Διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες -που δεν λύνουν όμως όλα τα θέματα του νέου νόμου

Τα προβλήματα που πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές για τα ιστορικά οχήματα δεν έχουν τέλος
motomag Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/12/2023

Μετά την ανακοίνωση η οποία αφορούσε τη διαδικασία έκδοσης ιστορικών πινακίδων η οποία θα γίνεται αποκλειστικά από το κράτος έγιναν κάποιες διευκρινήσεις σχετικά με θέματα που προέκυψαν όσον αφορά το ποιοι κάτοχοι ιστορικών οχημάτων μπορούν και ποιοι δεν μπορούν να προχωρήσουν σε έκδοση νέων κρατικών ιστορικών πινακίδων.

Εκτός από τα οχήματα σε κανονική κυκλοφορία και σε προσωρινή ακινησία, επιπλέον και οι ιδιοκτήτες που έχουν κάνει οριστική διαγραφή του οχήματος τους έως το 2004 είτε μετά το 2014 δικαιούνται να εκδίδουν πλέον νέες κρατικές πινακίδες. Επιπρόσθετα οχήματα που εισήχθησαν μέσω τελωνείου αλλά δεν ταξινομήθηκαν ποτέ στη χώρα μας -δηλαδή δεν πήραν ποτέ άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες του Υπουργείου-, δικαιούνται να εκδίδουν τις νέες κρατικές ιστορικές πινακίδες. Αυτό ισχύει ακόμη και αν αυτός που αιτείται τις πινακίδες είναι άλλος από αυτόν που εισήγανε στη χώρα το όχημα, αρκεί να έχει ένα παραστατικό κυριότητας του οχήματος (τιμολόγιο, ιδ. συμφωνητικό κλπ.).

Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες

Ας δούμε όμως ποια θέματα για μία μεγάλη μερίδα ιστορικών οχημάτων πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές. Τα οχήματα που έχουν διαγραφεί την περίοδο 2004 έως 2014 αντιμετωπίζουν πρόβλημα καθώς τότε υπήρχε η υποχρέωση καταστροφής-ανακύκλωσης του οχήματος όσων προχωρούσαν σε οριστική διαγραφή. Με απλά λόγια κάποιος εκείνη την χρονική περίοδο μπορεί να προχώρησε σε οριστική διαγραφή αλλά να μην κατέστρεψε – ανακύκλωσε το όχημα του με ότι αυτό συνεπάγεται. Οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας και βρίσκονται σε κίνηση ή σε προσωρινή ακινησία δικαιούνται νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες μόνο εάν αυτός που κάνει την αίτηση είναι ο κάτοχος στου οποίου το όνομα είναι καταχωρημένο το όχημα. Με άλλα λόγια, οχήματα εκλιπόντων που οι κληρονόμοι πουλήσανε χωρίς μεταβίβαση, οχήματα που αλλάξανε χέρια όταν ήταν σε προσωρινή ακινησία και κυκλοφορούσαν με τις ιστορικές πινακίδες ΕΛΠΑ/ΕΟΦΙΛΠΑ/ΕΟΕΕ και πολλές ακόμα τέτοιες περιπτώσεις, αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Τέλος τα οχήματα τα οποία δεν έχουν καθόλου χαρτιά ή οχήματα τα οποία δεν ανήκουν στις πιο πάνω περιπτώσεις δεν μπορούν να εκδώσουν νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες.

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 – Η Yamaha δίνει το παρόν με περισσότερες από 55 μοτοσυκλέτες και σκούτερ

Στην Έκθεση η Yamaha θα επιδείξει μοντέλα που εμφανίζονται για πρώτη φορά στην Ελλάδα
tamaha tenere 700 world raid
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/3/2026

Από 1 ως 5 Απριλίου η καρδιά της Μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα θα χτυπά στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo στα Σπάτα όπου θα διοργανωθεί η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 και εκεί η Yamaha, του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, θα δώσει βροντερό παρόν με περισσότερα από 55 μοντέλα στο περίπτερό της.

Εκεί θα συναντήσουμε ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων 2026, από την οικογένεια Hyper Naked και τις Adventure μοτοσυκλέτες της, έως τα Supersport μοντέλα και τα σύγχρονα scooters.

Yamaha YZF-R9

Στο επίκεντρο θα βρίσκεται η πρωτοποριακή τεχνολογία Y-AMT, η αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση που έχει αρχίσει να εξαπλώνεται στη γκάμα της Yamaha τα τελευταία δύο χρόνια.

Yamaha WR125

Η παρουσία της Yamaha στην Έκθεση θα πλαισιώνεται από μοντέλα που εμφανίζονται για πρώτη φορά στην ελληνική αγορά, ενώ θα είναι διανθισμένη με διαδραστικές ενέργειες και ξεχωριστά projects που αναδεικνύουν τη δημιουργικότητα και την κουλτούρα της μοτοσυκλέτας.

Yamaha NMAX

Οι ημέρες και ώρες λειτουργίας της έκθεσης έχουν ως εξής:

  • Τετάρτη – Παρασκευή: 14:00 – 21:00
  • Σάββατο – Κυριακή: 10:00 – 21:00

Περισσότερες πληροφορίες για τα μοντέλα Yamaha: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/home/