CFMOTO Moto3 Qatar: Ντεμπούτο στο κορυφαίο παγκόσμιο πρωτάθλημα

Πήρε τους πρώτους βαθμούς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2022

Η CFMOTO έκανε στην πίστα του Qatar το ντεμπούτο της στην Moto3, παίρνοντας ταυτόχρονα τους πρώτους έξι βαθμούς της στο κορυφαίο παγκόσμιο πρωτάθλημα ταχύτητας. Στο δελτίο τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί θα βρείτε όλες τις λεπτομέρειες από αυτή τη νέα αρχή της εργοστασιακής ομάδας της CFMOTO:

 

 

Δελτίο Τύπου

 

2022 Moto3 is Go! CFMOTO race to top ten at thrilling Qatar Grand Prix

 

Ένα ολοκαίνουριο ξεκίνημα για την CFMOTO με την συμμετοχή της στο MotoGP. Η αγωνιστική ομάδα CFMOTO RACING PRUESTELGP έκανε ένα επιτυχημένο ντεμπούτο του που συνοδεύτηκε και με τους πρώτους 6 βαθμούς για την σεζόν.

 

 

 

 

To Παγκόσμιo Πρωτάθλημα MotoGP 2022 άρχισε με τους πρώτους 21 γύρους να πραγματοποιούνται στο Grand Prix του Κατάρ, που ήταν και η παρθενική εμφάνιση της CFMOTO στο Moto3.

Ο απολογισμός του αγώνα στο Lusail International Circuit:

- Το ντεμπούτο της CFMOTO Racing PrustelGP στο MotoGP συνδυάστηκε με αξιόλογα αποτελέσματα.

- Η ομάδα κατέκτησε τη 10η θέση στο Κατάρ, ενώ και οι δύο οδηγοί κατάφεραν να προκριθούν στην πρώτη 13άδα

- Ο Artigas κέρδισε 6 βαθμούς, ενώ ο Tatay ήταν άτυχος αφού χτυπήθηκε από άλλον αναβάτη στον 1ο γύρο

Η έντονη ηλιοφάνεια, ο άνεμος και η σκόνη στο Lusail International Circuit ήταν χαρακτηριστικές για τον πρώτο αγώνα του MotoGP. Το Κατάρ είναι παραδοσιακά ο πρώτος αγώνας του παγκόσμιου πρωταθλήματος από το 2008 και με αυτόν ξεκίνησε και η φετινή σεζόν που αναμένεται να είναι η μεγαλύτερη από κάθε άλλη χρονιά. Η ίδια η πίστα είναι σε μεγάλο βαθμό επίπεδη με φαρδιά τμήματα, δεκαέξι στροφές (εκ των οποίων οι δέκα δεξιές) και μια μεγάλη κύρια ευθεία. Οι συνθήκες αέρα σημαίνουν ότι η σκόνη από το γύρω τμήμα της ερήμου μπορεί συχνά να κάνουν την άσφαλτο να γλιστράει, αν και συνήθως ο αγώνας είναι συνήθως «κλειστός» και συναρπαστικός.

 

 

Το πρόγραμμα των αγώνων στο Καταρ ξεκίνησε ελαφρώς νωρίτερα φέτος σε σύγκριση με προηγούμενες χρονιές, ώστε και οι τρεις κατηγορίες (Moto3, Moto2 και MotoGP) να επωφεληθούν από το θερμότερο απογευματινό κλίμα, προτού το εντυπωσιακό σύστημα προβολέων κάνει την νύχτα μέρα.

 

Η CFMOTO Racing PruestelGP παρουσίασε τα χρώματα της για πρώτη φορά και οι δύο γρήγοροι Ισπανοί αστέρες, ο Carlos Tatay και ο Xavi Artigas, διασφάλισαν ότι οι μοτοσυκλέτες της νέας ομάδας έκαναν αισθητή την παρουσία τους τη διάρκεια των Ελεύθερων Προπονήσεων και των Προκριματικών. Ο Tatay ήταν 11ος το Σάββατο και κατέλαβε μια θέση στην τέταρτη σειρά του grid ενώ ο Artigas ήταν ακριβώς από πίσω στην 13η.

Όταν τα κόκκινα φώτα έσβησαν και ξεκίνησαν οι 18 γύροι του μανιασμένου ανταγωνισμού, ήταν ο Tatay που μπήκε στο γκρουπ των πρώτων. Η συνέχεια για το #99 ήταν καταστροφική, καθώς έπεσε και χτύπησε μετά από ένα σπρώξιμο από τον Sergio Garcia. Ο Garciaα τιμωρήθηκε για το περιστατικό και ο Tatay μπόρεσε να ξαναρχίσει, αλλά αναγκάστηκε να πάει στο pitlane. Ο Artigas πίεζε για μια θέση στην δεκάδα, και τελικά τα κατάφερε!

 

Ο δεύτερος αγώνας εμφανίζει μια καινούρια και ιδιαίτερη πρόκληση. Τα Moto3 θα αγωνιστούν για πρώτη φορά στο ολοκαίνουργιο Pertamina Mandalika Circuit στις 20 Μαρτίου. Στον πρώτο αγώνα στην Ινδονησία για αυτόν τον αιώνα οι οδηγοί και οι ομάδες είναι αναγκασμένες να μάθουν γρήγορα την πίστα και τα μυστικά της. Αναμένεται να ζήσουμε έντονες στιγμές με μεγάλες ταχύτητες και δυνατές συγκινήσεις!

