Buell - Θέλει να βγει στην παγκόσμια αγορά, αλλά με αμφιλεγόμενο τρόπο...

Πρώτος στόχος ο Καναδάς με δεύτερο στόχο το Ηνωμένο Βασίλειο
motomag H Buell ανακοίνωσε επέκταση στην παγκόσμια αγορά
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/5/2024

Η Buell Motorcycles, έκανε γνωστό πως προχωρά με γοργούς ρυθμούς την επέκταση της εμπορικής δραστηριότητας της στις παγκόσμιες αγορές, βάζοντας ως πρώτο στόχο την αγορά του Καναδά και στη συνέχεια την αγορά της Ευρώπης αρχής γενομένης από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Αν και η Ιαπωνία, η Γαλλία, η Ισπανία, η Βραζιλία, ο Καναδάς και η Ιταλία αποτελούσαν κάποτε εμπορικούς παράδεισους για την Buell, αυτό έπαψε να ισχύει εδώ και πολλά-πολλά χρόνια. Τώρα, στο νέο της ξεκίνημα, η αμερικάνικη εταιρεία παραγωγής μοτοσυκλετών σκοπεύει μέσω ενός ταχύτατου χρονοδιαγράμματος να ανατρέψει αυτό που συμβαίνει τα τελευταία χρόνια, δείχνοντας εξωστρέφεια και θέλοντας να βγει γρήγορα εκτός συνόρων ΗΠΑ. Για τον λόγο αυτό θα ξεκινήσει την εμπορική διάθεση των μοντέλων της αρχικά στην αγορά του Καναδά μέσα στο καλοκαίρι του 2024, με το επόμενο βήμα να είναι η ευρωπαϊκή αγορά με πρώτο σταθμό το Ηνωμένο Βασίλειο.

Για να γίνει αυτό όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, η Buell ανοίγει γραμμές επικοινωνίας με διεθνείς διανομείς και αντιπροσώπους οι οποίοι θέλουν να έρθουν σε επαφή με το εργοστάσιο του Michigan ώστε να εισάγουν στις χώρες τους μοντέλα των Αμερικανών. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να πληρώσουν μόλις... 25 δολάρια (!) σε πρώτη φάση, εκδηλώνοντας ενδιαφέρον για τα μοντέλα της Buell, ενώ κάνοντας αυτό θα λαμβάνουν ενημερώσεις για το πότε θα βγουν στην παραγωγή διεθνώς τα μοντέλα της Buell. Εδώ που τα λέμε η διαδικασία για να βγει έξω από τις ΗΠΑ η Buell κρίνεται ιδιαίτερα ανορθόδοηξη, και δεν αφήνει τις καλύτερες εντυπώσεις,

H Buell ανακοίνωσε επέκταση στην παγκόσμια αγορά

O Bill Melvin, CEO της Buell Motorcycle ανέφερε: “Ανυπομονούμε να φέρουμε τις V2 μοτοσυκλέτες μας στην αγορά του Καναδά. Η είσοδος μας εκεί θα αυξήσει την προβολή μας στη συγκεκριμένη χώρα. Επιπρόσθετα έχουμε διαπιστώσει πως υπάρχει ζήτηση για τις μοτοσυκλέτες της Buell σε όλο τον κόσμο. Είμαστε έτοιμοι να επεκταθούμε ταυτόχρονα παγκοσμίως. Η ομάδα μας η οποία συνεχώς μεγαλώνει είναι έτοιμη να παραδώσει τις V2 μοτοσυκλέτες. Μας ρωτούν το πότε, οπότε και εμείς με τη σειρά μας θέλουμε να τους δώσουμε αυτό που θέλουν”.

Αυτή τη στιγμή η γκάμα της Buell περιλαμβάνει στην αμερικάνικη αγορά τα Hammerhead 1190, 1190SX, Supercruiser, Supertouring και Baja 1190, ενώ δεν γνωρίζουμε ακόμα το αν και πόσα από αυτά έχουν φτάσει στα χέρια αγοραστών...

Ετικέτες

Davide Tardozzi: "Η απουσία του Valentino Rossi είναι πρόβλημα για τo MotoGP στην Ιταλία"

Σημαντική θεωρεί την αποχώρηση του Rossi και τη μετάβαση στη συνδρομητική τηλεόραση ο διευθυντής της Ducati
Tardozzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2026

Ο Davide Tardozzi μίλησε για τη μείωμένη απήχηση των MotoGP στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια, τονίζοντας πως η αποχώρηση του Valentino Rossi από την ενεργό δράση άφησε ένα τεράστιο κενό στο πρωτάθλημα, την ώρα που η μετάβαση στις συνδρομητικές πλατφόρμες δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την προσέγγιση νέου κοινού.

