Buell - Θέλει να βγει στην παγκόσμια αγορά, αλλά με αμφιλεγόμενο τρόπο...

Πρώτος στόχος ο Καναδάς με δεύτερο στόχο το Ηνωμένο Βασίλειο

motomag H Buell ανακοίνωσε επέκταση στην παγκόσμια αγορά

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/5/2024

Η Buell Motorcycles, έκανε γνωστό πως προχωρά με γοργούς ρυθμούς την επέκταση της εμπορικής δραστηριότητας της στις παγκόσμιες αγορές, βάζοντας ως πρώτο στόχο την αγορά του Καναδά και στη συνέχεια την αγορά της Ευρώπης αρχής γενομένης από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Αν και η Ιαπωνία, η Γαλλία, η Ισπανία, η Βραζιλία, ο Καναδάς και η Ιταλία αποτελούσαν κάποτε εμπορικούς παράδεισους για την Buell, αυτό έπαψε να ισχύει εδώ και πολλά-πολλά χρόνια. Τώρα, στο νέο της ξεκίνημα, η αμερικάνικη εταιρεία παραγωγής μοτοσυκλετών σκοπεύει μέσω ενός ταχύτατου χρονοδιαγράμματος να ανατρέψει αυτό που συμβαίνει τα τελευταία χρόνια, δείχνοντας εξωστρέφεια και θέλοντας να βγει γρήγορα εκτός συνόρων ΗΠΑ. Για τον λόγο αυτό θα ξεκινήσει την εμπορική διάθεση των μοντέλων της αρχικά στην αγορά του Καναδά μέσα στο καλοκαίρι του 2024, με το επόμενο βήμα να είναι η ευρωπαϊκή αγορά με πρώτο σταθμό το Ηνωμένο Βασίλειο.

Για να γίνει αυτό όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, η Buell ανοίγει γραμμές επικοινωνίας με διεθνείς διανομείς και αντιπροσώπους οι οποίοι θέλουν να έρθουν σε επαφή με το εργοστάσιο του Michigan ώστε να εισάγουν στις χώρες τους μοντέλα των Αμερικανών. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να πληρώσουν μόλις... 25 δολάρια (!) σε πρώτη φάση, εκδηλώνοντας ενδιαφέρον για τα μοντέλα της Buell, ενώ κάνοντας αυτό θα λαμβάνουν ενημερώσεις για το πότε θα βγουν στην παραγωγή διεθνώς τα μοντέλα της Buell. Εδώ που τα λέμε η διαδικασία για να βγει έξω από τις ΗΠΑ η Buell κρίνεται ιδιαίτερα ανορθόδοηξη, και δεν αφήνει τις καλύτερες εντυπώσεις,

H Buell ανακοίνωσε επέκταση στην παγκόσμια αγορά

O Bill Melvin, CEO της Buell Motorcycle ανέφερε: “Ανυπομονούμε να φέρουμε τις V2 μοτοσυκλέτες μας στην αγορά του Καναδά. Η είσοδος μας εκεί θα αυξήσει την προβολή μας στη συγκεκριμένη χώρα. Επιπρόσθετα έχουμε διαπιστώσει πως υπάρχει ζήτηση για τις μοτοσυκλέτες της Buell σε όλο τον κόσμο. Είμαστε έτοιμοι να επεκταθούμε ταυτόχρονα παγκοσμίως. Η ομάδα μας η οποία συνεχώς μεγαλώνει είναι έτοιμη να παραδώσει τις V2 μοτοσυκλέτες. Μας ρωτούν το πότε, οπότε και εμείς με τη σειρά μας θέλουμε να τους δώσουμε αυτό που θέλουν”.

Αυτή τη στιγμή η γκάμα της Buell περιλαμβάνει στην αμερικάνικη αγορά τα Hammerhead 1190, 1190SX, Supercruiser, Supertouring και Baja 1190, ενώ δεν γνωρίζουμε ακόμα το αν και πόσα από αυτά έχουν φτάσει στα χέρια αγοραστών...

Ετικέτες

Buell

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.