Bosch - Νέα συστήματα και τεχνολογίες στην ΕΙCMA με άξονα την ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (MSC) και στις μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες, νέο radar, νέος ηλεκτρικός κινητήρας στον πίσω τροχό

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/10/2023

Η Bosch στην έκθεση μοτοσυκλέτας στην EICMA πρόκειται να παρουσιάσει νέες τεχνολογικές λύσεις οι οποίες θα συμβάλλουν στην αυξημένη ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών καθώς και στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.

Η γερμανική εταιρεία δεν σταματά να εξελίσσεται στον τομέα των μοτοσυκλετών έχοντας ως στόχο να προσφέρει ηλεκτρονικά και τεχνολογικά συστήματα και βοηθήματα που θα κάνουν την μετακίνηση ασφαλέστερη, ενώ ταυτόχρονα μεταφέρει τις υπάρχουσες τεχνολογίες των μεγαλύτερων μοντέλων και στις μικρότερες μοτοσυκλέτες. Έτσι η Bosch στην EICMA 2023 θα δείξει τη νέα έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, η οποία στόχο έχει να προσφέρει πληροφορίες στους χρήστες της μοτοσυκλέτας χωρίς να τους αποσπά την προσοχή, ενώ λόγω του μικρού της μεγέθους είναι ιδανική για μικρά αλλά και γυμνά δίκυκλα. Επιπρόσθετα θα δούμε την οθόνη Integrated Connectivity Cluster (ICC), η οποία θα διατίθεται σε διάφορα μεγέθη έως δέκα ίντσες και θα προσθέτει λειτουργίες συνδεσιμότητας στην οθόνη TFT. Συνδέοντας το smartphone τους στο ICC πλέον οι χρήστες θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε λειτουργίες όπως η πλοήγηση, η μουσική και η τηλεφωνία. Στο μεγάλο μέγεθος των 10 ιντσών, η οθόνη έχει και split λειτουργία, με τη μία πλευρά της να απεικονίζει τον χάρτη για την πλοήγηση και την άλλη να δείχνει πληροφορίες και μενού για τη μοτοσυκλέτα.

Σημαντικό βήμα στον τομέα της ασφάλειας των μοτοσυκλετιστών κάνει για ακόμη μία φορά η Bosch καθώς στην EICMA θα παρουσιάσει το Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Motorcycle Stability Control (MSC) το οποίο θα ενσωματωθεί στις μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες. Σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία το MSC θα μπορούσε να αποτρέψει η να μειώσει κατά 5% τα ατυχήματα μοτοσυκλετών τα οποία συμβαίνουν στη Γερμανία, με αντίστοιχες μειώσεις και για όλες τις υπόλοιπες χώρες του πλανήτη. Το MSC το οποίο συνεργάζεται με την μονάδα αδρανειακής μέτρησης (IMU) 6 αξόνων στο μέλλον θα συνεργάζεται και με την μονάδα του ABS ώστε να είναι μια οικονομική λύση στις μικρές κατηγορίες μοτοσυκλετών.

Σε συνδυασμό με τις υπάρχουσες τεχνολογίες η Bosch θέλει να προσθέσει τεχνολογίες όπως μία νέα λειτουργία για hill assist κυρίως για ανηφόρες για τις touring μοτοσυκλέτες και νέο ABS για εκτός δρόμου οδήγηση. Ταυτόχρονα στην EICMA θα παρουσιαστεί το νέο radar της Bosch (φωτό άνω) το οποίο σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία θα βελτιώσει περεταίρω την ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών καθώς ένα στα επτά ατυχήματα μοτοσικλετών μπορεί να αποφευχθεί αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί το εν λόγω σύστημα, με τα ηλεκτρονικά να αντιδρούν ταχύτερα από τους ανθρώπους σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όπως ένα φρενάρισμα πανικού κλπ. Το νέο radar της Bosch θα έχει μεγαλύτερη εμβέλεια φτάνοντας τα 210 μέτρα -160 ήταν η εμβέλεια του προηγούμενου radar- ενώ η οριζόντια γωνία θέασης αυξάνεται κατά 15 μοίρες ώστε να ανιχνεύει με ακρίβεια τα διάφορα αντικείμενα που υπάρχουν στο οδικό δίκτυο.

Η γερμανική εταιρεία όπως ήταν αναμενόμενο δουλεύει ακατάπαυστα ώστε να μειώσει τις εκπομπές ρύπων με στόχο ένα βιώσιμο μέλλον με αρωγό την ηλεκτροκίνηση για τον λόγο αυτό στην EICMA θα παρουσιάσει το νέο της ηλεκτρικό μοτέρ το οποίο εδράζεται στον πίσω τροχό της μοτοσυκλέτας. Με τον νέο σχεδιασμό επιτεύχθηκε μείωση στο βάρος κατά δύο κιλά ενώ σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία αυτό δεν μείωσε τις επιδόσεις. Επιπρόσθετα η μονάδα ελέγχου κίνησης της Bosch περιλαμβάνει τον μετατροπέα, το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα και τον έλεγχο του οχήματος σε ένα εξάρτημα, ενώ συνδυάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα. Ο χρήστης μέσω της μονάδας ελέγχου κίνησης μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα, να επιλέξει αν θέλει να έχει στη διάθεση του τη λειτουργία Smooth Riding για τις εκκινήσεις η ακόμη να χρησιμοποιήσει το cruise control. Ταυτόχρονα θα υπάρχει traction control ώστε να μεγιστοποιηθεί η απώλεια πρόσφυσης, ενώ όταν ο χρήστης του οχήματος κλείνει το γκάζι, το σύστημα One-Throttle Ride θα επανακτά ενέργεια με το κέρδος στην αυτονομία να φτάνει το 8%. Εκτός όμως από τον ηλεκτροκινητήρα η Bosch στην EICMA θα παρουσιάσει και τον “ελεγκτή οχήματος”, ένα σύστημα το οποίο θα κάνει εκτενείς ελέγχους -παραπάνω από 110- στα ηλεκτρονικά μέρη κυρίως της μοτοσυκλέτας.

Η Bosch ταυτόχρονα παρέχει συστήματα κινητήρων και εξαρτημάτων για δίκυκλα ώστε οι κατασκευαστές να πληρούν τους μελλοντικούς κανονισμούς εκπομπών ρύπων, όπως το Euro 5 και το BS 6 (Bharat Stage 6) της Ινδίας, συμπεριλαμβανομένου του πλήρους Onboard Diagnostics II (OBD), Step 1 και 2. Τα εν λόγω συστήματα και εξαρτήματα θα τα δούμε σε λίγες ημέρες στην έκθεση της EICMA.

Ετικέτες

Bosch

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Δημοπρατείται η Aprilia RS125R με την οποία ο Valentino Rossi νίκησε το πρώτο του Grand Prix

Η εργοστασιακή μοτοσυκλέτα του 1996 με την οποία ο "Γιατρός" κατέκτησε την πρώτη του νίκη στα GP125.

Aprilia 125 Grand Prix - First Vale winner -Aucion

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/5/2026

Μία σημαντική αγωνιστική μοτοσυκλέτα για την σύγχρονη εποχή του μηχανοκίνητου αθλητισμού ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια, καθώς η Aprilia RS125R του Valentino Rossi από τη σεζόν του 1996 βγαίνει στο σφυρί από τον οίκο Sotheby’s.

Η συγκεκριμένη δίχρονη αγωνιστική μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς μία εργοστασιακή 125 GP. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Valentino Rossi πανηγύρισε την πρώτη του νίκη σε Grand Prix, στο Brno της Τσεχίας το 1996, βάζοντας τότε τα θεμέλια για μία από τις σπουδαιότερες καριέρες στην ιστορία των αγώνων ταχύτητας.

Η δημοπρασία θα πραγματοποιηθεί από τον οίκο πλειστηριασμών Sotheby’s, με την εκτιμώμενη τιμή πώλησης να κυμαίνεται μεταξύ 100.000 και 150.000 ευρώ. Ωστόσο, δεδομένου ότι πρόκειται για δημοπρασία χωρίς ελάχιστη τιμή, το τελικό ποσό θα εξαρτηθεί αποκλειστικά από το ενδιαφέρον των συλλεκτών και των φίλων του Rossi όταν ανοίξει η διαδικασία στις 13 Μαΐου 2026. Για να παρακολουθήσετε ή να συμμετάσχετε στη δημοπρασία: rmsothebys.com/auctions/s0526/lots/r0015-1996-aprilia-rs125r.

Για τους φίλους των MotoGP, η συγκεκριμένη RS125R έχει ανεκτίμητη ιστορική σημασία. Πάνω σε αυτήν τη μοτοσυκλέτα ο νεαρός τότε Ιταλός ξεκίνησε την πορεία που αργότερα θα τον οδηγούσε σε 115 νίκες σε Grand Prix και σε εννέα παγκόσμιους τίτλους, μετατρέποντάς τον σε έναν από τους πιο αναγνωρίσιμους αθλητές του πλανήτη.

Η μοτοσυκλέτα προέρχεται από την πρώτη σεζόν του Rossi στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα GP125 το 1996, όταν αγωνιζόταν με τη Scuderia AGV Aprilia και φυσικά έφερε ήδη το εμβληματικό νούμερο 46. Το αγωνιστικό χρώμα έχει διατηρηθεί στην αυθεντική του μορφή, όπως ακριβώς χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η χρονιά είχε ξεκινήσει με έκτη θέση στο ντεμπούτο του, ενώ ακολούθησαν σταθερά αποτελέσματα σε πίστες όπως Jerez, Mugello και Suzuka. Το πρώτο βάθρο ήρθε στην Αυστρία με τρίτη θέση, πριν φτάσει η ιστορική νίκη στο Brno που ουσιαστικά σηματοδότησε την έναρξη ενός θρύλου.

Για τους συλλέκτες, ιδιαίτερη αξία έχει το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από πλήρη εργοστασιακή τεκμηρίωση. Στο πακέτο περιλαμβάνονται τα επίσημα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη συμμετοχή της σε όλη τη σεζόν του 1996, έγγραφα μεταβίβασης που αποτυπώνουν το ιστορικό ιδιοκτησίας, καθώς και σημείωση του θρυλικού manager της ομάδας της Aprilia, Mauro Noccioli.

Ακόμη σημαντικότερο είναι στα έγγραφα φαίνεται ότι ο κινητήρας που βρίσκεται στη μοτοσυκλέτα είναι ο ίδιος με τον οποίο ο Rossi κατέκτησε εκείνη την πρώτη νίκη στο Brno.

Η Aprilia πούλησε τη μοτοσυκλέτα σε ιδιώτη τον Ιανουάριο του 1997, ενώ ο σημερινός κάτοχος την έχει στην ιδιοκτησία του από το 2013.

Για όποιον αναζητά ένα πραγματικό κομμάτι από την ιστορία των αγώνων Grand Prix, δύσκολα θα υπάρξει σύντομα, κάποια αντίστοιχης ιστορικής βαρύτητας μοτοσυκλέτα διαθέσιμη.