California Superbike School: Επέστρεψε στην Ελλάδα -Αρχές Οκτώβρη το 1o ραντεβού στα Μέγαρα

Το 1ο σχολείο στις 3-4 Οκτωβρίου - Σε συνεργασία με την KTM και την Πέτρος Πετρόπουλος
October
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/9/2026

Το California Superbike School (CSS) έχει πάνω από 45 χρόνια στην υπηρεσία της εκπαίδευσης αναβατών και είναι το πιο αναγνωρισμένο σχολείο εκπαίδευσης μοτοσυκλετιστών στον κόσμο. Το ελληνικό παράρτημα ξεκίνησε την λειτουργία του το 2011 και μετά από μία απουσία πέντε ετών, επανέρχεται με διήμερο σχολείο τον Οκτώβρη.

Σας είχαμε ανακοινώσει την επιστροφή του σχολείου εδώ και μήνες, όταν το CSS φιλοξενήθηκε στο περίπτερο του ΜΟΤΟ στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας που πραγματοποιήθηκε στο Metropolitan Expo, παρέχοντας χρήσιμες πληροφορίες στους ενδιαφερόμενους επισκέπτες της έκθεσης.

Το California Superbike School ανακοίνωσε πως το πρώτο σχολείο έχει προγραμματιστεί για το Σαββατοκύριακο 3 και 4 Οκτωβρίου και θα πραγματοποιηθεί στην πίστα των Μεγάρων. Μάλιστα οι εκπαιδευτές του σχολείου θα οδηγούν μοτοσυκλέτες της KTM και συγκεκριμένα την οικογένεια Duke και Super Duke, αφού οι δύο πλευρές ανακοίνωσαν παράλληλα και τη συνεργασία τους. Το MOTO χαιρετίζει την επανέναρξη του σχολείου στη χώρα μας και θα δώσει το "παρών" στην εκδήλωση.

css

Ακολουθεί το δελτίο Τύπου:

"The SCHOOL is back!

Το CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL, το πιο αναγνωρισμένο σχολείο εκπαίδευσης μοτοσυκλετιστών στον κόσμο, επιστρέφει στη Ελλάδα!!  Μετά από 5 χρόνια απουσίας οι Έλληνες μοτοσυκλετιστές θα μπορούν να βιώσουν, ξανά,  ημέρες γεμάτες εκπαίδευσης στα υψηλά επίπεδα υπηρεσίας του ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΒΕΛΕΙΑΣ ΣΧΟΛΕΙΟΥ.  Ημέρες εκπαίδευσης που μπορούν να βελτιώσουν την οδηγική εμπιστοσύνη και ασφάλεια τους στο δρόμο.  Η επιστροφή του σχολείου στη χώρα μας δίνει τη δυνατότητα στους αναβάτες να αναβαθμίσουν τις δεξιότητές τους πάνω στη μοτοσυκλέτα, μέσα από ένα δομημένο πρόγραμμα εκπαίδευσης και καθοδήγησης από μία από τις πιο έμπειρες ομάδες εκπαιδευτών στον κόσμο.

Η KTM ενώνει τις δυνάμεις της με το CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL - Greece

Η KTM, η οποία αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από τον όμιλο Πέτρος Πετρόπουλος, ανακοινώνει τη συνεργασία της με το CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL, το πλέον αναγνωρισμένο σχολείο εκπαίδευσης αναβατών παγκοσμίως. Το CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL αποτελεί σημείο αναφοράς διεθνώς για την εκπαίδευση αναβατών κάθε επιπέδου, από αρχάριους έως επαγγελματίες αγωνιστές, με μεθοδολογία που έχει διαμορφώσει γενιές αναβατών στην παγκόσμια σκηνή του motorsport.

Η KTM, πιστή στη φιλοσοφία «READY TO RACE» και στη διαρκή υποστήριξη της οδηγικής παιδείας και της ασφάλειας στους δύο τροχούς, αγκαλιάζει αυτή την πρωτοβουλία ως φυσική συνέχεια της δέσμευσής της απέναντι στην κοινότητα των αναβατών.

Το πρώτο σχολείο έχει προγραμματιστεί για 3 & 4 Οκτωβρίου στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.

Επισκεφτείτε σήμερα το www.superbikeschool.gr για περισσότερες πληροφορίες, αλλά και δηλώσεις συμμετοχής στα σχολεία του Οκτωβρίου.

Τι είναι το CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL

Το CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL είναι παγκοσμίως αναγνωρισμένο ως το πιο ολοκληρωμένο σχολείο εκπαίδευσης μοτοσυκλετιστών στον κόσμο. Στόχος είναι να αναβαθμίσει τη γνώση και τη τεχνική σας με άμεσο αποτέλεσμα το καλύτερο έλεγχο και σωστή κατανόηση στον τρόπο που συνεργάζεστε με τη μοτοσυκλέτα σας. Τα τελευταία 46+ χρόνια ο ιδρυτής του σχολείου Keith Code, έχει εκπαιδεύσει πάνω από 210.000 αναβάτες παγκοσμίως και έχει αναδείξει δεκάδες παγκόσμιους/πανευρωπαϊκούς  πρωταθλητές σε περισσότερες από 50 χώρες. 

