Brembo - “Red Dot 2024: Best of the Best” διάκριση για την GP4-MotoGP

Η δαγκάνα GP4-MotoGP φέρνει τον κόσμο των MotoGP στους δρόμους
motomagBrembo – Το βραβείο “Red Dot 2024: Best of the Best” ανήκει στην GP4-MotoGP
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

24/5/2024

Η Brembo ανεβαίνει στο υψηλότερο σκαλί των βραβείων Red Dot, με την κορυφαία της δαγκάνα, GP4-MotoGP, να αποκτά την διάκριση “Best of the Best” για το 2024, φέρνοντας τεχνολογία από τις πίστες, στον δρόμο.

Σχεδιασμένη για τις πιο σύγχρονες μοτοσυκλέτες επιδόσεων, η GP4-MotoGP αποτελεί το απαύγασμα της τεχνογνωσίας της κορυφαίας ιταλικής εταιρείας Brembo, με στόχο να καλύψει τις υψηλές απαιτήσεις των σημερινών μοτοσυκλετών, αλλά και των φαν της αγωνιστικής οδήγησης. Χάρη στο λοξό σχήμα που έχει η απόληξη στα τακάκια, χαρακτηριστικό των MotoGP που επιτρέπει αυξημένη δύναμη πέδησης ασκώντας την ίδια δύναμη στη μανέτα, η δαγκάνα GP4-MotoGP χαρακτηρίζεται από υψηλά επίπεδα απόδοσης. Ακόμη, εμφανίζει υψηλότερη αντίσταση στον δίσκο, ενώ απελευθερώνει γρήγορα τα τακάκια όταν σταματάς να πιέζεις την μανέτα, συνεισφέροντας στη μεγαλύτερη αντοχή του υλικού τριβής.

Brembo – Το βραβείο “Red Dot 2024: Best of the Best” ανήκει στην GP4-MotoGP

Πέραν της απόδοσης, ιδιαίτερη μνεία έχει δοθεί από την Brembo στο κομμάτι της εμφάνισης, με το σχήμα της δαγκάνας να είναι επιθετικό και γωνιώδες. Όπως ακριβώς συμβαίνει και με τις δαγκάνες, με τις οποίες η ιταλική εταιρεία εξοπλίζει τους αναβάτες σε MotoGP και Motul WSBK, έτσι και εδώ η monobloc δαγκάνα έχει κατασκευαστεί από ένα ενιαίο κομμάτι billet αλουμινίου. Προκειμένου να παραμένει σταθερή η απόδοση ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες, η GP4-MotoGP έχει δεχτεί σκληρυντική επίστρωση νικελίου. Αυτό, επηρεάζει και τη συνολική εικόνα, δίνοντας ένταση στο ασημένιο χρώμα του αλουμινίου. Ταυτόχρονα εξασφαλίζει διάρκεια και αντοχή στη φθορά, χωρίς να θυσιάζεται στο ελάχιστο η απόδοση στον δρόμο.

Τα βραβεία Red Dot Award μετρούν σχεδόν 70 χρόνια ιστορίας, έχοντας καταφέρει να αναδειχθούν σε έναν από τους πιο επιφανείς διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο. Αποτελεί λοιπόν σημαντικό επίτευγμα για την Brembo το γεγονός ότι η κορυφαία δαγκάνα της γκάμας της αποκτά το σηματάκι “Red Dot”, καθώς πλέον έχει καταφέρει να γίνει συνώνυμο της ποιότητας.

Ετικέτες

Paris-Nordkapp 2026 - Περιπέτεια 6.000 χλμ. μεικτού τερέν για 250 αναβάτες [VIDEO]

Διασχίζοντας δέκα χώρες σε δώδεκα ημέρες, με ιδιαίτερη μορφή διοργάνωσης
Paris-Nordkapp
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Το νεότευκτο Paris-Nordkapp 2026 δεν είναι ένας αγώνας ράλι, αλλά μια δοκιμασία αντοχής αναβάτη-μοτοσυκλέτας, με ανάμεικτο τερέν σε μια διαδρομή 6.000 χλμ. με εκκίνηση στις 28 Ιουνίου 2026 από το Παρίσι, και τερματισμό στο φημισμένο Βόρειο Ακρωτήρι.

