοινωνίας και κράνη της BMW Motorrad .
Το BMW Motorrad Communication System επιτρέπει συνομιλίες αναβάτη / συνεπιβάτη, χρήση του τηλεφώνου και τέλεια πλοήγηση μέσω σύνδεσης με το BMW Motorrad Navigator – και όλα αυτά χωρίς διάσπαση της προσοχής από το δρόμο.



Το Σύστημα Επικοινωνίας BMW Motorrad, πλήρως ενσωματωμένο στο κράνος χωρίς ορατά καλώδια, προσφέρει άριστη ποιότητα ενδοσυνεννόησης με αυτόματη καταστολή ενοχλητικών θορύβων. Οδηγός και συνεπιβάτης μπορούν να επικοινωνούν ελεύθερα στο ταξίδι, χάρη στην ασύρματη φωνητική επικοινωνία. Το σύστημα επικοινωνίας παρέχει μέχρι τρεις συνδέσεις ανά κράνος. Το Bluetooth επιτρέπει απλή σύνδεση με συσκευές συμβατές με Bluetooth, όπως το BMW Motorrad Navigator, ένα smartphone, ένα MP3 player ή η οθόνη TFT. Επιπλέον, το σύστημα επικοινωνίας μπορεί να συνδεθεί με το ηχοσύστημα της μοτοσικλέτας – για παράδειγμα των BMW R 1200 RT, K 1600 GT ή K 1600 GTL.


Διαθέσιμο για τα κράνη System 7 Carbon, System 6, GS Carbon και AirFlow, το σύστημα επικοινωνίας προσαρμόζεται άριστα στη γεωμετρία κάθε μοντέλου κράνους. Όλα τα εξαρτήματα είναι απευθείας ενσωματωμένα στο κέλυφος του κράνους χωρίς ορατά καλώδια (έγκριση τύπου σύμφωνα με ECE 22-05), και το ειδικό  πληκτρολόγιο έχει σχεδιαστεί ειδικά για ευχρηστία ακόμα και όταν ο χρήστης φορά γάντια.



Άριστη ποιότητα ήχου και φωνής, απλή λειτουργία μέσω τριών μπουτόν και χαμηλό βάρος εξασφαλίζουν βέλτιστη εμπειρία ταξιδιού και ήχου. Το Σύστημα Επικοινωνίας της BMW Motorrad έχει αυτονομία λειτουργίας 10 - 12 ωρών, που σημαίνει οι αναβάτες μπορούν να καλύψουν μεγάλες διαδρομές πριν χρειαστεί επαναφόρτιση. Πληροφορίες για την κατάσταση φόρτισης παρέχονται μέσω μιας οθόνης LED.



Νέο σύστημα επικοινωνίας για τα κράνη System  7  Carbon .
Το νέο BMW Motorrad Communication για το κράνος System  7  Carbon προσφέρει όλα αυτά και ακόμα περισσότερα. Η ποιότητα φωνής είναι βελτιωμένη χάρη σε μία λειτουργία ευρυζωνικής μετάδοσης φωνής. Η μέγιστη περίοδος λειτουργίας της μπαταρίας Νικελίου υδριδίου μετάλλου στο System 7 Carbon είναι εντυπωσιακή, 16 ώρες. Επιπλέον της ένδειξης LED, προσφέρεται και μία ακουστική προειδοποίηση όταν φτάσει σε ορισμένα επίπεδα φόρτισης.


Εκτός από τα τρία γνωστά μπουτόν ("On/Off", "+" και "-") που προσφέρει το Σύστημα Επικοινωνίας της BMW Motorrad, το System 7 Carbon περιλαμβάνει ένα πρόσθετο διακόπτη που επιτρέπει την έναρξη φωνητικού ελέγχου μέσω του συνδεμένου κινητού τηλεφώνου. Επίσης, είναι εφικτή η αυτόματη αποδοχή τηλεφωνικών κλήσεων.



3. Συστήματα πλοήγησης BMW Motorrad  και αξεσουάρ πλοήγησης.
Τα συστήματα πλοήγησης και τα αξεσουάρ πλοήγησης της BMW Motorrad κάνουν πολύ περισσότερα από το να δείχνουν το δρόμο: υποδεικνύουν στον αναβάτη καταπληκτικές διαδρομές και υπόσχονται απεριόριστη οδηγική απόλαυση – είτε χρησιμοποιώντας ένα κινητό τηλέφωνο με το BMW Connected App Navigation, ένα τηλέφωνο στο Smartphone Cradle, το πρακτικό BMW Motorrad Navigator Street ή το Navigator VI.



BMW Motorrad Navigator Street .
Το Navigator Street είναι μία οικονομική, βασική συσκευή πλοήγησης της BMW Motorrad για μοτοσικλέτες BMW χωρίς προεγκατάσταση πλοήγησης. Το Navigator Street έχει μία μεγάλη, φωτεινή οθόνη αφής 4,3-ιντσών που λειτουργεί αξιόπιστα όταν ο χρήστης φορά γάντια και είναι ευανάγνωστη ακόμα και με έντονη ακτινοβολία. Η συσκευή πλοήγησης GPS συμβατή με Bluetooth μπορεί να μεταφέρει οδηγίες πλοήγησης απευθείας στο κράνος και να επιτρέπει την αποδοχή ή ενεργοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μέσω της hands-free λειτουργίας – για παράδειγμα, εάν ο αναβάτης επιθυμεί να κάνει μία κλήση σε ένα σημείο ενδιαφέροντος POI (Point of Interest) απευθείας (σε συνδυασμό με το σύστημα επικοινωνίας). Η συσκευή πλοήγησης διατίθεται με προ-εγκατεστημένα δεδομένα χαρτών για Ευρώπη ή Β. Αμερική. Πλέον των δωρεάν ενημερώσεων χαρτών εφ’ όρου ζωής, το πρόγραμμα σχεδιασμού ταξιδιού BaseCamp επιτρέπει άνετο, ατομικό προγραμματισμό διαδρομής, και είναι διαθέσιμο για downloading δωρεάν στο www.garmin.com/basecamp. Η αποθηκευτική ικανότητα του Navigator Street είναι 8 GB αλλά μπορεί να επεκταθεί μέσω της πρόσθετης υποδοχής καρτών SD.

 

BMW Motorrad Navigator IV .
Το Navigator VI είναι ένα premium σύστημα πλοήγησης BMW Motorrad με πολυάριθμες καινοτομίες και βέλτιστη λειτουργικότητα. Το σύστημα διαθέτει οθόνη 5-ιντσών και εφοδιάζεται με ένα κυκλικό πολωτικό φίλτρο για άριστη αναγνωσιμότητα ακόμα και σε άμεση ηλιακή ακτινοβολία. Εκτός από την ενσωματωμένη αποθηκευτική ικανότητα των 16 GB, το Navigator VI παρέχει σκόπιμη αποφυγή των αστικών περιοχών όπου η υποδομή της κυκλοφορίας το επιτρέπει, μέσω της επιλογής  διαδρομής "Winding Roads" (δρόμοι με στροφές). Ο σχεδιασμός προσωπικής διαδρομής υποστηρίζεται επίσης από τη λειτουργία "Major Highway & Trunk Road Avoidance" (αποφυγή σημαντικών αυτοκινητόδρομων και δρόμων φορτηγών). Σε συνδυασμό με τη λειτουργία "Motorway Avoidance" (αποφυγή δρόμων ταχείας κυκλοφορίας), επιτρέπει την επιλογή των τέλειων δρόμων για ταξίδι με μοτοσικλέτα. Τέλος, η λειτουργία "Round Trip" επιτρέπει το σχεδιασμό ταξιδιών με βάση την ώρα, την απόσταση και τους ενδιάμεσους προορισμούς – έτσι η εμπειρία του ταξιδιού με μοτοσικλέτα γίνεται όσο το δυνατόν πιο εξατομικευμένη και ολοκληρωμένη. Το στοιχείο "Natural Guidance" επιτρέπει την εκφώνηση των οδηγιών πλοήγησης όπως θα γινόταν από το συνεπιβάτη, και σε συνδυασμό με Bluetooth, το νέο στοιχείο "Music Streaming" επιτρέπει στον αναβάτη να ακούει μουσικά κομμάτια αποθηκευμένα σε ένα smartphone. Ακόμα και συμβατές κάμερες τύπου ‘action’ μπορούν να ελέγχονται απευθείας μέσω του Navigator VI. Ανάλογα με το μοντέλο της μοτοσικλέτας, ο άνετος και πρακτικός έλεγχος όλων των λειτουργιών που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού γίνεται είτε μέσω της βάσης έδρασης με 4 μπουτόν ή μέσω του Multi-Controller στο τιμόνι. Σε συνδυασμό με προεγκατάσταση πλοήγησης, διατίθενται και άλλες λειτουργίες, όπως οι σελίδες "My Motorcycle" αλλά και μηνύματα προειδοποίησης και κατάστασης. Η προαιρετική Garmin Smartphone Link App παρέχει πρόσβαση σε πληροφορίες για κυκλοφοριακή συμφόρηση και καιρικές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο. Τέλος, δωρεάν εφ’ όρου ζωής ενημερώσεις δεδομένων προ-εγκατεστημένων χαρτών  και ένα προαιρετικό κιτ προεγκατάστασης κάνουν το BMW Motorrad Navigator VI τον τέλειο σύντροφο στο ταξίδι.