Παρά την περίοδο ανάπτυξης που διανύουν τα MotoGP υπό τη νέα ιδιοκτησία της Liberty Media, με αυξανόμενη προσέλευση θεατών και διευρυμένο ημερολόγιο αγώνων, ο Davide Tardozzi θεωρεί ότι η Ιταλία έχει χάσει σημαντικό έδαφος τα τελευταία χρόνια.

"Χάσαμε μερίδιο αγοράς στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια," δήλωσε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Ducati. "Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλες χώρες. Το γεγονός ότι δεν έχουμε πλέον τον Valentino Rossi είναι πρόβλημα."

Rossi

Ο Tardozzi εξήγησε πως ο Rossi ξεπερνούσε τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας εξελιχθεί σε πραγματικό λαϊκό ήρωα: "Ο Valentino Rossi ήταν σταρ, ακόμη και ήρωας για τις γιαγιάδες. Εκείνος έκανε τον κόσμο να παρακολουθεί MotoGP."

Παρότι αναγνώρισε ότι ο Francesco Bagnaia έχει αποκτήσει πλέον ισχυρή αναγνωρισιμότητα στην Ιταλία, ενώ Ducati και Aprilia συμβάλλουν σημαντικά στην προώθηση του αθλήματος χάρη στις επιτυχίες τους, ο Ιταλός παράγοντας στάθηκε ιδιαίτερα και στο θέμα της τηλεοπτικής κάλυψης.

Tardozzi

"Είναι επίσης ξεκάθαρο ότι η συνδρομητική τηλεόραση δεν βοηθά," σχολίασε. "Από την άλλη όμως, αυτός ο κόσμος πρέπει να επιβιώσει και τα συνδρομητικά κανάλια πληρώνουν πολλά χρήματα, οπότε οι διοργανωτές κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση."

Ο ίδιος παραδέχθηκε πως δύσκολα μπορεί πλέον να αντιστραφεί η κατάσταση: "Δεν ξέρω πώς θα κινηθούν οι νέοι ιδιοκτήτες και ποιο θα είναι το πλάνο προώθησης του πρωταθλήματος. Πιστεύω όμως ότι η εποχή της συνδρομητικής τηλεόρασης δεν μπορεί να γυρίσει πίσω."

Media

Παρά τις δυσκολίες, τα στοιχεία δείχνουν ότι το ενδιαφέρον του κοινού στην Ιταλία έχει αρχίσει ξανά να αυξάνεται. Το Mugello είχε συγκεντρώσει μόλις 74.000 θεατές συνολικά το αγωνιστικό τριήμερο του 2022, όμως το 2025 ο αριθμός αυτός εκτοξεύθηκε στους 166.074, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη προσέλευση των τελευταίων είκοσι ετών. Αντίστοιχη άνοδο παρουσίασε και το Misano, όπου πέρυσι βρέθηκαν περίπου 174.000 θεατές.

Ο Tardozzi συνέκρινε επίσης την κατάσταση με τη Formula 1 υπό τη Liberty Media, εκφράζοντας τον προβληματισμό του για τη διαφορά εμπορικής δυναμικής ανάμεσα στα δύο πρωταθλήματα.

Media

"Εντυπωσιάζομαι όταν βλέπω τις τιμές των εισιτηρίων στη Formula 1 και παρ’ όλα αυτά οι εξέδρες να είναι γεμάτες ήδη από το πρωί της Παρασκευής," ανέφερε. "Αυτό με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως κάνουμε κάπου λάθος."

Παράλληλα όμως, υπογράμμισε ότι τα MotoGP δεν μπορούν να ακολουθήσουν ακριβώς το ίδιο μοντέλο ανάπτυξης: "Τo MotoGP δεν μπορεί απλώς να πηγαίνει σε μέρη όπως το Las Vegas, το Dubai ή το Monte Carlo. Εδώ τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και πρέπει να δίνουμε πολύ μεγαλύτερη σημασία στην ασφάλεια. Αυτό αλλάζει τα πάντα."