Δεύτερη ανάκληση της BMW S1000RR για το ίδιο θέμα!

Τελικά έφταιγε το ίδιο το ψυγείο λαδιού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/10/2019

Πρόσφατα σας ενημερώσαμε για το θέμα της μεγάλης καθυστέρησης στη γραμμή παραγωγής των BMW S1000RR που με τη σειρά της έχει επηρεάσει τις παραδόσεις των μοτοσυκλετών στις περισσότερες χώρες. Όμως όσοι περιμένετε με ανυπομονησία τα νέα και όχι απαραίτητα για να την αγοράσετε - (ανάμεσά τους και εμείς που ήδη έχουμε πάρει μια μικρή γεύση από τις δυνατότητες αυτής της μοτοσυκλέτας στην πίστα της Jerez) θα απογοητευτείτε από την εξέλιξη. Εμείς για παράδειγμα ζηλεύουμε τους Αμερικάνους και τους Βρετανούς που ήταν οι πρώτοι που παρέλαβαν μέσα στο 2019 τις ολοκαίνουριες S1000RR, όμως θα πάνε για τρίτη φορά στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της BMW μέσα σε ένα χρόνο!

Μάλιστα αυτή τη φορά θα ο λόγος είναι ακριβώς ο ίδιος που είχαν πάει και την προηγούμενη και αφορά πιθανή διαρροή λαδιού από το ψυγείο λαδιού. Η πρώτη ανάκληση που αφορούσε αυτό το θέμα (μοτοσυκλέτες παραγωγής Σεπ/2018 – Μαρτ/2019), είχε εντοπίσει το πρόβλημα στον τρόπο σύνδεσης των σωληνώσεων επιστροφής του λαδιού από το ψυγείο λαδιού προς τον κινητήρα, όπου δεν ήταν επαρκώς σφιγμένα και από την πίεση και τους κραδασμούς έφευγαν από το ψυγείο. Η τεχνική οδηγία τότε, έλεγε πως τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία έπρεπε να ελέγξουν τις συνδέσεις και να σφίξουν τα κολάρα των σωληνώσεων.

Μία εβδομάδα αργότερα, η BMW εξέδωσε δεύτερη τεχνική οδηγία, για τις μοτοσυκλέτες που είχαν κατασκευαστεί από τις 9 Μαΐου του 2019  έως και τις 7 Ιουνίου του 2019. Αυτή τη φορά το πρόβλημα είχε εντοπιστεί μέσα στον κινητήρα, όπου η δίοδος λαδιού προς το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είχε επαρκή ποσότητα/ροή λαδιού, οδηγώντας σε πρόωρη φθορά τα γρανάζια και μεγάλη πιθανότητα καταστροφής τους με αποτέλεσμα το μπλοκάρισμα του κιβωτίου και του πίσω τροχού. Αυτή η ανάκληση ήταν και βασική αιτία της μεγάλης καθυστέρησης στις παραδόσεις, αφού για να λυθεί το πρόβλημα έπρεπε να γίνουν αλλαγές στη γραμμή παραγωγής.

Τώρα όμως η BMW έβγαλε άλλη μία ανάκληση για το ψυγείο λαδιού στις S 1000 RR που κατασκευάστηκαν μεταξύ 5 Σεπ/2018 και 27 Αυγ/2019 (όλες δηλαδή…), η οποία λέει πως πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το ψυγείο λαδιού, διότι τα σημεία σύνδεσης των σωληνώσεων ραγίζουν.

Ουσιαστικά δηλαδή, μετά την πρώτη ανάκληση που έλεγε να σφίξουν περισσότερο τις σωληνώσεις στο ψυγείο, τώρα ανακάλυψαν πως οι ίδιες οι βάσεις σύνδεσης των σωληνώσεων ραγίζουν και πρέπει να ενισχυθούν ώστε να αντέχουν στους κραδασμούς που φτάνουν εκεί από την ταλάντωση των σωληνώσεων.

       

 

   

Ετικέτες

DRE Racetrack: Η Ducati επιστρέφει στο Misano με διήμερο σχολείο

22-23 Σεπτεμβρίου: Δύο ημέρες εκπαίδευσης στο Misano, με Ducati Panigale [VIDEO]
DRE
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/7/2026

Η Ducati ανοίγει ξανά το DRE Racetrack στο Misano World Circuit, δίνοντας στους αναβάτες την ευκαιρία να βελτιώσουν τις ικανότητές τους στην πίστα με την υποστήριξη επαγγελματιών εκπαιδευτών και μοντέλων της οικογένειας Panigale

Μετά την ολοκλήρωση του World Ducati Week 2026, η Ducati ανακοίνωσε την επιστροφή του DRE Racetrack στις 22 και 23 Σεπτεμβρίου στο Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Το πρόγραμμα απευθύνεται σε αναβάτες με εμπειρία στην πίστα και περιλαμβάνει τέσσερα επίπεδα εκπαίδευσης: Evo, Evo2, Master και One-to-One, συνδυάζοντας θεωρία και πρακτική υπό την καθοδήγηση επαγγελματιών αναβατών.

Στα μαθήματα Evo και Evo2 χρησιμοποιείται η Panigale V2 S, στο Master η Panigale V4 S, ενώ στο κορυφαίο πρόγραμμα One-to-One οι συμμετέχοντες έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν είτε την Panigale V4 S Racing Kit είτε τη νέα Panigale V4 R.

DRE

Το One-to-One προσφέρει αποκλειστική υποστήριξη με έναν εκπαιδευτή για κάθε συμμετέχοντα, ιδιωτικό χώρο στα pits, ελεύθερη πρόσβαση στην πίστα (Open Pit) και ανάλυση δεδομένων και βίντεο μετά από κάθε έξοδο.

DRE

Η νέα Panigale V4 R MY26 ενσωματώνει αγωνιστική τεχνολογία, όπως τα αεροδυναμικά Corner Sidepods και το νέο κιβώτιο Ducati Racing Gearbox με λειτουργία Ducati Neutral Lock, που αποτρέπει την κατά λάθος επιλογή νεκράς στα έντονα κατεβάσματα.

Στην ομάδα εκπαιδευτών συμμετέχουν οι Michele Pirro, Karel Abraham, Lorenzo Zanetti, Samuele Cavalieri, Franco Battaini και Davide Stirpe, υπό την επίβλεψη του τεχνικού διευθυντή Dario Marchetti.

DRE

Το πρόγραμμα DRE μετρά πλέον περισσότερα από 20 χρόνια ιστορίας και πάνω από 34.000 συμμετέχοντες. Οι εγγραφές πραγματοποιούνται μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της Ducati, με τις τιμές να κυμαίνονται από τα ψύχραιμα ποσά των 1.500 έως τα 6.000 ευρώ για κάθε ημέρα!