Smartphone και BMW Connected App Navigation .
Μία λύση απλή και πρακτική είναι η πλοήγηση μέσω ενός smartphone σε συνδυασμό με το BMW Connected App Navigation και το προαιρετικό BMW Motorrad Connectivity. Πλοήγηση βασισμένη σε smartphone οδηγεί τον αναβάτη γρήγορα στον προορισμό του μέσω ενός συστήματος απεικόνισης turn-by-turn. Η δωρεάν Εφαρμογή BMW Connected με εύκολη εγκατάσταση μέσω των Google και Apple app stores, προσφέρει ακόμα ευρύτερη γκάμα επιλογών συνδεσιμότητας. Μπορούν να καταχωρούνται ταξίδια, ενώ υπάρχει ακόμα και δυνατότητα προσθήκης φωτογραφιών. Με αυτό τον τρόπο, ψηφιακά mementos μπορούν να δημιουργούνται σε κάθε ταξίδι. Επιπλέον, η λειτουργία "First Mile" επιτρέπει την αποθήκευση της θέσης της παρκαρισμένης μοτοσικλέτας, διευκολύνοντας τον αναβάτη να τη βρει. Τέλος, η Εφαρμογή BMW Motorrad Connected επιτρέπει την προώθηση των διαδρομών στην πλατφόρμα "Rever".



Διπλός φορτιστής USB της BMW Motorrad με καλώδιο για πρίζα 12 V .
Ο διπλός φορτιστής USB της BMW Motorrad επιτρέπει την ταυτόχρονη φόρτιση δύο κινητών συσκευών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μέσω της πρίζας 12V του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος –  smartphone, κινητό τηλέφωνο, MP3 player, tablet ή ψηφιακή κάμερα. Αυτόματη ανίχνευση τεχνολογίας φόρτισης όλων των δημοφιλών smartphones επιτρέπει φόρτιση υψηλής ταχύτητας με μέγιστο ρεύμα φόρτισης έως 2 x 2 amperes.



