Cannonball Bike Ride 2024 – Πατάει πρώτη φορά Ασία περνώντας τα Βαλκάνια!

3.200 χιλιόμετρα σε 8 μέρες - 29 Ιουνίου έως και τις 7 Ιουλίου 2024
motomagCannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/2/2024

Το Cannonball Bike Ride 2024 “εισβάλει” για πρώτη φορά στα 20 χρόνια της σύγχρονης ιστορίας του, στην Ασία και πιο συγκεκριμένα στην Κωνσταντινούπολη, όπου οι συμμετέχοντες θα διανύσουν 3.200 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από το Brno της Τσεχίας, με την φετινή διαδρομή να αποτελεί την μεγαλύτερη πρόκληση έως τώρα.

Το Cannonball Bike Ride αποτελεί την γιορτή των απανταχού χιλιομετροφάγων. Ξεκινώντας από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, ο θεσμός πήρε το όνομά του από τον Erwin “Cannonball” Baker, ο οποίος κατάφερε μέσα σε 19 χρόνια κατάφερε να καλύψει συνολικά 890.000 χιλιόμετρα, διανύοντας πάνω από 140 φορές τις Η.Π.Α. από την μία ακτή της στην άλλη. Στην Ευρώπη, το CBR έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 2005, οργανώνοντας την πρώτη μαζική διηπειρωτική πρόκλησή του. Ο θεσμός του Cannonball είναι συνυφασμένος για μία μερίδα κόσμου με την παραβίαση των ορίων ταχύτητας σε μία εποχή που ήταν γενικώς αποδεκτή η εικόνα κάποιου που τρέχει σε δημόσιους δρόμους, κάτι που όχι απλά δεν ισχύει σήμερα, αλλά ακόμη και η ανώνυμη δημοσίευση αντίστοιχου υλικού, μπορεί να οδηγήσει σε συλλήψη. Σε κάθε περίπτωση το CBR είναι πλέον ένας τουριστικός θεσμός χωρίς να επικεντρώνεται στα πόσα χιλιόμετρα χωράνε σε μία ημέρα, απέχοντας πολύ από αυτό που θα μπορούσε να κάνει κάποιος πραγματικός χιλιομετροφάγος.

​   Cannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης

Στα 19 χρόνια που διεξάγεται ο ετήσιος θεσμός, το CBR έχει επισκεφτεί σχεδόν κάθε χώρα της Γηραιάς Ηπείρου, από το πιο δυτικό άκρο της, μέχρι και την Ρουμανία, την φυσική ομορφιά της οποίας αναδείξαμε και εμείς στο MEGA TEST ON-OFF 2023. Η χάρη του Cannonball Bike Ride έχει μάλιστα ξεπεράσει τα στενά όρια της Ευρώπης, φτάνοντας μέχρι και την Αφρική, και πιο συγκεκριμένα την έρημο Σαχάρα.

Για το 2024, η οργάνωση του CBR σκέφτηκε να πάει τα πράγματα ένα βήμα παραπέρα, περνώντας πρώτη φορά στην ιστορία της τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης. Η περιπέτεια θα ξεκινήσει στις 29 Ιουνίου από το Brno της Τσεχίας, όπου οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν στην ιστορική ομώνυμη πίστα, η οποία μέχρι πρότινος αποτελούσε κομμάτι του προγράμματος των MotoGP, ενώ έχει φιλοξενήσει τα περισσότερα πρωταθλήματα μοτοσυκλέτας, μετά από αυτήν του Assen. Ο τερματισμός θα βρει τους αναβάτες στην Κωνσταντινούπολη. Στην συνέχεια, περνώντας τα στενά του Βοσπόρου, η ολοκλήρωση του ταξιδιού θα έρθει στην παραθαλάσσια περιοχή Sunny Beach που βρέχεται από την Μαύρη Θάλασσα, κοντά στην πόλη Μπουργκάς. Η 8η και τελευταία μέρα, στις 7 Ιουλίου, θα είναι ελεύθερη, ενώ το τελευταίο βράδυ περιλαμβάνεται διαμονή σε all-inclusive ξενοδοχείο 5 αστέρων.

Cannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης

Όσοι επιθυμούν να κρατήσουν μία θέση για φέτος στο CBR, θα πρέπει να δώσουν μία προκαταβολή της τάξης των 200€, η οποία επιστρέφεται πλήρως αν η κράτηση ακυρωθεί μέσα στις επόμενες 14 ημέρες. Το Cannonball Bike Ride, δίνει την δυνατότητα τόσο ενοικίασης μοτοσυκλετών, όσο και της επαναπατρισμό της δικής σου μοτοσυκλέτας με βαν, πάντα με την ανάλογη χρέωση.

Η επιστροφή για όσους δεν θέλουν να επιστρέψουν καβαλώντας ή έχουν κάποιο μηχανολογικό πρόβλημα μπορεί να γίνει με ευθύνη της διοργάνωσης. Έχουν καθοριστεί τρία για την ώρα δρομολόγια με βαν που μπορούν να πάρουν εσένα και μέχρι τέσσερις ακόμα, μαζί με τις μοτοσυκλέτες τους – εξαρτάται από το μέγεθος και το βάρος των μοτοσυκλετών – και ξεκινώντας από το Sunny Beach της Βουλγαρίας να επιστρέψουν στο Basecamp 1 στην Biella της Ιταλίας, το Leicester του Η.Β. και το Ελσίνκι της Φινλανδίας.

Η φετινή διαδρομή του CBR θα είναι, όπως δηλώνει το ίδιο, η μεγαλύτερη μέχρι τώρα περιπέτεια που έχει διοργανώσει, καλύπτοντας 3.200 χιλιόμετρα μεταξύ δύο ηπείρων, με την Ελλάδα ωστόσο να μην αποτελεί προγραμματισμένη στάση της διαδρομής.

Yamaha: Ανάκληση Υ-ΑΜΤ για βλάβη στη μετάδοση στην Ιαπωνία – Αναμένεται για Ευρώπη

Ένα εξάρτημα με αντοχή μικρότερη της προβλεπόμενης μπορεί να βγάλει εκτός λειτουργίας την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ
y-amt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/10/2026

Η ανάκληση στην οποία προέβη η Yamaha στην Ιαπωνία αφορά συνολικά 1.289 μοτοσυκλέτες ΜΤ-09 και Tracer 9 εφοδιασμένες με την καινοτόμο μετάδοση Υ-ΑΜΤ και κατασκευασμένες μεταξύ Ιουνίου 2024 και Αυγούστου 2026. Το ζήτημα εντοπίζεται στη άκρη του άξονα της μετάδοσης, όπου ένα μικρό εξάρτημα δεν έχει την αντοχή που πρέπει.

Όπως αυτολεξεί το περιγράφει η Yamaha στην ιαπωνική της ανακοίνωση: “Σε οχήματα εφοδιασμένα με Υ-ΑΜΤ η αντοχή του άξονα αλλαγής σχέσεων δεν υπολογίστηκε επαρκώς, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά από αλλεπάλληλες αλλαγές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της μετάδοσης, το Υ-ΑΜΤ ενδέχεται να σταματήσει, κάνοντας αδύνατες τις αλλαγές ταχυτήτων και το όχημα μη οδηγήσιμο.”

Οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών που επηρεάζονται θα ειδοποιηθούν από τη Yamaha στην Ιαπωνία για να προσέλθουν προκειμένου το εξάρτημα να αντικατασταθεί χωρίς καμιά χρέωση.

y-amt
Στο σχέδιο που έδωσε στη δημοσιότητα η Yamaha στην Ιαπωνία διακρίνεται το επίμαχο εξάρτημα στην άκρη του άξονα του Υ-ΑΜΤ που εμφανίζει ευπάθεια και έχει προκαλέσει την ανάκληση

Η παραπάνω ανάκληση δεν έχει ακόμη επεκταθεί στον υπόλοιπο κόσμο μέσω των θυγατρικών της Yamaha, ωστόσο στην Ευρώπη έχει ανακοινωθεί στη Φινλανδία και μόνο από την εκεί αντιπρόσωπο της Yamaha Motor Europe, με ημερομηνία 14 Οκτωβρίου 2026.

Ευρωπαϊκή διαδικασία ανάκλησης πάντως δεν έχει ανακοινωθεί ως σήμερα (Δευτέρα 19/10/2026).

Σε επικοινωνία μας με τη Μοτοδυναμική, δεν προκύπτει ακόμη εμπλοκή οχημάτων που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας. Εφόσον κάτι τέτοιο προκύψει η ελληνική Yamaha θα εκδώσει ανάλογη ανάκληση.

Το ενδιαφέρον της ιστορίας αυτής είναι πως το ζήτημα που προκάλεσε την ανάκληση μοιάζει πολύ με ένα πρόβλημα που είχαμε συναντήσει μόλις παραλάβαμε τη ΜΤ-09 Υ-ΑΜΤ που έχουμε για δοκιμή μακράς διάρκειας στο ΜΟΤΟ. Το θέμα έχει περιγραφεί στην αναφορά Long Term του MT-09 Y-AMT στο τεύχος #666 του ΜΟΤΟ, Μάιο 2025. Μάλιστα τότε είχαμε επικοινωνήσει με τη Yamaha στην Ιαπωνία αναφέροντας το πρόβλημα, με τους Ιάπωνες να δηλώνουν έκπληκτοι επ’ αυτού, καθώς μας έλεγαν πως δεν είχε εμφανιστεί πουθενά αλλού.

Στο δικό μας long term MT-09 Y-AMT το πρόβλημα χρειάστηκε τρεις επισκέψεις σε συνεργείο μέχρι να βρεθεί η άκρη και έκτοτε η μοτοσυκλέτα λειτουργεί υποδειγματικά στα χέρια μας.

Εφόσον προκύψει σχετική ανάκληση που να αφορά στην ελληνική αγορά, θα ενημερώσουμε άμεσα, όπως άλλωστε θα κάνει και η Μοτοδυναμική.