BMW Motorrad - Γιορτάζει τα 100 χρόνια της με μια ειδική έκθεση στο μουσείο του Μονάχου

Από τον

Κώστα Γκαζή

16/5/2023

Στο μουσείο της BMW στο Μόναχο, από τις 12 Μαΐου 2023 το κοινό έχει τη δυνατότητα να απολαύσει την ειδική έκθεση “100 χρόνια BMW Motorrad”.

Οι φίλοι της μοτοσυκλέτας και ειδικότερα της BMW, μπορούν έτσι να θαυμάσουν από κοντά μια ξεχωριστή έκθεση η οποία αποτίει φόρο τιμής στα 100 χρόνια της εταιρείας. Οι επισκέπτες θα γνωρίσουν από κοντά σημαντικούς σταθμούς της γερμανικής εταιρείας, οι οποίοι έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην πορεία της μέχρι και σήμερα.

Το ταξίδι στα 100 χρόνια της BMW, περιλαμβάνει εικόνες του παρελθόντος με σύγχρονες ματιές στο μέλλον, γιορτάζοντας πέρα από τα εμβληματικά μοντέλα της εταιρείας, και τους σημαντικότερους σχεδιαστές, μηχανικούς και αγωνιζόμενους της ιστορίας της.

Από τον αρχιμηχανικό Max Friz, ο οποίος σχεδίασε την πρώτη μοτοσυκλέτα BMW η οποία παρουσιάστηκε στην έκθεση οχημάτων της Γερμανίας στις 28 Σεπτεμβρίου 1923, τον Rudolf Schleicher ο οποίος συμμετείχε καθοριστικά το 1924 στην εξέλιξη του κινητήρα της BMW R 37 του πρώτου σπορ μοντέλου της BMW, τον Ernst Jakob Henne, ο οποίος έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας το 1937 με την BMW 500 Kompressor (279.503 χλμ./ώρα) μέχρι τον Georg «Schorsch» Meier, ο οποίος το 1939 έγινε ο πρώτος μη Βρετανός που κερδίζει το Isle of Man TT με μια BMW R 25 Kompressor.

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!