BMW Motorrad - Νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2023 με μικρή άνοδο σε σχέση με το 2022

Η καλύτερη επισφράγιση των 100 χρόνων ιστορίας της βαυαρικής εταιρείας μοτοσυκλετών

Από τον

Κώστα Γκαζή

9/1/2024

Το BMW Group παρέδωσε συνολικά 2.555.341 οχήματα BMW, MINI και Rolls-Royce σε πελάτες πέρυσι (+6,5%) - ένα νέο ιστορικό υψηλό πωλήσεων για την εταιρεία. Ρεκόρ σημείωσαν όμως και μεμονωμένα όλες οι εταιρείες του γκρουπ, ενώ το τέταρτο τρίμηνο, οι πωλήσεις του BMW Group σκαρφάλωσαν στις 718.778 μονάδες, παρουσιάζοντας άνοδο +10,3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Με συνολικά 209.257 μοτοσικλέτες και σκούτερ να παραδίδονται στους πελάτες της εταιρείας -αύξηση +3,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος-, η BMW Motorrad σημείωσε τις υψηλότερες πωλήσεις της ιστορίας της για να σηματοδοτήσει το έτος της εκατονταετηρίδας της. Ειδικότερα, οι περιοχές της Ευρώπης, της Ασίας, της Βόρειας και της Λατινικής Αμερικής σημείωσαν όλες νέα υψηλά επίπεδα πωλήσεων και συνέβαλαν καθοριστικά στο ρεκόρ πωλήσεων της BMW Motorrad. Η γκάμα της μάρκας, με best-selling μοτοσυκλέτες που σε πολλές περιπτώσεις καθορίζουν τις αντίστοιχες κατηγορίες τους, μαζί με την εισαγωγή στην αγορά δημοφιλών νέων μοντέλων, όπως το streetfighter M 1000 R και το εμβληματικό Adventure bike R 1300 GS, αποτέλεσαν ισχυρούς παράγοντες για την επιτυχημένη επίδοση του 2023.

Ετικέτες

πωλήσεις

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_673

Επικαιρότητα

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου.

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.