Βάση Smartphone  της BMW Motorrad .
Η φόρτιση ενός smartphone, η πλοήγηση και η σύνδεση στο διαδίκτυο κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με μοτοσικλέτα – αυτά και άλλα πολλά επιτυγχάνονται με τη Βάση Smartphone της BMW Motorrad. Η ανθεκτική στη σκόνη, αδιάβροχη πλαστική βάση είναι κατάλληλη για smartphones με διάσταση οθόνης έως 5-ιντσών. Επίσης επιτρέπει τη φόρτιση smartphone μέσω micro USB και ασύρματης φόρτισης σύμφωνα με το πρότυπο Qi. Συσκευές συμβατές με Qi μπορούν να φορτίζονται εύκολα σύνδεση με καλώδιο φόρτισης. Τοποθετώντας το τηλέφωνο στη βάση Qi ή το σταθμό φόρτισης, ενεργοποιείται αυτόματα η διαδικασία φόρτισης. Γενικά, η φόρτιση διαρκεί λίγο περισσότερο συγκριτικά με τη μέθοδο συμβατικού καλωδίου. Μία ένδειξη φόρτισης εμφανίζει την τρέχουσα κατάσταση φόρτισης. Η παροχή ρεύματος στην Βάση Smartphone της BMW Motorrad (Smartphone Cradle) γίνεται μέσω μιας στάνταρ φίσας που διαθέτει η μοτοσικλέτα προαιρετικά. Η βάση φέρει ‘παράθυρο’ από αντιθαμβωτική ζελατίνα για να φαίνεται καθαρά η ένδειξη και οι οδηγίες πλοήγησης. Επίσης μπορεί να περιστραφεί κατά 90 μοίρες για χρήση σε φορμάτ portrait και landscape. Η οθόνη αφής παραμένει ευανάγνωστη και λειτουργική σε όλες τις συνθήκες.

H CFMOTO στέλνει το 450ΜΤ στο Romaniacs με τον Mario Roman! Συνεργασία στις Adventure μοτοσυκλέτες – Όχι Enduro!

Δεν είναι στα άμεσα σχέδια της CFMOTO να μπεί στο Enduro
H CFMOTO στέλνει το 450ΜΤ στο Romaniacs με τον Mario Roman! Συνεργασία στις Adventure μοτοσυκλέτες – Όχι Enduro!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2026

Ο Mario Roman, αναβάτης τους Extreme Enduro και μέχρι τώρα αθλητής με την Sherco, ανακοίνωσε την συνεργασία του με την CFMOTO με στόχο να τρέχει στο Romaniacs με το 450ΜΤ.

Με το Romaniacs να είναι το επίκεντρο της συνεργασίας τους, η CFMOTO κάλεσε τον Mario Roman να γίνει πρεσβευτής τους στις Adventure μοτοσυκλέτες βλέποντας ακόμη μία μεταπήδηση από τον χώρο του Enduro στους αγώνες Rally και συγκεκριμένα στις κατηγορίες που μπορούν να συμμετάσχουν μοτοσυκλέτες του εμπορίου και όχι πανάκριβα αγωνιστικά μονοκύλινδρα.

Οι μάρκες βλέπουν πως δεν υπάρχει απήχηση ευρύτερου κοινού στους εξιδεικευμένους αγώνες μοτοσυκλετών στο χώμα, σε αντίθεση με τις κατηγορίες που μπορούν να πάρουν μέρος οι Adventure μοτοσυκλέτες, όπου ξαφνικά το ενδιαφέρον ξεφεύγει του στενού κύκλου που πάντα παρακολουθούσε αυτές τις διοργανώσεις.

Με λίγα λόγια αγώνες Enduro παρακολουθούν λιγότεροι από όσους κάνουν Enduro, ενώ φωτογραφίες και video από μοτοσυκλέτες του εμπορίου που πηγαίνουν στους αγώνες αυτούς, έχει πολλαπλάσια διασπορά και καταλήγει σε μεγαλύτερο κοινό.

Αυτός είναι και ο λόγος που βλέπουμε συνέχεια περισσότερες τέτοιες συνεργασίες και μάλιστα η CFMOTO είχε καθυστερήσει να κάνει περισσότερα βήματα. Υπήρχαν έτσι και αλλιώς πολλές CFMOTO μοτοσυκλέτες από ιδιώτες σε αυτές τις διοργανώσεις, όπως είδαμε και στο Romaniacs πέρσι που φέτος μία τέτοια κίνηση ήταν επιβεβλημένη σχεδόν και η επιλογή του Mario Roman είναι η κατάλληλη.

