Casey Stoner: Ελπίζει να απολαύσει λίγο περισσότερο τις μοτοσυκλέτες μετά από πρόβλημα υγείας

“Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα”
stoner
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/2/2026

Ο Casey Stoner ελπίζει να οδηγήσει περισσότερο μοτοσυκλέτες το 2026, μετά από ένα πρόβλημα υγείας που αντιμετώπισε στα τέλη του 2025 και εξαιτίας του δεν μπορούσε να οδηγήσει μοτοσυκλέτα.

Ο Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν πάσχει από “σύνδρομο χρόνιας κόπωσης” που διαγνώστηκε το 2020 και έχει μιλήσει και δημόσια για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει.

Σε συνέντευξη που έδωσε λίγο πριν την κυκλοφορία του παιχνιδιού Ride 6 δήλωσε “Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα. Πριν από αυτό, είχα ξαναρχίσει το ποδήλατο και η φυσική μου κατάσταση ήταν σε καλό επίπεδο. Τότε, ξαφνικά, επέστρεψα από την Ευρώπη, κόλλησα έναν ιό και αυτό με έριξε ξανά στην κατάσταση χρόνιας κόπωσης.

"Έτσι, έπρεπε να κάνω ένα βήμα πίσω και να απομακρυνθώ από τις μοτοσυκλέτες, αλλά ελπίζω ότι φέτος θα μπορέσω να τις απολαύσω λίγο περισσότερο.”

Ο Αυστραλός ταξίδεψε στην Ιταλία στα τέλη του 2024 για να οδηγήσει στο VR46 Motor Ranch που ανήκει στον Valentino Rossi, καθώς και σε μια διοργάνωση flat track κατά τη διάρκεια της έκθεσης EICMA εκείνης της χρονιάς στο Μιλάνο. Ο Αυστραλός οδήγησε μια δίχρονη Beta, αλλά υπέστη σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα κατά την οδήγηση.

“Ήταν καλό. Αρχίσαμε σιγά-σιγά να κάνουμε περισσότερα με τις μοτοσυκλέτες, αλλά εγώ δυσκολευόμουν πολύ με το σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα. Δεν το είχα πάθει ποτέ στη ζωή μου, νόμιζα ότι ήταν πρήξιμο των χεριών και σκέφτηκα ότι όσο περισσότερο οδηγώ, τόσο καλύτερα θα γίνεται, αλλά γινόταν όλο και χειρότερα.

"Έτσι, όταν ήμουν στο ράντσο του Vale, δεν μπορούσα να κάνω περισσότερες από τέσσερις ή πέντε στροφές τη φορά χωρίς τα χέρια μου να πρήζονται τόσο πολύ που δεν μπορούσα να οδηγήσω.

"Επέστρεψα εκεί φέτος, ήταν λίγο καλύτερα και έγινε λιγότερο κουραστικό για τα χέρια. Έτσι, όταν ήρθε η ώρα να σταματήσουμε, τα χέρια μου άρχισαν να νιώθουν όλο και καλύτερα, οπότε κάναμε περισσότερους συνεχόμενους γύρους.

"Αλλά επειδή ήμουν εκτός δράσης λόγω προβλημάτων υγείας, το σώμα μου δυσκολεύεται να αναρρώσει γρήγορα, οπότε έχει προβλήματα με την κυκλοφορία του αίματος στα χέρια μου.

"Κάτι που έκανα για τόσα χρόνια, το σταμάτησα απότομα και ουσιαστικά δεν έχω κάνει τίποτα για επτά ή οκτώ χρόνια με τη μοτοσυκλέτα, οπότε θα χρειαστεί κάποιος χρόνος για να ανακτήσω τη δύναμη στα χέρια μου”.

BMW S 1000 RR: Ανάκληση για πιθανό πρόβλημα στον κεντρικό διακόπτη

Η ανάκληση που είχε ανακοινωθεί στις ΗΠΑ επηρεάζει εν τέλει και ευρωπαϊκά μοντέλα
bmw-s1000rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/9/2026

Λίγο πριν ολοκληρωθεί ο Ιούλιος, η BMW Motorrad εκκίνησε μια διαδικασία ανάκλησης των S 1000 RR στις ΗΠΑ για ένα ζήτημα που ενδέχεται να εμφανιστεί στον κεντρικό διακόπτη των μοτοσυκλετών με υπό συνθήκες επικίνδυνες συνέπειες.

Αυτή αποδεικνύεται πως αφορά και ευρωπαϊκά μοντέλα και μεταξύ αυτών και ελληνικά, γεγονός που επισημοποιείται μέσω ανάκλησης που διενεργεί η BMW Motorrad Hellas.

Το πιθανό πρόβλημα αφορά στην κλειδαριά ανάφλεξης, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να υποστεί φθορά από τους κραδασμούς της μοτοσυκλέτας, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε διακοπή της ηλεκτρικής επαφής εντός της κλειδαριάς με κίνδυνο να διακοπεί η λειτουργία ανάφλεξης. Αυτό σημαίνει σβήσιμο του κινητήρα και απώλεια όλων των ηλεκτρικών λειτουργιών (φώτα, οθόνη/πίνακας οργάνων, συστήματα υποβοήθησης), προφανώς κάτι που δεν θέλει κανείς να του συμβεί ενόσω η μοτοσυκλέτα είναι σε κίνηση, καθώς θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου της.

Τα μοντέλα που εμπίπτουν στην παραπάνω ανάκληση ασφαλείας είναι τα ακόλουθα:

  • S 1000 RR (K67, 0E20/0E21/0E23/0E24)
  • S 1000 RR (K67 11, 0E60/0E61/0E63/0E64)
  • S 1000 RR (K67 MU2, 0P21/0P23/0P20/0P24)

Για τη διενέργεια της ανάκλησης ασφαλείας, παρακαλούνται οι εμπλεκόμενοι πελάτες να επικοινωνήσουν με οποιοδήποτε κατάστημα του Επίσημου Δικτύου της BMW Motorrad Hellas.