Διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες -που δεν λύνουν όμως όλα τα θέματα του νέου νόμου

Τα προβλήματα που πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές για τα ιστορικά οχήματα δεν έχουν τέλος
motomag Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/12/2023

Μετά την ανακοίνωση η οποία αφορούσε τη διαδικασία έκδοσης ιστορικών πινακίδων η οποία θα γίνεται αποκλειστικά από το κράτος έγιναν κάποιες διευκρινήσεις σχετικά με θέματα που προέκυψαν όσον αφορά το ποιοι κάτοχοι ιστορικών οχημάτων μπορούν και ποιοι δεν μπορούν να προχωρήσουν σε έκδοση νέων κρατικών ιστορικών πινακίδων.

Εκτός από τα οχήματα σε κανονική κυκλοφορία και σε προσωρινή ακινησία, επιπλέον και οι ιδιοκτήτες που έχουν κάνει οριστική διαγραφή του οχήματος τους έως το 2004 είτε μετά το 2014 δικαιούνται να εκδίδουν πλέον νέες κρατικές πινακίδες. Επιπρόσθετα οχήματα που εισήχθησαν μέσω τελωνείου αλλά δεν ταξινομήθηκαν ποτέ στη χώρα μας -δηλαδή δεν πήραν ποτέ άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες του Υπουργείου-, δικαιούνται να εκδίδουν τις νέες κρατικές ιστορικές πινακίδες. Αυτό ισχύει ακόμη και αν αυτός που αιτείται τις πινακίδες είναι άλλος από αυτόν που εισήγανε στη χώρα το όχημα, αρκεί να έχει ένα παραστατικό κυριότητας του οχήματος (τιμολόγιο, ιδ. συμφωνητικό κλπ.).

Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες

Ας δούμε όμως ποια θέματα για μία μεγάλη μερίδα ιστορικών οχημάτων πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές. Τα οχήματα που έχουν διαγραφεί την περίοδο 2004 έως 2014 αντιμετωπίζουν πρόβλημα καθώς τότε υπήρχε η υποχρέωση καταστροφής-ανακύκλωσης του οχήματος όσων προχωρούσαν σε οριστική διαγραφή. Με απλά λόγια κάποιος εκείνη την χρονική περίοδο μπορεί να προχώρησε σε οριστική διαγραφή αλλά να μην κατέστρεψε – ανακύκλωσε το όχημα του με ότι αυτό συνεπάγεται. Οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας και βρίσκονται σε κίνηση ή σε προσωρινή ακινησία δικαιούνται νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες μόνο εάν αυτός που κάνει την αίτηση είναι ο κάτοχος στου οποίου το όνομα είναι καταχωρημένο το όχημα. Με άλλα λόγια, οχήματα εκλιπόντων που οι κληρονόμοι πουλήσανε χωρίς μεταβίβαση, οχήματα που αλλάξανε χέρια όταν ήταν σε προσωρινή ακινησία και κυκλοφορούσαν με τις ιστορικές πινακίδες ΕΛΠΑ/ΕΟΦΙΛΠΑ/ΕΟΕΕ και πολλές ακόμα τέτοιες περιπτώσεις, αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Τέλος τα οχήματα τα οποία δεν έχουν καθόλου χαρτιά ή οχήματα τα οποία δεν ανήκουν στις πιο πάνω περιπτώσεις δεν μπορούν να εκδώσουν νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες.

UM Wynwood 125: Μείωση τιμής με καλοκαιρινή προσφορά - Στα 250 ευρώ το όφελος

Πιο προσιτό το 125άρι με την εγγύηση των 10 ετών/100.000 χλμ.
UM Wynwood 125 με μείωση τιμής 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/5/2026

Στο πλαίσιο των καλοκαιρινών προσφορών, η τιμή του Wynwood 125 μειώθηκε από την αντιπροσωπεία της UM Motorcycles, με την προσφορά να ισχύει για όλα τα χρώματα.

Ειδικότερα και βάσει της καλοκαιρινής προσφοράς της αντιπροσωπείας η τιμή του αερόψυκτου Wynwood 125 μειώνεται από τα 2.149 στα 1.899 ευρώ.

Το Wynwood 125 έχει 16ρηδες τροχούς και στα δύο άκρα, φέρει αερόψυκτο κινητήρα που αποδίδει 10,8 ίππους και 0,9 kg.m ροπής και η αυτονομία του φτάνει τα 240 χλμ. σύμφωνα με τη UM αφού η κατανάλωση βρίσκεται στα 3 λτ./100 χλμ. 

UM Wynwood 125 με μείωση τιμής 2026

Διαθέτει LCD ψηφιακή οθόνη ενδείξεων, αποθηκευτικό χώρο για ένα κράνος jet κάτω από τη σέλα και δισκόφρενα εμπρός και πίσω με συνδυαζόμενη λειτουργία, όπως ορίζει ο νόμος.

Δυνατό χαρτί του μικρού σκούτερ είναι η εργοστασιακή εγγύηση των 10 ετών ή 100.000 χιλιομέτρων και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να το αποκτήσουν και μέσω χρηματοδοτικών προγραμμάτων: με 0% προκαταβολή και έως 60 μήνες έντοκα ή με 35% προκαταβολή και αποπληρωμή σε 12 άτοκες δόσεις 

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τη ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε.