CFMOTO 450MT - Τα πρώτα σκληρά χιλιόμετρα στην Ελλάδα [VIDEO]

Οι δυνατότητες της μοτοσυκλέτας στην εκτός δρόμου οδήγηση, και ένδειξη τελικής ταχύτητας στο κοντέρ
CFMOTO 450MT - Πρώτα οδηγικά πλάνα από το ΜΟΤΟ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/3/2024

Καθώς υπάρχει εμπάργκο μέχρι την επόμενη εβδομάδα όπου θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση της μοτοσυκλέτας για τον ειδικό τύπο στις μακρινές Φιλιππίνες, εκεί όπου το ΜΟΤΟ θα βρεθεί ανάμεσα στους κορυφαίους εκπροσώπους του ειδικού τύπου για να δοκιμάσει το 450MT, δεν μπορούμε ακόμα να σας γράψουμε αναλυτική άποψη για το πολυαναμενόμενο On-Off, όμως μπορούμε να σας δείξουμε τι ακριβώς κάναμε εμείς μαζί της, στα πλαίσια της δοκιμής του στα χέρια της συντακτικής μας ομάδας.

Λόγω της χαμηλής τιμής των 5.990 ευρώ, σε συνάρτηση με τον δοκιμασμένο και δυνατό δικύλινδρο κινητήρα των 43,4 hp και των 4,5 Kgm, τον εκτενή (για την κατηγορία) και επώνυμο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB με τις διαδρομές των 200 mm, ABS και TCS της Bosch που απενεργοποιούνται για Off-Road χρήση, έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, μεγάλες διαστάσεις για άνετη παραμονή πάνω στη σέλα δυο μεγαλόσωμων ατόμων, ρεζερβουάρ 17,5 λίτρων, ρυθμιζόμενη σέλα και ζελατίνα, κ.α., το 450MT έχει όλα τα εχέγγυα να αποτελέσει ένα από τα μεγαλύτερα best-seller του 24, ενώ σύντομα θα έχουμε για εσάς εκτενέστατο άρθρο με τις εντυπώσεις μας από την αποστολή, όπου θα παραθέσουμε όλα τα πλεονεκτήματα αλλά και τα μειονεκτήματα της μοτοσυκλέτας. Μέχρι τότε, διαβάστε περισσότερες πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα σε προηγούμενο άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Να διευκρινίσουμε εδώ πως η μοτοσυκλέτα του βίντεο είναι μοντέλο προ-παραγωγής, και προορίζεται για την Ασία, εξού και η ένδειξη τελικής ταχύτητας 170 χλμ/ώρα στο κοντέρ. Τα Euro5 450MT που θα έρθουν στην Ευρώπη και στην Ελλάδα θα έχουν τελική ταχύτητα 150 χλμ/ώρα στο κοντέρ.

Ετικέτες

Valentino Rossi: Επιβεβαίωσε τα αγωνιστικά τετράτροχα σχέδιά του για το 2026

Παραμένει και φέτος στην BMW, αλλάζει όμως πρωτάθλημα
valentino
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/1/2026

Ο θρύλος του MotoGP Valentino Rossi αν και αποχώρησε από τον θεσμό WEC της FIA, επιβεβαίωσε ότι θα παραμείνει στη BMW και το 2026 και θα επιστρέψει στο GT World Challenge Europe, εκεί που αγωνιζόταν και τις σεζόν 2022 - 2024.

Ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής μοτοσυκλέτας μεταπήδησε στους επαγγελματικούς αγώνες αυτοκινήτου μετά το τέλος της καριέρας του στο MotoGP και εντάχθηκε στην βελγική ομάδα WRT με αυτοκίνητα Audi για τη σεζόν 2022. Την επόμενη χρονιά παρέμεινε στην WRT, που όμως αγωνιζόταν με αυτοκίνητα BMW.

Το 2024 συμμετείχε και στο World Endurance Championship (WEC), ενώ το 2025 επικεντρώθηκε πλήρως στο WEC. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της ομάδας VR46 MotoGP στη Ρώμη την Τετάρτη, ο Ιταλός επιβεβαίωσε ότι θα επιστρέψει στο GTWCE και έχει συμφωνήσει με την BMW για τρία ακόμη χρόνια.

Ο Rossi ανέφερε ως λόγο για την αποχώρησή του από το WEC τις οικογενειακές του υποχρεώσεις: “Τα τελευταία δύο χρόνια αγωνίζομαι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, αλλά αποφάσισα να αλλάξω, επειδή το GTWC διεξάγεται στην Ευρώπη και οι αγώνες είναι πιο κοντά μεταξύ τους, ενώ στο WEC οι περισσότεροι αγώνες διεξάγονται εκτός Ευρώπης, με αποτέλεσμα να χρειάζονται πολλές πτήσεις και μακρινά ταξίδια. Με δύο μικρά κορίτσια και οικογένεια, είναι δύσκολο να λείπω για τόσες πολλές μέρες, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος γιατί το GTWC είναι πολύ διασκεδαστικό."

"Η επιλογή ήταν δική μου, σε συμφωνία με τη BMW, με την οποία υπέγραψα τριετή ανανέωση. Έπρεπε επίσης να καταλάβω προσεκτικά τι να κάνω μαζί τους, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος γιατί νιώθω καλά σε αυτό το πρωτάθλημα. Θα αγωνιστώ στο GTWC και είμαι πολύ χαρούμενος, γιατί είναι ένα πρωτάθλημα που μου αρέσει πολύ και στο οποίο συμμετείχα στην αρχή της αγωνιστικής μου καριέρας”, δήλωσε ο Rossi.

Ετικέτες