CFMOTO MT Challenge 2026 - Mε το νέο 1000MT-X και τελικό στην Ισπανία

Η δεύτερη χρονιά του CFMOTO MT Challenge φέρνει αναβάτες από όλο τον κόσμο σε μια σειρά προκριματικών δοκιμασιών πριν τον μεγάλο τελικό στην Ισπανία.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/4/2026

Το CFMOTO MT Challenge 2026 βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, με αναβάτες σε περισσότερες από 20 χώρες να συμμετέχουν σε περιφερειακούς προκριματικούς γύρους τους επόμενους μήνες, διεκδικώντας μια θέση στον μεγάλο τελικό που θα πραγματοποιηθεί στη Huelva της Ισπανίας.

Η επιτυχία της πρώτης διοργάνωσης το 2025, που έλαβε χώρα στην Yarra Valley της Αυστραλίας, έθεσε τις βάσεις για την συνέχεια της διοργάνωσης. Περισσότεροι από 70 αναβάτες από σχεδόν 20 χώρες δοκίμασαν τότε τις δυνάμεις τους πάνω σε μοτοσυκλέτες CFMOTO 800MT-X, αντιμετωπίζοντας φυσικά εμπόδια και απαιτητικές δοκιμασίες.

Για το 2026, η διαδικασία ξεκινά με εθνικούς και περιφερειακούς διαγωνισμούς, που οργανώνονται από τους τοπικούς διανομείς της CFMOTO. Μέσα από αυτούς θα προκύψουν οι κορυφαίοι αναβάτες που θα ταξιδέψουν στη Huelva και συγκεκριμένα στη La Palma del Condado για τον παγκόσμιο τελικό.

Η τελική φάση θα περιλαμβάνει δύο βασικά σκέλη: το “Venue Challenge” με δοκιμασίες ελέγχου, ισορροπίας και ακρίβειας στην πίστα του Monteblanco και το “Adventure Challenge”, μια κυκλική διαδρομή με checkpoints και απαιτητικά περάσματα που θα δοκιμάσουν την ικανότητα και την τόλμη των συμμετεχόντων.

Στον τελικό θα συμμετάσχουν περισσότεροι από 80 αναβάτες, με τη CFMOTO 1000 MT-X να αποτελεί την μοτοσυκλέτα της φετινής διοργάνωσης.

Η φιλοσοφία του MT Challenge περιστρέφεται γύρω από την περιπέτεια, την προσαρμοστικότητα σε κάθε τερέν και συνθήκες, αλλά και τη συντροφικότητα και τη διασκέδαση που χαρακτηρίζουν την οδήγηση εκτός δρόμου. Αναβάτες διαφορετικών ηλικιών, επιπέδων και φύλων είχαν δώσει δυναμικό παρόν το 2025 και το ίδιο αναμένεται να συμβεί και φέτος.

Ο μεγάλος τελικός θα διεξαχθεί από τις 26 έως τις 28 Σεπτεμβρίου, σε ένα περιβάλλον που συνδυάζει χωμάτινες διαδρομές, δασικά μονοπάτια, και χαλικόδρομους, προσφέροντας ένα ευρύ πεδίο δράσης. Σημαντική θα είναι και η παρουσία του Mario Román, πρεσβευτή της CFMOTO, ο οποίος θα συμβάλει στον σχεδιασμό των διαδρομών και των δοκιμασιών, ενώ θα συμμετέχει ενεργά στο κλίμα της διοργάνωσης.

Περισσότερες πληροφορίες και στιγμιότυπα από την πορεία προς τον παγκόσμιο τελικό του 2026 αναμένεται να δημοσιευθούν σύντομα, μέσα από τα επίσημα κανάλια της CFMOTO.

Ετικέτες

cfmoto

CFMOTO 1000MT-X

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Η Suzuki Motorcycles σημείωσε νέο ρεκόρ παγκόσμιων πωλήσεων το 2025

Σταθερά στην έβδομη θέση στην κατάταξη των πιο εμπορικών κατασκευαστών του κόσμου

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Η χρονιά που πέρασε ήταν αναμφίβολα ευεργετική για τη Suzuki, η οποία κατάφερε να πουλήσει παγκοσμίως 2,2 εκατομμύρια δίκυκλα, επίδοση που συνιστά την καλύτερη ως τώρα στα 74 χρόνια που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες.

Καθ’ όλη τη δεκαετία του 2010 η Suzuki επιδείκνυε μια σχετικά σταθερή πορεία στις αγορές, με τις πωλήσεις της να κινούνται γύρω στο 1,5 εκατομμύριο δίκυκλα ετησίως, πριν η άφιξη του covid και των περιπλοκών που έφερε στις αγορές το 2020 οδηγήσουν σε αναπόφευκτη πτώση.

Από το 2021 ωστόσο η ιαπωνική εταιρεία ξαναμπήκε σε τροχιά ανόδου και την περασμένη χρονιά έφτασε σε αυτό το νέο ιστορικό υψηλό των 2,2 εκατομμυρίων.

Η επιτυχία της Suzuki τροφοδοτήθηκε κυρίως από τις αγορές της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, όπου κατάφερε να αυξήσει τις ταξινομήσεις της κατά 9,9% και 25,1% αντίστοιχα. Ειδικά στις χώρες της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής, η αύξηση που είδε το 2025 ήταν εντυπωσιακή: Βραζιλία με +51.2%, Κολομβία με +33,4%, Κόστα Ρίκα με +40% και Περού με +43.3% οδήγησαν αυτήν την ανάκαμψη.

Την ίδια ώρα η Ευρώπη παρουσιάζει μιαν εντελώς διαφορετική εικόνα για τη Suzuki, με αισθητά μειωμένες ταξινομήσεις στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, όπως οι Αγγλία με -37,7%, Γαλλία με -35,3%, Γερμανία με το τρομακτικό -65,8%, Ισπανία με -44,2% και Ιταλία με -51,6%.

Ωστόσο οι απώλειες από τις ευρωπαϊκές αυτές αγορές, όσο κι αν δείχνουν μεγάλες ως ποσοστά, αναλογούν σε περίπου 18.000 λιγότερες ταξινομήσεις για τη Suzuki, την ώρα που στις αναδυόμενες αγορές οι αριθμοί είναι σε άλλη τάξη μεγέθους, εξισορροπώντας και την τιμολογιακή διαφορά μεταξύ των πολύ φθηνότερων μοντέλων που ευδοκιμούν σε Ασία και Λατινική Αμερική, έναντι των μεγαλύτερων και ακριβότερων που απασχολούν τις δυτικές αγορές.

Με την επίδοση του 2025 η Suzuki διατηρήθηκε στην έβδομη θέση της σχετικής κατάταξης, πίσω από τη Bajaj που έχει ξεπεράσει το φράγμα των τριών εκατομμυρίων ταξινομήσεων.