Τρία είναι τα μεγάλα προβλήματα του κάνουν δύσκολη την μαζική παραγωγή πλαισίων από carbon fiber. Το ένας είναι ο χρόνος που απαιτείται για την παραγωγή τους και εκτοξεύει δυσανάλογα το κόστος. Ο δεύτερος έχει να κάνει με τις δυσκολίες αλλαγών στο σχεδιασμό για να μπορέσεις να χρησιμοποιήσεις το ίδιο πλαίσιο σε διαφορετικά μοντέλα και ο τρίτος έχει να κάνει με θέματα ασφάλειας, καθώς το carbon έχει τρομερή αντοχή ως σύνολο, αλλά αν υποστεί την παραμικρή ζημιά καταρρέει και μάλιστα χωρίς καμία προειδοποίηση.
Όλα αυτά τα προβλήματα προσπαθεί να λύσει η πατέντα που κατέθεσε η BMW, η οποία βασίζεται στην ιδέα τμηματικής χρήσης του carbon ως ενισχυτικό σε αλουμινένια ή ατσάλινα πλαίσια. Με αυτό τον τρόπο, οι σχεδιαστές έχουν μεγαλύτερη ελευθερία, καθώς μπορούν να αλλάζουν όποια μέρη του μεταλλικού πλαισίου χρειάζεται για να ταιριάζουν σε διαφορετικά μοντέλα και την ίδια στιγμή τα carbon κομμάτια να είναι κοινά, προσφέροντας μικρότερο βάρος, αλλά και τυποποιημένη διαδικασία παραγωγής που μειώνει το κόστος σημαντικά.
Σπάνια Kawasaki Ζ1 με υπογραφή Moriwaki σε δημοπρασία
Αγωνιστική Endurance του 1977 με πλαίσιο - Ανήκε στον Mike Trimby
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
21/1/2026
Μια αγωνιστική Kawasaki του 1977 με κινητήρα Moriwaki, γεμάτη αγωνιστική ιστορία, ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια στο Ηνωμένο Βασίλειο, και μάλιστα σε πολύ λογική τιμή, καθώς η τιμή που θα πιάσει προβλέπεται μεταξύ 9 και 11.500 ευρώ.
Η συγκεκριμένη καταπράσινη μοτοσυκλέτα, εξοπλισμένη με κινητήρα Z1 βελτιωμένο από τη Moriwaki και με διαφορετικό πλαίσιο από την Ζ1 παραγωγής, πρόκειται να βγει στο σφυρί, κουβαλώντας μαζί της ένα μοναδικό κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας. Σύμφωνα με τους διοργανωτές της δημοπρασίας, Iconic Auctioneers η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε στην εποχή της από τον ίδιο τον Mike Trimby, ιδρυτή της IRTA.
Η μοτοσυκλέτα θα δημοπρατηθεί στο πλαίσιο της εκδήλωσης “The Iconic Sales at Race Retro” την Κυριακή 22 Φεβρουαρίου, με την παρουσίαση να γίνεται από την Iconic Auctioneers. Ο οίκος αναφέρει με τη μοτοσυκλέτα είχαν αγωνιστεί οι Marty Lunde, Mike Trimby, και αργότερα οι Jim Wells και Asa Moyce.
Ο Trimby υπήρξε μηχανικός και αγωνιζόμενος τη δεκαετία του ’60 και στις αρχές του ’70, πριν εξελιχθεί σε μία από τις σημαντικότερες μορφές στην ιστορία του MotoGP. Μαζί με τη σύζυγό του, Irene, εκπροσώπησαν τις ομάδες στο paddock των Grand Prix για περισσότερο από 30 χρόνια. Η IRTA ιδρύθηκε το 1986 και σύντομα καθιερώθηκε ως βασικός πυλώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, πλάι στη FIM, και την Dorna.
Κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής του καριέρας, ο Trimby συμμετείχε σε μερικούς από τους πιο εμβληματικούς αγώνες στον κόσμο, όπως το Isle of Man TT, το Macau Grand Prix, το Bol d’Or και τις 8 ώρες της Suzuka.
Η συγκεκριμένη 1977 Kawasaki Endurance αγωνίστηκε σε κάποιες από αυτές τις διοργανώσεις, αλλά και στη Daytona, στα τέλη της δεκαετίας του ’70 και στις αρχές του ’80. Τα τελευταία 19 χρόνια ανήκε στον ίδιο ιδιοκτήτη, ο οποίος την αποκατέστησε πλήρως και τη χρησιμοποίησε σε πολλά αγωνιστικά events.
Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται πλαίσιο της γαλλικής PEM, αγωνιστικά καρμπυρατέρ Keihin CR, ενώ ο νέος ιδιοκτήτης θα παραλάβει και φάκελο ιστορικού με αποδείξεις, έγγραφα και αρχείο ρυθμίσεων πίστας.
Περισσότερες πληροφορίες για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμες στην σελίδα της δημοπρασίας.
