CFMOTO: 30% έκπτωση σε δεκάδες γνήσια αξεσουάρ και περιφερειακά - Μέχρι τέλος 2025

Για τις 450MT, 800MT-X, 675NK, 675SR και 700MT - Κάγκελα, σέλες, βαλίτσες, ζελατίνες, ποδιές και πολλά άλλα

CFMOTO μείωση τιμών εκπτώσεις σε αξεσουάρ 2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/12/2025

Με σημαντική έκπτωση 30% προσφέρει η αντιπροσωπεία της CFMOTO δεκάδες γνήσια αξεσουάρ για τις 450MT, 800MT-X, 675NK, 675SR, 700MT.

Αν είσαι κάτοχος μοτοσυκλέτας της CFMOTO και σκεφτόσουν να αναβαθμίσεις τον εξοπλισμό της ή θέλεις τώρα να αποκτήσεις μία εκ των 450MT, 800MT-X, 675NK, 675SR, 700MT και να την "ντύσεις" με έξτρα πράγματα που χρειάζεσαι από τον κατάλογο των γνήσιων αξεσουάρ της κινέζικης εταιρείας, ήρθε η κατάλληλη στιγμή.

Η προσφορά της MUVUS με έκπτωση 30% σε γνήσια αξεσουάρ, εξοπλισμό και περιφερειακά για τις 450MT, 800MT-X, 675NK, 675SR, 700MT θα ισχύει μέχρι και τέλος του έτους, οπότε υπάρχει μπόλικος χρόνος για να κάνεις τον προγραμματισμό σου και να καταλήξεις στον εξοπλισμό που χρειάζεσαι.

Οι προσφορές της MUVUS για τις μοτοσυκλέτες της CFMOTO έχουν ως εξής:

450MT	Αρχική (ευρώ)	Προσφορά
Άνω προστατευτικά κάγκελα, Μάυρα	149	109
Προστ. κάγκελα κινητήρα, Μαύρα	99	69
Άνω προστατευτικά κάγκελα, Γκρι	149	109
Προστ. κάγκελα κινητήρα, Γκρι	99	69
Ψηλή σέλα Fluorescent Yellow	119	79
Ψηλή σέλα Austin Pink	119	79
Ψηλή ζελατίνα +130 χλστ.	99	69
Ενισχυμένη ποδιά κινητήρα, Ασημί	189	129
Ενισχυμένη ποδιά κινητήρα, Μαύρη	189	129
Κεντρικό σταντ	99	69
Βάσεις πλαϊνών βαλιτσών	139	89
Σετ Tank Pad	39	25
Χούφτες αλουμινίου	178,99	119
Οδηγός-γλίστρα αλυσίδας	49	35
Προστατευτικό ψυγείου	69,01	49
Προστατευτικά καλύμματα κινητήρα	59	39
Επέκταση πλαϊνού σταντ	49	32
Προστατευτικό δοχείου υγρών πίσω φρένου	35,01	19
Επέκταση πλαϊνού σταντ, Μαύρη	49	32
Μαρσπιέ Off Road	79	49
Προστατευτικό δαγκανών εμπρός φρένου	35,01	25
Αδιάβροχες πλαϊνές τσάντες	159,01	99
Ψηλό φτερό, μπλε, κομπλέ	99	69
Ψηλό φτερό, γκρι, κομπλέ	99	79
Θερμαινόμενα γκριπ	119	79
Μανέτα συμπλέκτη κοντή	59	39

800ΜΤ-Χ	Αρχική τιμή (ευρώ)	Τιμή Προσφοράς
Ψηλή ζελατίνα +50 χλστ. (800/1000ΜΤ-Χ)	109	69
Προστατευτικό δοχειου πίσω φρένου (800/1000ΜΤ-Χ)	29	19
Προστατευτικά δαγκανών εμπρός φρένων (800ΜΤ/ΜΤ-Χ)	35,01	25
Προστατευτικό δοχείου εμπρός φρένου (800ΜΤ/ΜΤ-Χ)	29	19
Μαρσπιέ off road (800/1000ΜΤ-Χ)	79	55
Tank Pad (800/1000ΜΤ-Χ)	59	39
Μανέτα συμπλέκτη κοντή (800/1000ΜΤ-Χ)	59	39
Ψηλή σέλα +15 χλστ. (800/1000ΜΤ-Χ)	109	69
Χούφτες αλουμινίου (800/1000ΜΤ-Χ)	178,99	119
Χαμηλό φτερό, μπλε (800/1000ΜΤ-Χ)	88,99	65
Θερμαινόμενα γκριπ (800ΜΤ-Χ)	139	99
Ποδιά κινητήρα (800ΜΤ-Χ)	398,99	279
Κεντρικό σταντ, χαμηλή έκδοση (800ΜΤ-Χ)	129	89
Χαμηλό φτερό, μαύρο (800/1000ΜΤ-Χ)	88,99	65
Επέκταση βάσης πλαϊνού σταντ (800ΜΤ-Χ)	39	25

700MT	Αρχική τιμή (ευρώ)	Τιμή Προσφοράς
Επέκταση πλαϊνού σταντ	39	25
Προστ. κάγκελα κινητήρα (Μαύρα)	119	79
Προστατ. κάγκελα κινητήρα (Ασημί)	129	89
Ψηλή ζελατίνα (+60 χλστ.)	139	89
Μανέτα συμπλέκτη κοντή 450/700 MT	59	39
Προστατευτικά καλύμματα κινητήρα	69,01	49
Σετ tank pad	45	29
Σπαστός καθρέπτης (δεξιός-αριστερός)	32	22

675NK/675 SR	Αρχική τιμή (ευρώ)	Τιμή Προσφοράς
Προστατευτικό μανέτας αριστερό (675 SR)	65	45
Προστατευτικό μανέτας δεξί (675 SR)	65	45
Ζελατίνα ψηλή, ελαφρώς φιμέ (675 SR)	109	69
Προστατευτικά καλύμματα κινητήρα (675 SR/NK)	69,01	49
Προστατευτικό δοχείου εμπρός φρένου (675 SR/NK)	29	19
Ψηλή σέλα +15 χλστ. (675 SR/NK)	109	75
Χαμηλή σέλα -15 χλστ. κόκκινη (675 SR/NK)	109	75
Κάλυμμα πίσω σέλας, Λευκό (675 SR/NK)	189	129
Κάλυμμα πίσω σέλας, Μαύρο (675 SR/NK)	189	129
Μανιτάρια εμπρός τροχού (675 SR/NK)	49	35
Μανέτα συμπλέκτη (675 SR/NK-450 SR)	75	49
Μανιτάρια πίσω τροχού (675 SR/NK)	49	35
Βάση πινακίδας (675 SR/NK)	119	79
Μανετα φρένου, μαύρη (675 SR/NK)	75	49
Tank pad (675 SR-R)	24,96	17

Ετικέτες

cfmoto

450MT

800MT-X

675nk

εξοπλισμός μοτοσυκλέτας

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.