Το Ελληνικό παράρτημα, που είναι το τέταρτο στον κόσμο, βρίσκεται στον 24ο χρόνο λειτουργίας του και από τα θρανία του έχουν περάσει με επιτυχία περισσότεροι από 8.100 Έλληνες μοτοσυκλετιστές καθώς και οι περισσότεροι πανελλήνιοι πρωταθλητές. Το Ελληνικό παράρτημα είναι υπεύθυνο για την διοργάνωση σχολείων σε τέσσερις χώρες της ανατολικής Μεσογείου: Ελλάδα, Κύπρο, Ρουμανία και Τουρκία.  Παράλληλα, έχει αναγνωρίσει διεθνώς 4 Έλληνες εκπαιδευτές ενώ σήμερα επανδρώνει με επιτυχία σχολεία στις Η.Π.Α., την Ινδία, τη Σαουδική Αραβία, τη Νότιο Αφρική, την Ισπανία, τις Φιλιππίνες και τα Η.Α.Ε. 

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το superbikeschool.gr

QJMOTOR X-Adventure 900: Από την Κίνα το ισχυρότερο σκούτερ όλων των εποχών

Με δικύλινδρο 900 κ.εκ. και 95 ίππους - Αναφορές για κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
QJMOTOR scooter 900 κ.εκ. 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/8/2026

Η εταιρεία από την Κίνα φαίνεται πως έχει βάλει στο στόχαστρό της την κορυφή των σκούτερ ετοιμάζοντας ένα μοντέλο που θα ξεπερνά οποιοδήποτε άλλο έχουμε δει μέχρι σήμερα σε επιδόσεις.

Η QJMOTOR δεν επαναπαύεται και έπειτα από το δικύλινδρο μεγάλο Fort 600 με το αλουμινένιο πλαίσιο που εξελίσσει -διαβάστε περισσότερα εδώ- φαίνεται πως έχει στα σκαριά και ένα ακόμη, το οποίο, εφόσον αποδειχτεί ότι είναι πραγματικό μοντέλο, βάζει υποψηφιότητα για τον τίτλο του ισχυρότερου σκούτερ όλων των εποχών.

To Gilera GP800 και το Aprilia SRV850 που ακολούθησε και ήταν επί της ουσίας το ίδιο μοντέλο με διαφορετικά πλαστικά ήταν τα ισχυρότερα σκούτερ μέχρι σήμερα με τον δικύλινδρο κινητήρα των 839 κ.εκ. να αποδίδει 75 ίππους και να στέλνει τη βελόνα του ταχύμετρου πάνω από τα 200 χλν./ώρα. Τώρα έρχεται η QJMOTOR, η οποία σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad θέλει να γράψει τη δική της ιστορία με X-Adventure 900, ο δικύλινδρος κινητήρας του οποίου αποδίδει 95 ίππους.

Το εν λόγω adventure σκούτερ έχει σαφείς επιρροές από το Honda X-ADV και αυτό δεν σταματά στην αισθητική του αφού οι πληροφορίες που έχουν στα χέρια τους οι Γερμανοί κάνουν λόγο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για να φτάνει η ροπή στον πίσω τροχό και όχι CVT. Αυτό ίσως είναι και το πραγματικό highlight του μεγάλου QJMOTOR, εφόσον αυτό μπει στην παραγωγή και όχι οι επιδόσεις του. Μέχρι στιγμής μόνο η Honda έχει καταφέρει να το μικρύνει αρκετά και να το περάσει σε μοτοσυκλέτες και σκούτερ παραγωγής, ενώ στην προκειμένη περίπτωση προκύπτει και θέμα με τις πατέντες που έχει κατοχυρώσει η ιαπωνική εταιρεία, στην περίπτωση που όντως περιλαμβάνεται DCT κιβώτιο στις προδιαγραφές του X-Adventure 900.

QJMOTOR scooter 900 κ.εκ. 2026

Οι προηγμένες -και ακριβές στην εφαρμογή- λύσεις δεν σταματούν στο DCT με το hyper σκούτερ της QJMOTOR να υιοθετεί αλουμινένιο πλαίσιο αντί ατσάλινου, για να περιορίσει το βάρος που αναμένεται μεγάλο. Σκεφτείτε ότι το SRV850 ζύγιζε επίσημα 250 κιλά χωρίς υγρά. Σίγουρα έχει γίνει πρόοδος από τότε στην εξέλιξη των μετάλλων που θα οδηγεί σε πιο αποδοτική διαχείριση των μαζών για να επιτευχθεί η στιβαρότητα που απαιτείται, ωστόσο σκεφτείτε ότι αν η ιπποδύναμη ισχύει τότε το πλαίσιο του 900ριού QJMOTOR θα έχει να διαχειριστεί 20 ίππους περισσότερους με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε επιπλέον υλικό και ενισχύσεις στα σημεία. Οπότε ένα βάρος στα 250-270 κιλά χωρίς υγρά πάλι ακούγεται "λογικό".

Με την QJMOTOR να ετοιμάζει το δικύλινδρο 600 και να βρίσκεται κοντά στο τελικό στάδιο της εξέλιξής του, αυτή τη στιγμή βαστάμε μικρό καλάθι για ένα ακόμη μεγαλύτερο σκούτερ. Ωστόσο με την κινέζικη εταιρεία, η γκάμα της οποίας είναι πραγματικά τεράστια και διευρύνεται διαρκώς το να εξετάζει ένα τέτοιο μοντέλο δεν φαίνεται απίθανο.
 

QJMOTOR scooter 900 κ.εκ. 2026