Xavi Artigas: «Είμαι πολύ χαρούμενος με όλο το Σαββατοκύριακο γιατί δέθηκα με τη μοτοσυκλέτα και εντόπισα πού πρέπει να βελτιωθούμε. Θα είμαστε έτοιμοι για τον επόμενο αγώνα χρησιμοποιώντας αυτά που μάθαμε και θέλω να ευχαριστήσω πολύ την ομάδα για όλη τη σκληρή δουλειά της. Αυτή είναι μόνο η αρχή.”

 

 

Carlos Tatay: «Συνολικά, πρέπει να είμαι χαρούμενος γιατί είχαμε μια δυνατή προετοιμασία, δουλέψαμε καλά και ο ρυθμός μου εδώ στο Κατάρ ήταν αρκετά. Αλλά είμαι απογοητευμένος με τον αγώνα γιατί όταν συμβαίνει κάτι τέτοιο που δεν είναι δικό σου λάθος, τότε δεν μπορείς να κάνεις τίποτα. Πρέπει να παραμείνουμε συγκεντρωμένοι, να συνεχίσουμε να πιέζουμε και να πάμε καλύτερα στην Ινδονησία. Θα διατηρήσουμε τη στρατηγική μας. Αυτός είναι μόνο ο πρώτος αγώνας και έχουμε ακόμα είκοσι μπροστά μας».

 

 

Αποτελέσματα

 

1. Andrea Migno, ITA, Honda 37:59.522

2. Sergio Garcia, ESP, GASGAS +0.037

3. Kaito Toba, JPN, KTM +0.573

4. Deniz Öncü, TUR, KTM +0.594

5. John McPhee, GBR, Husqvarna +1.064

10. Xavier Artigas, ESP, CFMOTO +6.055

DNF. Carlos Tatay, ESP, CFMOTO

 

Μια καλή αρχή είναι το ήμισυ της επιτυχίας. Το πρώτο βήμα της CFMOTO στο MOTO GP έγινε επιτέλους. Συγχαρητήρια στον Xavier Artigas που κατέκτησε την 10η θέση και έφερε 6 βαθμούς στην ομάδα, ενώ εκτιμούμε επίσης την προσπάθεια που κατέβαλε ο Carlos Tatay και την επίπονη προετοιμασία του για τον αγώνα. Ανυπομονούμε για καλύτερες επιδόσεις από τους αναβάτες μας στην Ινδονησία στις 20 Μαρτίου.

Η πρώτη μοτοσυκλέτα της KTM που εξοπλίζεται με φρένα WP

Μια νέα εποχή ξεκινά για τις δυο εταιρείες υπό τη διοίκηση της Bajaj
KTM 390 Duke 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/1/2026

Η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που εξοπλίζεται με δαγκάνες φρένων WP είναι πλέον διαθέσιμη στην αγορά, πρόκειται για την KTM 390 Duke του 2026, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας εποχής για τα εργοστάσια KTM & WP, υπό τη νέα διοίκηση της Bajaj.

Μόλις πριν από λίγες ημέρες σας είχαμε ενημερώσει ότι η πασίγνωστη εταιρεία αναρτήσεων WP, μέλος του ομίλου KTM υπό την ομπρέλα της Bajaj Mobility AG, επεκτείνεται και στον τομέα των συστημάτων πέδησης. Τώρα γνωρίζουμε και το πρώτο μοντέλο που υιοθετεί τα νέα εξαρτήματα. Πρόκειται για την KTM 390 Duke 2026.

Η νέα εταιρεία WP Braking Systems έχει εξελίξει ήδη 19 προϊόντα, από ακτινικές και μονομπλόκ δαγκάνες τεσσάρων και δύο εμβόλων, μέχρι τρόμπες και σωληνώσεις φρένων. Τώρα, η KTM 390 Duke γίνεται το πρώτο μοντέλο που φέρει φρένα με τη σφραγίδα της WP.

KTM 390 Duke

Στον μπροστινό τροχό συναντάμε έναν δίσκο 320 mm με τη νέα ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων FCR4, ενώ πίσω τοποθετείται η νέα δαγκάνα δύο εμβόλων RCF4 για τον δίσκο των 240 mm.

Η μικρή Duke δεν περιορίζεται στις δαγκάνες, καθώς διαθέτει νέες τρόμπες φρένων WP εμπρός και πίσω, ενώ ακόμη και η μανέτα του συμπλέκτη φέρει το λογότυπο WP.

KTM - WP

Το μοντέλο διατηρεί το Cornering ABS και το Supermoto ABS, προσφέροντας εξοπλισμό πέδησης που συναντάται σε πολύ μεγαλύτερες κατηγορίες.

Σημειώστε πως η έκδοση του 2025 χρησιμοποιούσε εξαρτήματα Bybre, της "budget" θυγατρικής εταιρείας της Brembo.

Η WP δεν έχει ανακοινώσει ακόμη ποια μοτοσυκλέτα θα είναι η επόμενη που θα υιοθετήσει τα νέα φρένα της WP, όμως όλα δείχνουν ότι η ανανεωμένη KTM 790 Duke είναι ο πιθανότερος υποψήφιος -μέχρι σήμερα χρησιμοποιεί δαγκάνες J.Juan.

Η KTM 390 Duke 2026 κυκλοφορεί ήδη, σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς: μαύρο/μεταλλικό γκρι και μπλε/μεταλλικό γκρι.