BMW Motorrad - Νέος επικεφαλής σχεδιασμού -και υπεύθυνος για το νέο R 1300 GS- ο Alexander Buckan

Διαδεχόμενος τον Edgar Heinrich ο οποίος πρόσφερε τις υπηρεσίες του στην BMW για 35 χρόνια
BMW: Νέος επικεφαλής σχεδιασμού σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας αναλαμβάνει ο Alexander Buckan
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

25/9/2023

Τη θέση του επικεφαλής του σχεδιασμού όλων των δίτροχων οχημάτων της βαυαρικής εταιρείας, του εξοπλισμού αναβάτη και των αξεσουάρ αναλαμβάνει από την 1η Ιανουαρίου 2024 ο Alexander Buckan, με τον ίδιο να πρέπει να κουβαλήσει το βαρύ φορτίο που αφήνει πίσω του ο Edgar Heinrich.

Ο μέχρι πρότινος επικεφαλής σχεδιασμού της γερμανικής εταιρείας Edgar Heinrich στο τέλος του χρόνου θα αποχωρήσει από την BMW μετά από 35 χρόνια υπηρεσιών. Ο Heinrich όλα αυτά τα χρόνια διαμόρφωσε τη σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας έχοντας δημιουργήσει πληθώρα μοντέλων όπως τα BMW R 1100 S, BMW K 1200, BMW R 1200 GS, καθώς και τα νέα ηλεκτρικά scooter της εταιρείας.

BMW

Ο νέος επικεφαλής σχεδιασμού της BMW Alexander Buckan o οποίος βρίσκεται από το 2003 στη γερμανική εταιρεία, ήταν υπεύθυνος για project όπως των BMW F 800 GS, BMW G 450 X, BMW R 1200 GS LC, BMW R 1200 GS Adventure LC, καθώς και των ηλεκτρικών scooter CE 04 και CE 02. Το 2015, πήρε προαγωγή, στη θέση του Επικεφαλής Σχεδιασμού Οχημάτων της BMW Motorrad, ενώ από αυτή τη θέση συνεργάστηκε με τον Edgar Heinrich στο design του project της BMW Motorrad "VISION NEXT 100".

Σύμφωνα με τον Markus Schramm, του Διευθυντή του BMW Group, ο Buckan είναι η ιδανική επιλογή για τους Βαυαρούς καθώς αναμένεται να δώσει νέα ώθηση στο σχεδιαστικό κομμάτι της εταιρείας. Το πρώτο σημαντικό project του Alexander Buckan θα το δούμε σε λίγες ημέρες καθώς το νέο BMW R 1300 GS το οποίο θα παρουσιαστεί στις 28 Σεπτεμβρίου στο Βερολίνο, είναι δικό του project!

BMW

 

Ετικέτες

Έξυπνες κάμερες – Νέος διαγωνισμός με μικρότερο προϋπολογισμό, σιγή ιχθύος για λάθος ενδείξεις στην πιλοτική φάση

Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προκήρυξε νέο διαγωνισμό μετά την ακύρωση του πρώτου λόγω προσφυγών
camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Ο νέος διαγωνισμός γίνεται “για τη σύναψη μεικτής σύμβασης προμήθειας και παροχής υπηρεσιών για την Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.” και έχει συνολικό προϋπολογισμό 44.055.805 ευρώ, ενώ το κριτήριο κατακύρωσης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής.

Το αντικείμενό του τώρα αφορά μόνο τις 1.000 σταθερές κάμερες που πρόκειται να αναπτυχθούν σε σταθερά σημεία ανά τη χώρα και όλα τα συμπαραμαρτυρούντα τους: βάσεις στήριξης, ηλεκτρολογική εγκατάσταση, δικτύωση, συντήρηση, εκπαίδευση αστυνομικών στη χρήση τους. Δεν περιλαμβάνει δηλαδή τις κινητές κάμερες που θα μπουν σε λεωφορεία, οι οποίες πιθανότατα θα ανατεθούν σε διαφορετικό διαγωνισμό.

Ο νέος διαγωνισμός θέτει ως καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση προσφορών την 27η Ιουλίου 2026 και την ηλεκτρονική τους αποσφράγιση την 28η Ιουλίου, ωστόσο προβλέπει σχεδόν το μισό κόστος από πριν και η αιτία είναι η αφαίρεση του όρου προαίρεσης, δηλαδή της δυνατότητας επέκτασης της παραγγελίας σε μετέπειτα χρόνο. Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο λόγος που δεν ενσωματώθηκε ξανά η προαίρεση είναι πως δεν μπορούν να είναι γνωστές εκ των προτέρων οι τεχνικές προδιαγραφές που θα ισχύουν σε μερικά χρόνια, έτσι η κυβέρνηση δεν ήθελε να δεσμευτεί με ένα πακέτο συγκεκριμένων προδιαγραφών που ενδεχομένως να έχει ξεπεραστεί ή βελτιωθεί ως την επόμενη προμήθεια.

Θυμίζουμε πως ο πρώτος διαγωνισμός που είχε προκηρυχθεί ματαιώθηκε στα τέλη Μαΐου μετά από αρκετές προσφυγές εταιρειών που επικαλούνταν είτε ασαφείς τεχνικές προδιαγραφές ή υπονοούσαν φωτογραφικό διαγωνισμό που πρακτικά περιέγραφε τα προϊόντα ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή.

Στο μεταξύ η επικαιρότητα έχει γεμίσει από δημοσιεύματα στον ημερήσιο Τύπο που μιλούν για τεράστιο ποσοστό λανθασμένων καταγραφών από τις “έξυπνες” κάμερες. Με εκτιμήσεις για αστοχία σε πάνω από 90% των βεβαιωμένων παραβάσεων, τα σχετικά δημοσιεύματα επικαλούνται αστυνομικές πηγές, γεγονός που κάνει ιδιαίτερα ανησυχητικό το όλο ζήτημα καθώς, από τη στιγμή που οι κάμερες θα έχουν δικτυωθεί ως προβλέπεται, θα λειτουργούν αυτόνομα. Αυτό σημαίνει πως όποιοι δεχτούν κλήση για παράβαση που κρίνουν πως ήταν λανθασμένη, θα πρέπει να πληρώσουν το πρόστιμο και να προσφύγουν κατά της καταγραφής, γεγονός που μπορεί να πλημμυρίσει τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, οι λιγοστές κάμερες που έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά δεν υποστηρίζονται από σέρβερς τεχνητής νοημοσύνης, αλλά τα ευρήματά τους περνούν από την κλασική μέθοδο, έλεγχο από αστυνομικό. Προφανέστατα όμως δεν υπάρχουν αρκετοί αστυνομικοί να τσεκάρουν τι κατέγραψε κάθε μια από τις κάμερες που διαφημίζονται πως θα πιάνουν χιλιάδες παραβάτες κάθε μέρα.