Casey Stoner: Ελπίζει να απολαύσει λίγο περισσότερο τις μοτοσυκλέτες μετά από πρόβλημα υγείας

“Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα”
stoner
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/2/2026

Ο Casey Stoner ελπίζει να οδηγήσει περισσότερο μοτοσυκλέτες το 2026, μετά από ένα πρόβλημα υγείας που αντιμετώπισε στα τέλη του 2025 και εξαιτίας του δεν μπορούσε να οδηγήσει μοτοσυκλέτα.

Ο Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν πάσχει από “σύνδρομο χρόνιας κόπωσης” που διαγνώστηκε το 2020 και έχει μιλήσει και δημόσια για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει.

Σε συνέντευξη που έδωσε λίγο πριν την κυκλοφορία του παιχνιδιού Ride 6 δήλωσε “Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα. Πριν από αυτό, είχα ξαναρχίσει το ποδήλατο και η φυσική μου κατάσταση ήταν σε καλό επίπεδο. Τότε, ξαφνικά, επέστρεψα από την Ευρώπη, κόλλησα έναν ιό και αυτό με έριξε ξανά στην κατάσταση χρόνιας κόπωσης.

"Έτσι, έπρεπε να κάνω ένα βήμα πίσω και να απομακρυνθώ από τις μοτοσυκλέτες, αλλά ελπίζω ότι φέτος θα μπορέσω να τις απολαύσω λίγο περισσότερο.

Ο Αυστραλός ταξίδεψε στην Ιταλία στα τέλη του 2024 για να οδηγήσει στο VR46 Motor Ranch που ανήκει στον Valentino Rossi, καθώς και σε μια διοργάνωση flat track κατά τη διάρκεια της έκθεσης EICMA εκείνης της χρονιάς στο Μιλάνο. Ο Αυστραλός οδήγησε μια δίχρονη Beta, αλλά υπέστη σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα κατά την οδήγηση.

“Ήταν καλό. Αρχίσαμε σιγά-σιγά να κάνουμε περισσότερα με τις μοτοσυκλέτες, αλλά εγώ δυσκολευόμουν πολύ με το σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα. Δεν το είχα πάθει ποτέ στη ζωή μου, νόμιζα ότι ήταν πρήξιμο των χεριών και σκέφτηκα ότι όσο περισσότερο οδηγώ, τόσο καλύτερα θα γίνεται, αλλά γινόταν όλο και χειρότερα.

"Έτσι, όταν ήμουν στο ράντσο του Vale, δεν μπορούσα να κάνω περισσότερες από τέσσερις ή πέντε στροφές τη φορά χωρίς τα χέρια μου να πρήζονται τόσο πολύ που δεν μπορούσα να οδηγήσω.

"Επέστρεψα εκεί φέτος, ήταν λίγο καλύτερα και έγινε λιγότερο κουραστικό για τα χέρια. Έτσι, όταν ήρθε η ώρα να σταματήσουμε, τα χέρια μου άρχισαν να νιώθουν όλο και καλύτερα, οπότε κάναμε περισσότερους συνεχόμενους γύρους.

"Αλλά επειδή ήμουν εκτός δράσης λόγω προβλημάτων υγείας, το σώμα μου δυσκολεύεται να αναρρώσει γρήγορα, οπότε έχει προβλήματα με την κυκλοφορία του αίματος στα χέρια μου.

"Κάτι που έκανα για τόσα χρόνια, το σταμάτησα απότομα και ουσιαστικά δεν έχω κάνει τίποτα για επτά ή οκτώ χρόνια με τη μοτοσυκλέτα, οπότε θα χρειαστεί κάποιος χρόνος για να ανακτήσω τη δύναμη στα χέρια μου”.

Ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας - Σημαντική άνοδος 21,1% στο 1ο τρίμηνο 2026

Άνοδος και στα μοτοποδήλατα έπειτα από τρία χρόνια
Ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας 2026, 1ο τρίμηνο άνοδος
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2026

Με σημαντική άνοδο έκλεισε το πρώτο τρίμηνο στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές με τις βάσεις να μπαίνουν για μια καλή χρονιά παρά τις διεθνείς εξελίξεις. 

Το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς δεν έκλεισε με θετικό πρόσημο μονάχα για την ελληνική αγορά (διαβάστε περισσότερα εδώ), με τα μηνύματα για την πορεία των πωλήσεων μοτοσυκλετών και λοιπών δικύκλων το 2026 να έρχονται αισιόδοξα και από άλλες γωνιές της Γηραιάς Ηπείρου.

Ειδικότερα στις πέντε από τις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης και συγκεκριμένα σε Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο, τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών Association des Constructeurs Européens de Motocycles -ACEM) παρουσιάζουν αύξηση της τάξης του 21,1% σε σχέση με το ίδιο διάστημα της περσινής χρονιάς, με 250.762 ταξινομήσεις έναντι 207.126 πέρσι.

Η αγορά που κατέγραψε και την πιο εντυπωσιακή άνοδο ήταν εκείνη της Γερμανίας με 44,5$ για 45.549 μονάδες, ακολουθούμενη από την Ισπανία με 26,8% για 58.027 ταξινομήσεις και το Ηνωμένο Βασίλειο στην τρίτη θέση με 16,1% και 23.079 ταξινομήσεις. Τέταρτη ήταν η μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, η Ιταλίας που κινήθηκε επίσης ανοδικά κατά 14,3% για 82.049 ταξινομήσεις και στην 5η θέση έχουμε τη Γαλλία με 42.058 μονάδες και 10,2% ποσοστιαία αύξηση.

Ο γενικός γραμματέας του ACEM, Antonio Perlot, ανέφερε ότι ρόλο στην άνοδο σε σχέση με το 2025 που κινήθηκε πτωτικά έναντι του 2024, έπαιξε και η περίοδος προσαρμογής στις Euro 5+ προδιαγραφές, η οποία πλέον αποτελεί παρελθόν. 

Ανοδικά κινήθηκαν και οι ταξινομήσεις των μοτοποδηλάτων (έως 50 κ.εκ. και ηλεκτρικών με ανάλογη απόδοση) έπειτα από τρία μάλιστα χρόνια μεγάλης πτώσης, καταγράφοντας μικρή άνοδο 2,2% και τις ταξινομήσεις να κλείνουν στις 30.107 έναντι 29.469 μονάδων. Το 1ο τρίμηνο του 2022 οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων είχαν φτάσει στις 57.737, το οποίο αποτελεί και ρεκόρ τη 10ετία 2016-2026. 

Οι ταξινομήσεις των μοτοποδηλάτων αφορούν τις πέντε μεγαλύτερες αγορές για τη συγκεκριμένη κατηγορία οι οποίες είναι οι Γερμανία, Ισπανία, Βέλγιο, Γαλλία και Ολλανδία.