Δειγματοληψίες καυσίμων - Πρόστιμα σε εταιρεία καυσίμων και πρατήριο

Δελτία τύπου της Περιφέρειας Αττικής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/9/2022

Η Περιφέρεια Αττικής ανακοίνωσε την επιβολή δυο προστίμων για παραβάσεις που αφορούν θέματα διαδικασιών, σε δυο δειγματοληπτικούς ελέγχους καυσίμων, το ένα στην εταιρεία ΕΤΕΚΑ Α.Ε., και το άλλο σε πρατήριο με εμπορικό σήμα ΕΤΕΚΑ στο Χαλάνδρι.

Ακολουθούν τα δυο δελτία τύπου της Περιφέρειας:

 

Το πρώτο αφορά στην εταιρεία ΕΤΕΚΑ Α.Ε.

"Επιβολή διοικητικού προστίμου για έλλειψη απαραίτητων ενδείξεων σε δείγμα βυτιοφόρου

Με την με αριθ. 3583/31-08-2022 Απόφαση της Διεύθυνσης Ανάπτυξης Π.Ε. Βόρειου Τομέα Αθηνών της Περιφέρειας Αττικής, επιβλήθηκε διοικητικό πρόστιμο ποσού χιλίων ευρώ (€ 1.000,00) στην εταιρεία ΕΤΕΚΑ Α.Ε. με έδρα στην οδό Λ. Δημοκρατίας 142 στο Πέραμα, διότι κατά την διενέργεια δειγματοληψίας καυσίμου που διενήργησε κλιμάκιο ελέγχου κλιμακίου της Υπηρεσίας μας στις 17-08-2022 σε πρατήριο υγρών καυσίμων με εμπορικό σήμα ΕΤΕΚΑ επί της οδού Λ. Μεσογείων 353 στο Χαλάνδρι, διαπιστώθηκε παντελή έλλειψη ενδείξεων επί του δείγματος βυτιοφόρου  που αντιστοιχούσε στο δείγμα που δειγματίστηκε κατά παράβαση του άρθρου 101 παρ. 2 της Υ.Α 91354/2017 (ΦΕΚ 2983/τ. Β’ 30-08-17), που τιμωρείται διοικητικά, σύμφωνα με το άρθρο 101 § 4Β της παραπάνω Υ.Α."

 

Και το δεύτερο στο πρατήριο ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ FUELS MON IKE

"Επιβολή διοικητικού προστίμου για μη παράδοση δείγματος βυτιοφόρου κατά τη δειγματοληψία καυσίμου

Με την με αριθ. 3582/30-08-2022 Απόφαση της Διεύθυνσης Ανάπτυξης Π.Ε. Βόρειου Τομέα Αθηνών της Περιφέρειας Αττικής, επιβλήθηκε διοικητικό πρόστιμο ποσού πέντε χιλιάδων ευρώ (€ 5.000,00) στην επιχείρηση (πρατήριο υγρών καυσίμων) ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ FUELS ΜΟΝ ΙΚΕ με εμπορικό σήμα ΕΤΕΚΑ και έδρα στην οδό Λ. Μεσογείων 353 στο Χαλάνδρι, διότι κατά την διενέργεια δειγματοληψίας καυσίμου που διενήργησε κλιμάκιο ελέγχου κλιμακίου της Υπηρεσίας μας στις 17-08-2022, δεν παραδόθηκε το αντίστοιχο δείγμα βυτιοφόρου κατά παράβαση του άρθρου 102 παρ. 1 της Υ.Α 91354/2017 (ΦΕΚ 2983/τ. Β’ 30-08-17), που τιμωρείται διοικητικά, σύμφωνα με το άρθρο 102 § 5 της παραπάνω Υ.Α."

Θυμίζουμε πως το 2014 είχαν απαγγελθεί κατηγορίες για λαθρεμπόριο καυσίμων σε 99 τελωνειακούς και σε 8 ακόμα άτομα, ανάμεσα τους και στον πρόεδρο της ΕΤΕΚΑ Γ. Σπανό (ο οποίος μάλιστα είχε προφυλακιστεί), όμως τον Ιούνιο του 2022 το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Πειραιά αθώωσε όλους τους κατηγορούμενους. Για την ίδια υπόθεση είχε κατηγορηθεί στέλεχος του Υπουργείου Περιβάλλοντος ο οποίος απαλάχθηκε με βούλευμα.

Ιδιοκατασκευή Yamaha Ténéré 900 - H τρικύλινδρη Adventure που δεν θέλει να φτιάξει η Yamaha

Τουλάχιστον όχι ακόμα
Custom Tenere 900
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/7/2025

Τον Ιούλιο του 2025, παρουσιάστηκε αυτό που πολλοί αναβάτες περίμεναν εδώ και καιρό, μια Yamaha Ténéré 900. Όχι επίσημα από τη Yamaha, αλλά μέσα από μια εντυπωσιακή custom μοτοσυκλέτα στην Αυστραλία από την Purpose Built Moto κατά παραγγελία ενός πελάτη.

Η βάση ήταν μια Yamaha MT-09 του 2019, εξοπλισμένη με τον τρικύλινδρο CP3 κινητήρα 847 κ.εκ., απόδοσης 115 ίππων. Ο πελάτης, λάτρης του τρικύλινδρου ήχου, ζήτησε από την ομάδα να μετατρέψει τη γυμνή μοτοσυκλέτα σε μία αληθινή adventure εκδοχή. Το αποτέλεσμα ονομάστηκε, Rally Raid.

Custom Tenere 900

Για να ενισχύσουν τον ήχο και τον χαρακτήρα του κινητήρα, οι κατασκευαστές πρόσθεσαν μια χειροποίητη εξάτμιση 3-σε-2 με δύο carbon τελικά της Yoshimura, τοποθετημένα ψηλά στο λιγνό πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Custom Tenere 900

Η Rally Raid διατηρεί το αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι της MT-09, αλλά οι αναρτήσεις αναβαθμίστηκαν σημαντικά με ένα αντεστραμμένο πιρούνι από KTM 1190 Super Adventure στο μπροστά μέρος ενώ στο πίσω τοποθετήθηκε ένα custom αμορτισέρ και τροποποιημένο μοχλικό.

Custom Tenere 900

Για να υποστηρίξει τον πιο χωμάτινο χαρακτήρα της, η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς με ακτίνες, 21” εμπρός και 18” πίσω με στεφάνια αλουμινίου από την Excel και ελαστικά με τακουνιά άλλα και προστασίες κινητήρα τόσο στο πλάι (κάγκελα) όσο και από κάτω (ποδιά). Μπροστά παρέμεινε το  διπλό δισκόφρενο για να τιθασεύει τη δύναμη του CP3.

Custom Tenere 900

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ένας πύργος τύπου Rally, βασισμένος στο σχέδιο της Ténéré 700, με LED προβολείς και ένα σπαρτιατικό όργανο αλλά και minimal φλας τόσο εμπρός όσο και πίσω. Οι off-road επιλογές συνεχίζονται σε τιμόνι και μαρσιπιέ, ενώ το υπόλοιπο κουστούμι της μοτοσυκλέτας (φτερά, ουρά) είναι από χειροποίητο αλουμίνιο σε μια, όχι και τόσο off-road λογική.

Custom Tenere 900

Παρά την πληθώρα προσθέτων εξαρτημάτων, η συνολική μάζα διατηρείται περίπου στα 200 κιλά, κοντά στο βάρος της εργοστασιακής MT-09 και λίγο χαμηλότερα από την Ténéré 700. Ο πελάτης μπορεί να προσαρμόσει πλαϊνές βαλίτσες για μια πιο άνετη ταξιδιωτική εμπειρία αλλά και σετ τροχών 17” για μια πιο supermoto προσέγγιση, με το ίδιο τρικύλινδρο πάθος.

Custom Tenere 900

Η Yamaha δεν διαθέτει πλέον μεγαλύτερη Ténéré και η Super Ténéré, εκείνη για την οποία έχουμε γράψει ιδιαίτερα επικριτικά σχόλια που υπήρξαν μάλιστα σημείο τριβής με την ελληνική αντιπροσωπεία, παρότι ΕΙΧΑΜΕ ΔΙΚΙΟ όπως φάνηκε από την πορεία αυτού του μοντέλου, δεν έχει αυτή την στιγμή ξεκάθαρο μέλλον.

Η προσπάθεια αυτή, αν και ιδιαίτερα αμφίβολο το πώς συμπεριφέρεται στο χώμα με αυτό το πλαίσιο, τουλάχιστον δείχνει το ενδιαφέρον που υπάρχει αλλά και πώς θα μπορούσε να είναι μια Adventure μοτοσυκλέτα με τον CP3 κινητήρα και εμφάνιση rally. Μέχρι η Yamaha να κάνει την κίνηση, τέτοιες ιδιοκατασκεύες μάς δείχνουν τι είναι εφικτό και ανοίγουν την όρεξη. Αποτελούν όμως και ένα μήνυμα προς την ηγεσία της Yamaha, που έτσι μετρά την απήχηση που θα είχε ένα τέτοιο εγχείρημα...