Όπως φαίνεται από τις δηλώσεις συμμετοχής της διοργάνωσης του Tiziano Interno, 6 φορές συμμετέχοντα στο Rally Dakar και του Manuel Podetti που σχεδίασε τη διαδρομή, και οι 250 θέσεις στις τρεις κατηγορίες έχουν ήδη κλείσει, ενώ έχουν απομείνει μόνο κάποιες ακυρώσεις για όσους θελήσουν να συμμετάσχουν στο Paris-Nordkapp.

Οι τιμές συμμετοχής βρίσκονται στα 1.890 ευρώ για τις κατηγορίες Rally GPX & Rally Roadbook, και στα 1.590 ευρώ για την 100% ασφάλτινη κατηγορία Explorer GPX -συν 990 ευρώ για συνεπιβάτη αν θέλετε.

Paris-Nordkapp

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος με τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία πρέπει να έχει αυτονομία τουλάχιστον 150 χιλιομέτρων. Η διαδρομή δεν θα είναι χρονομετρημένη, όμως κάθε συμμετέχοντας θα έχει συσκευή GPS της οργάνωσης στη μοτοσυκλέτα του, ώστε να βλέπουν όλοι τις θέσεις τους. Κάθε αναβάτης έχει ευθύνη για την ασφάλειά του, ενώ δεν υπάρχει υποστήριξη από τη διοργάνωση. Παρόλα αυτά, σε συγκεκριμένα σημεία θα υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή ελαστικών -από τους ίδιους τους αναβάτες- με τα επίσημα ελαστικά της διοργάνωσης που είναι τα Dunlop D908RR, Dunlop Trailmax Raid και Dunlop Mutant (για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17 ιντσών), αναλόγως της κατηγορίας και της μοτοσυκλέτας.

Paris-Nordkapp

Η διοργάνωση ξεκινά τα μεσάνυχτα της 28ης Ιουνίου στο Παρίσι, με τους συμμετέχοντες να αρκούνται στις δικές τους ικανότητες για να φτάσουν μέσα σε προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο στις τέσσερις “πύλες” της διαδρομής, τα check-points του event, που απέχουν περίπου κάθε 1.500 χλμ. η μια από την άλλη. Εκεί θα λάβουν μέρος σε διαγωνισμούς δεξιοτεχνίας και θα περάσουν χρόνο μαζί, σε καταστάσεις που θυμίζουν πολύ ανάλογες διοργανώσεις περιπέτειας των BMW, KTM, κλπ.

Ο ιδρυτής του Paris-Nordkapp, Tiziano Interno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η αποστολή μας είναι να μπολιάσουμε με το πνεύμα του Thierry Sabine μια ακατέργαστη περιπέτεια στην Ευρώπη χωρίς υποστήριξη. Αυτό δεν είναι ένα ράλι, ούτε αγώνας. Είναι μια περιπέτεια που οι αναβάτες πρέπει να κουβαλούν μαζί τους ότι χρειάζονται. Οι αναβάτες μας θα καλύψουν χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια απαιτητική σωματικά και τεχνικά δοκιμασία, με την πολύτιμη συνεργασία της Dunlop.”

Η ανάγκη των αναβατών μοτοσυκλέτας για οργανωμένη περιπέτεια θα βρίσκει πάντα διοργανωτές πρόθυμους να την προσφέρουν. Μένει να δούμε κατά πόσο θα ικανοποιήσει τους συμμετέχοντες το Paris-Nordkapp ώστε να καταφέρει να γίνει ετήσιος θεσμός.

Ετικέτες