Ducati Monster Senna - Δίνει το παρών στην έκθεση "Ayrton Senna Forever" στην Ιταλία

Και ομιλία για τη σχέση του Senna με την Ducati στο Μουσείο του Τορίνου
Ayrton Senna Forever - Torino - Ducati Monster Senna
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/10/2024

Συμμετοχή στην πολύμηνη έκθεση για τα 30 χρόνια από τον θάνατο του Ayrton Senna έχει και η Ducati συνεισφέροντας στα εκθέματα με το Ducati Monster Senna.

Η σχέση του θρύλου της Formula 1 με την Ducati είναι γνωστή και πολυδιαφημισμένη με την εταιρεία του Borgo Panigale να συμμετέχει και αυτή στην έκθεση "Ayrton Senna Forever" που πραγματοποιείται στο Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτου στο Torino (Museo Nazionale dell’Automobile -MAUTO) της Ιταλίας.

Ayrton Senna Forever - Torino - Ducati Monster Senna

Η φανταστική από κάθε άποψη έκθεση γίνεται στην 30η επέτειο του θανάτου του Βραζιλιάνου και είναι αφιερωμένη στην καριέρα και στην προσωπική ζωή του Senna, ενώ θα είναι ανοιχτή στο κοινό έως και τις 11 Νοεμβρίου. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά αυτοκίνητα και μονοθέσια με τα οποία αγωνίστηκε ο Senna, προσωπικά του αντικείμενα, φόρμες, κράνη, περιοδικά, βιβλία και άρθρα αφιερωμένα σε αυτόν.

Ξεκινώντας με την Ducati 916 στο παρελθόν έχουμε δει πολλές εκδόσεις "Senna" από την ιταλική εταιρεία που γίνονται κατόπιν άδειας από την οκογένειά του και τη εταιρεία Senna Brands, ωστόσο σε αυτή την έκθεση το Borgo Panigale επέλεξε την τελευταία ομώνυμη έκδοση του Monster 821.

Ayrton Senna Forever - Torino - Ducati Monster Senna

Για την περιορισμένης παραγωγής έκδοση που φέρει βαφή και γραφικά εμπνευσμένα από τα κράνη του Senna σας είχαμε ενημερώσει τον περασμένο Μάϊο, με το Monster Senna να παράγεται σε 341 αντίτυπα, ένας αριθμός που συμβολίζει τα τρία παγκόσμια πρωταθλήματα του αδικοχαμένου Senna και τις 41 νίκες που κατάφερε να πάρει στην καριέρα του στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας.

Το Monster 821 επιλέχθηκε επίσης για να θυμίσει τη σχέση του Βραζιλιάνου με τη μοτοσυκλέτα της Ducati καθώς ο θρύλος της F1 ήταν από τους πρώτους ιδιοκτήτες του εμβληματικού Mostro 900 και το χρησιμοποιούσε μάλιστα για να κινείται στους δρόμους του Μονακό.

Ayrton Senna Forever - Torino - Ducati Monster Senna

Στις 17 Οκτωβρίου στο MAUTO θα πραγματοποιηθεί και μια ομιλία για την συμπάθεια του Senna με Monster και την Ducati αλλά και για τη δημιουργία της περιορισμένης παραγωγής έκδοσης. Σε αυτή την ομιλία που έχει τίτλο "Senna and Ducati: When Legends Meet" θα μιλήσουν ο έφορος του μουσείου Livio Lodi και ο Lorenzo Corghi, project manager Brand and Design της Ducati.

Ayrton Senna Forever - Torino - Ducati Monster Senna

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες