BMW “Speed Sisters” - Custom R 12 και R 18 από τη WOIDWERK

Με cafe racer επιρροές - Κοινό χρώμα και γραφικά με έμπνευση από τα δάση της Βαυαρίας
BMW Custom R12 & R18
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/7/2025

Στα BMW Motorrad Days 2025 παρουσιάστηκαν δύο εντυπωσιακές custom εκδοχές των R 12 και R 18, με την ονομασία “The Speed Sisters”. Το project ανέδειξε τη διαφορετική προσωπικότητα των δύο μοντέλων, δημιουργώντας ένα ζεύγος μοτοσυκλετών με κοινή σχεδιαστική βάση και cafe racer επιρροές αλλά σαφή διαφοροποίηση σε χαρακτήρα και οδηγική συμπεριφορά.

Και τα δύο μοντέλα μοιράζονται ένα ιδιαίτερο χρωματικό concept, με αναλογία ¾ λευκού και ¼ πράσινου, εμπνευσμένο από τα δάση της Βαυαρίας. Η προσέγγιση αυτή συνδυάζει αισθητική συνοχή και τεχνική αρτιότητα, δημιουργώντας δύο custom μοτοσυκλέτες που εντυπωσιάζουν τόσο με τη λεπτομέρεια κατασκευής όσο και με την οδηγική τους ταυτότητα.

BMW Custom R12 & R18

Η BMW R 12 δίνει έμφαση στη σπορ συμπεριφορά και την ευελιξία. Το πίσω μέρος κόπηκε σε κλασικό bobber ύφος, ενώ η θέση οδήγησης έγινε πιο δυναμική με νέο τιμόνι, τροποποιημένα μαρσπιέ και χειροποίητη σέλα από δέρμα και Alcantara. Το κάλυμμα του ρεζερβουάρ σχεδιάστηκε μέσω CAD και εκτυπώθηκε 3D, ενώ το πλαίσιο ανυψώθηκε κατά 15 χιλιοστά με αμορτισέρ Wilbers. Η διακριτική εξάτμιση της Hattech με κεραμική επικάλυψη δίνει έναν ξεχωριστό  ήχο, ενώ τα μακρόστενα φλας με σχεδίαση που παραπέμπει σε πτερύγια αεροσκάφους ενσωματώνονται αρμονικά στο λεπτό πίσω τμήμα της μοτοσυκλέτας. Η βαφή ακολουθεί το χαρακτηριστικό (λευκό-πράσινο) χρωματικό μοτίβο του project.

BMW Custom R12 & R18

Η BMW R 18 απέκτησε πιο δυναμική σιλουέτα cafe racer αισθητικής με ανασχεδιασμένο ρεζερβουάρ και μίνιμαλ ενιαία ουρά σέλα. Η ανάρτηση ανυψώθηκε κατά 20 χιλιοστά με αμορτισέρ Wilbers, ενώ τα φρένα αναβαθμίστηκαν με δίσκους 320 mm και ακτινικές δαγκάνες από το BMW R 1300 GS, προσφέροντας ανώτερη απόδοση και δυναμική εικόνα. Πολλά εξαρτήματα, όπως βάσεις fairing, ουρά και άλλα, κατασκευάστηκαν ειδικά για το project με CNC ή 3D printing. Η εξάτμιση της Hattech με μαύρη κεραμική επίστρωση και η χειροποίητη σέλα από ολοκληρώνουν την εικόνα.

BMW Custom R12 & R18BMW Custom R12 & R18

 

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.