H CFMOTO στέλνει το 450ΜΤ στο Romaniacs με τον Mario Roman! Συνεργασία στις Adventure μοτοσυκλέτες – Όχι Enduro!
Αυτό θέλει η CFMOTO από τον Mario Roman αυτή την στιγμή: Το 450MT σε δράση όπως λίγοι μπορούν να δείξουν!

Το ζήτημα είναι όμως πως η CFMOTO δεν έχει μοτοσυκλέτες Enduro και δεν γίνεται να συνεργαστείς με έναν ενεργό αθλητή στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Hard Enduro μόνο για το Adventure κομμάτι.

Για αυτό και επέκτειναν την συνεργασία τους, επιτρέποντας μέσα από γενναία χρηματοδότηση στον Mario Roman να φτιάξει αγωνιστική ομάδα για να μπορέσει να απεμπλακεί από την Sherco με την οποία έτρεχε έως τώρα.

Οπότε η νέα αγωνιστική ομάδα MR74 δεν είχε μοτοσυκλέτες. Επέλεξαν να ξεκινήσουν προπονήσεις με δίχρονα Husqvarna TE300 τα οποία προφανώς ντύθηκαν στα λογότυπα της CFMOTO και η εικόνα αυτή μπέρδεψε ακόμη και επαγγελματίες του χώρου που έκαναν λόγο για είσοδο της CFMOTO στον Enduro!

H CFMOTO στέλνει το 450ΜΤ στο Romaniacs με τον Mario Roman! Συνεργασία στις Adventure μοτοσυκλέτες – Όχι Enduro!
Η εικόνα αυτή μπέρδεψε ακόμη και επαγγελματίες της μοτοσυκλέτας που θεώρησαν πως η CFMOTO θα μπει στον κόσμο του Enduro!

Αυτη η εικασία είναι ωστόσο πέρα για πέρα λάθος και τελείως μακριά από την πραγματικότητα!

Η ιστορία μας διδάσκει τον τρόπο που γίνονται τα πράγματα. Όποιος την παρακολουθεί ζωντανά δεκαετίες μπορεί να δει τα μονοπάτια που ανοίγονται μπροστά από την MR74. Ο Mario Roman χτίζει την πορεία στους αγώνες ανεξάρτητος πλέον, η CFMOTO τον πλαισιώνει με μηχανολόγους που έχουν στόχο να αποκτήσουν εμπειρία στους αγώνες στο χώμα και βήμα – βήμα ο Roman έχει και συμβουλευτικό χαρακτήρα ώστε να φτάσουμε μετά από χρόνια σε μία πρωτότυπη, έχοντας πρώτα χτίσει πρωτόκολλα επικοινωνίας μεταξύ αγωνιζομένων και R&D με δικλείδες ασφαλείας, που αυτή την στιγμή δεν υπάρχουν!

Φανταστείτε πως για το concept T7, η Yamaha έπρεπε να κάνει την ίδια διαδικασία, για αυτό και καθυστέρησε άλλα τρία χρόνια, φτάνοντας συνολικά τα πέντε μέχρι να δούμε επιτέλους το Tenere που περιμέναμε. Το ενδεχόμενο να μπει η CFMOTO στο Enduro μπορεί να προχωρήσει μόνο αν θέσει έναν τέτοιο χαρακτήρα στη συνεργασία της με αναβάτες όπως ο Roman, και μόνο αν αυτή η συνεργασία προχωρήσει βάση προγράμματος. Κανείς δεν μπορεί να το εγγυηθεί αυτό, οπότε είναι διπλό λάθος να λέει κανείς πως η CFMOTO μπαίνει στο Enduro!

Αυτό μπορεί να ειπωθεί όταν θα υπάρχει πρωτότυπη μοτοσυκλέτα, μέχρι τότε θα είναι απλά ένα ενδεχόμενο.

