Brembo - Τα νέα πακέτα PRO και PRO+ για Supersport μοτοσυκλέτες

Αποτελούνται από δαγκάνα Hypure / GP4 Sport Production και δίσκο T-Drive
Brembo PRO & PRO Plus
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Στην EICMA 2024, η Brembo έδειξε δυο συστήματα φρένων υψηλών επιδόσεων για μπροστινό τροχό Supersport / Superbike μοτοσυκλετών, με ονομασίες που θυμίζουν… smartphones. Συγκεκριμένα τα δυο πακέτα ονομάζονται PRO & PRO+, έχοντας κοινό τον δίσκο T-Drive, και διαφέροντας στη δαγκάνα, με τη Hypure να πρωταγωνιστεί στο PRO και την κορυφαία GP4 Sport Production στο PRO+.

Το πακέτο PRO για μπροστινό σύστημα της Brembo αποτελείται από έναν δίσκο T-Drive και μια νικελωμένη δαγκάνα Hypure. Διαθέτοντας δίσκο μεγέθους superbike (338,5x6,2 mm έναντι του τυπικού 330x5 mm), προσφέρει αυξημένη επιφάνεια μέσω δοντιών (η Brembo τα ονομάζει πτερύγια)  που προεξέχουν στο εσωτερικό του κάνοντας τον να θυμίζει… ανεστραμμένο γρανάζι για αποτελεσματικότερη απαγωγή της θερμότητας και διατήρηση χαμηλότερων θερμοκρασιών λειτουργίας. Ο δίσκος T-Drive της Brembo με τη σχεδίαση πείρου “Τ” βελτιστοποιεί την απόδοση, μειώνει το βάρος και βελτιώνει την απόδοση πέδησης σε ακραίες συνθήκες. Από την άλλη πλευρά, η δαγκάνα Hypure προσφέρει εξαιρετική απόδοση πέδησης μειώνοντας το βάρος. Η δαγκάνα διατηρεί υψηλή ακαμψία, βελτιώνοντας τόσο την απόδοση όσο και τον χειρισμό. Η εξαιρετική απαγωγή θερμότητας της Hypure αποτρέπει την μείωση απόδοσης στη σκληρή χρήση (brake fade), εξασφαλίζοντας σταθερή δύναμη φρεναρίσματος ακόμα και σε απαιτητικές συνθήκες.

Brembo PRO+

Το πακέτο PRO+ αποτελείται από έναν δίσκο T-Drive και μια δαγκάνα φρένου GP4 Sport Production. Εξελιγμένη από τους αγώνες, αυτή η μονοκόμματη (monobloc) αλουμινένια δαγκάνα φρένων από αλουμίνιο με κατεργασία billet αντιπροσωπεύει το αποκορύφωμα της μηχανουργικής τέχνης της ιταλικής εταιρείας, ενώ με κατεργασία ακριβείας CNC, προσφέρει απαράμιλλη δομική ακαμψία και μειωμένο βάρος. Η επικάλυψη με νίκελ, εκτός από την ενίσχυση της αντίστασης στη διάβρωση, διαχέει αποτελεσματικά τη θερμότητα που παράγεται κατά το φρενάρισμα, εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση και στις πιο ακραίες συνθήκες. Ένα χαρακτηριστικό στοιχείο είναι η εισαγωγή πτερυγίων εξαερισμού (εμάς και εδώ δόντια θα τα λέγαμε) στο εξωτερικό σώμα. Αυτά βελτιώνουν σημαντικά την απαγωγή θερμότητας του συστήματος πέδησης, ευνοώντας την ψύξη της δαγκάνας και καθιστώντας την ιδανική ακόμα και για αγωνιστική χρήση.

Ετικέτες

MotoGP: Η Aprilia ανανέωσε τον Lorenzo Savadori έως το 2028

Ο Ιταλός αναβάτης παραμένει δοκιμαστής της ομάδας για τις δύο πρώτες σεζόν των 850 κυβικών εκατοστών
Savadori
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/11/2026

Η Aprilia Racing επέκτεινε για δύο χρόνια τη συνεργασία της με τον Lorenzo Savadori, ο οποίος έχει ήδη συμμετάσχει στις πρώτες δοκιμές της μοτοσυκλέτας που εξελίσσει το εργοστάσιο του Noale για την νέα εποχ των MotoGP.

Η συνεργασία του Savadori με την Aprilia ξεκίνησε πάνω από μια δεκαετία πίσω, όταν αγωνιζόταν με την RSV4 στο ευρωπαϊκό Superstock. Με την ίδια μοτοσυκλέτα αγωνίστηκε και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike το 2017 και το 2018, με την ομάδα της SMR, η οποία σήμερα “τρέχει” την εργοστασιακή ομάδα της BMW.

Savadori

Ο Ιταλός εντάχθηκε στο πρόγραμμα MotoGP της Aprilia το 2019 ως δοκιμαστής. Πήρε τη θέση του Bradley Smith ως βασικός αναβάτης στα τέλη του 2020 και την κράτησε έως τα μέσα του 2021, όταν η Aprilia υπέγραψε με τον Maverick Viñales μετά την αποχώρησή του από τη Yamaha. Έκτοτε συνέχισε ως δοκιμαστής, συμβάλλοντας στην εξέλιξη της RS-GP κατά τα τελευταία χρόνια της εποχής των 1000 κυβικών εκατοστών.

Savadori

"Χαίρομαι πολύ που συνεχίζω με την Aprilia Racing, μια ομάδα με την οποία νιώθω βαθιά δεμένος", δήλωσε ο Savadori. "Είμαι ικανοποιημένος με όσα έχουμε πετύχει μέχρι σήμερα και με το πόσο έχουμε προοδεύσει. Όλοι δουλεύουμε σκληρά για να βλέπουμε την Aprilia μπροστά και είναι τιμή μου να είμαι μέλος αυτής της ομάδας."

Savadori

Ο διευθύνων σύμβουλος της Aprilia Racing, Massimo Rivola, στάθηκε στη συμβολή του Ιταλού στη συνοχή της ομάδας. "Είναι σπάνιο να βρίσκεις αναβάτες που αφοσιώνονται ολοκληρωτικά σε έναν κοινό στόχο και βάζουν το συμφέρον της εταιρείας πάνω από τις προσωπικές τους φιλοδοξίες. Ο Lorenzo είναι σίγουρα ένας από αυτούς", είπε, κλείνοντας με το παρατσούκλι του δοκιμαστή του: "Η Aprilia Racing δεν θα ήταν πλήρης χωρίς τον Giga Sava."

Savadori