H CFMOTO στέλνει το 450ΜΤ στο Romaniacs με τον Mario Roman! Συνεργασία στις Adventure μοτοσυκλέτες – Όχι Enduro!
Μακάρι να τους δούμε και στο Enduro, όταν και αν έρθει αυτή η ώρα

Ένα καλύτερο ενδεχόμενο είχε με το ηλεκτρικό Motocross, ένα θαύμα της βιομηχανίας κυριολεκτικά και δεν αποτελεί δική μου δήλωση, αλλά μεταφέρω αυτό που μου είπε προσωπικά ο κος Domenicali όταν το είδε για πρώτη φορά στην προ-περσινή EICMA, δηλαδή τον Νοέμβριο του 2024 δ. Δίπλα ήταν ο V4 κινητήρας που τώρα, πριν μήνες, μόλις σε έναν χρόνο, τον είδαμε σε πρωτότυπη Superbike μοτοσυκλέτα. Για αυτό και είναι πιο σημαντικό που ξεχώρισε το ηλεκτρικό Motocross!

H CFMOTO στέλνει το 450ΜΤ στο Romaniacs με τον Mario Roman! Συνεργασία στις Adventure μοτοσυκλέτες – Όχι Enduro!
Η φωτογραφία που αποδεικνύει τον διάλογο που περιγράφουμε στο άρθρο! Ο CEO της Ducati μιλά με τον Διεθυντή σχεδιασμού της CFMOTO και τον υπεύθυνο παραγωγής!

Διότι το μάτι του έπιασε το tooling που είχε επάνω της αυτή η πρωτότυπη, αναγνώρισε το μέγεθος του βιομηχανικού σχεδιασμού που απαιτείται για να δείξεις κάτι τέτοιο, που με την σειρά του δηλώνει το μηχανολογικό επίπεδο στο οποίο έχουν φτάσει. Οι επιδόσεις είναι για τον πολύ κόσμο και για τις καφετέριες, εκείνος ο άνθρωπος είχε δει κάτι άλλο εκείνη την στιγμή και εκείνο σχολίασε με τον τρόπο που πάντα διατηρεί, ευθέως δηλαδή ενώ ήταν μέσα στο περίπτερο της CFMOTO και συζητούσαμε για τον V4 κινητήρα, θεωρώντας πως εκεί είναι το πρόβλημα για εκείνους! Κι όμως, έβλεπε κάτι άλλο.

Διπλό κρίμα λοιπόν που η CFMOTO τερμάτισε το σχέδιο να βγάλει στην παραγωγή το ηλεκτρικό Motocross βλέποντας πως ακόμη και αν ήταν εξαιρετικά ανταγωνιστικό από την πρώτη στιγμή, πάλι θα έκανε ισχνές πωλήσεις ενώ θα έπρεπε για να το συντηρήσει εκεί έξω, να στρέψει και το δίκτυό της προς το χώμα, κάτι που δεν ήταν ακόμη έτοιμη να το κάνει. Βλέπετε πως τα προβλήματα είναι σύνθετα, ακόμη και αν αναπτύξεις την γκάμα σου σε νέες κατηγορίες δεν είναι αρκετό. Ποιος θα τις διαθέσει αυτές τις μοτοσυκλέτες και ποιος θα τις συντηρήσει; Είναι μία κίνηση που την κάνεις όταν μπορείς να συγκεντρωθείς σε μία κατεύθυνση, όπως η Ducati για παράδειγμα. Αντιθέτως η CFMOTO επεκτείνεται ραγδαία προς κάθε κατεύθυνση, θα ήταν λοιπόν πρόβλημα να προσθέσει ακόμη περισσότερα!

Η κίνηση αυτή, να φτιάξει αγωνιστική ομάδα με έναν κορυφαίο αναβάτη, όπου θα δούμε με τι μοτοσυκλέτες θα μείνει μέχρι να ξεκινήσει το αγωνιστικό πρόγραμμα, είναι στην σωστή κατεύθυνση αυτή την στιγμή, δίνοντας ώθηση στις Adventure μοτοσυκλέτες στις οποίες έχει επενδύσει πάρα πολύ και που η επένδυση αυτή πηγαίνει πολύ καλύτερα από το αναμενόμενο.

Το που θα οδηγήσει η συνεργασία είναι ένα κομμάτι που ούτε οι ίδιοι μπορούν να το έχουν σίγουρο, είναι μία διαδικασία που εξελίσσεται!