Δύο ζευγάρια influencer - μοτοσυκλετιστών κακοποιήθηκαν και δέχτηκαν επίθεση σε Ινδία και Αμερική

Ένα από τα χειρότερα σενάρια που μπορεί να συμβεί ενώ ταξιδεύεις με μοτοσυκλέτα
motomag Δύο ζευγάρια μοτοσυκλετιστών κακοποιήθηκαν και δέχτηκαν επίθεση σε Ινδία και Αμερική
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

4/3/2024

Το να ταξιδεύεις σε μία άλλη χώρα με μοτοσυκλέτα έχει την γοητεία του ωστόσο αναμφίβολα κρύβει πάρα πολλές παγίδες και κινδύνους. Αυτούς τους κινδύνους έζησαν δυστυχώς από πρώτο χέρι δύο ζευγάρια μοτοσυκλετιστών σε διαφορετικά μέρη της γης, υπέστησαν κακοποίηση σεξουαλική και σωματική και στη συνέχεια δέχτηκαν και ληστεία μένοντας χωρίς χρήματα και εξοπλισμό.

Στην πρώτη περίπτωση το ζευγάρι των μοτοσυκλετιστών Vicente και Fernanda, γνωστοί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και ως "vueltaalmundoenmoto", οι οποίοι εδώ και πολλά χρόνια ταξιδεύουν με μοτοσυκλέτα έχοντας ως σκοπό να γυρίσουν ολόκληρο τον κόσμο (έχουν περάσει και από την χώρα μας και συγκεκριμένα την Πελοπόννησο ενώ αρκετοί Έλληνες τους ακολουθούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης).

Ο Vicente ισπανικής καταγωγής με ηλικία κοντά στα 65 και η 28χρονη Fernanda από την Βραζιλία τo τελευταίο διάστημα με το Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports και το Yamaha Tenere 700 είχαν βρεθεί στην Ινδία ώστε να εξερευνήσουν το συγκεκριμένο μέρος της υφηλίου.

Δύο ζευγάρια μοτοσυκλετιστών κακοποιήθηκαν και δέχτηκαν επίθεση σε Ινδία και Αμερική

Το ζευγάρι το οποίο απαριθμεί περισσότερους από 240.000 ακόλουθους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης μέσω διαφόρων αναρτήσεων έκανε γνωστό το πως κυλούσε το συγκεκριμένο ταξίδι του στην Ινδία. Ωστόσο πριν λίγες ημέρες το ταξίδι των Vicente και Fernanda θα έπαιρνε μια άσχημη τροπή στην πολιτεία Τζαρκάντ της ανατολικής Ινδίας. Το ζευγάρι κατά τη διανυκτέρευση του σε υπαίθριο χώρο στην περιοχή Dumca δέχθηκε επίθεση από επτά άνδρες.

Σύμφωνα με τα λεγόμενα των δύο ταξιδευτών τόσο σε τηλεοπτικό σταθμό της Ισπανίας όσο και μέσα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ανέφεραν πως οι άνδρες που τους επιτέθηκαν βίαζαν επί ώρες τη νεαρή κοπέλα ενώ δέχθηκαν και χτυπήματα σε όλο τους το σώμα. Το ζευγάρι έκανε γνωστό επίσης πως στόχος ήταν ο βιασμός και όχι η ληστεία καθώς οι κακοποιοί πήραν μαζί τους ελάχιστα πράγματα από τα υπάρχοντα των μοτοσυκλετιστών.

Δύο ζευγάρια μοτοσυκλετιστών κακοποιήθηκαν και δέχτηκαν επίθεση σε Ινδία και Αμερική

Οι Vicente και Fernanda απευθύνθηκαν στη συνέχεια στις αστυνομικές αρχές της περιοχής κάνοντας γνωστό σε αυτούς πως κατασκήνωσαν στο συγκεκριμένο σημείο καθώς δεν μπορούσαν να βρουν ξενοδοχείο για να διανυκτερεύσουν. Μέχρι και σήμερα η αστυνομία έχει συλλάβει τους τέσσερις από τους επτά άνδρες ενώ έχουν δώσει στη δημοσιότητα φωτογραφίες κάποιων εκ των υπολοίπων.

Σε νέα ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης το ζευγάρι των μοτοσυκλετιστών εμφανίζεται με εκδορές και χτυπήματα στο κεφάλι ενώ αναφέρουν πως δεν είναι όλοι οι κάτοικοι της Ινδίας κακοποιά στοιχεία και πως ευχαριστούν όλους αυτούς που τους έχουν βοηθήσει μέχρι τώρα.

Δύο ζευγάρια μοτοσυκλετιστών κακοποιήθηκαν και δέχτηκαν επίθεση σε Ινδία και Αμερική

Η δεύτερη περίπτωση κακοποίησης και ληστείας ζευγαριού μοτοσυκλετιστών συνέβη λίγες μέρες αργότερα αυτή τη φορά στην περιοχή της Κεντρικής Αμερικής. Πιο συγκεκριμένα οι Nick Lonsdale και Beth Paul, 30 και 29 ετών από το Ηνωμένο Βασίλειο γνωστοί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ως "mundurodetontos" ταξίδευαν με τις μοτοσυκλέτες τους -Honda CRF 300 Rally και ένα τροποποιημένο Honda CRE 250-  από την Βόρεια Αμερική, προς την Νότια, με προορισμό την Αργεντινή. Το ζευγάρι αποφάσισε να διανυκτερεύσει σε υπαίθριο χώρο ωστόσο κατά την τρίτη ημέρα της διανυκτέρευσης τους δέχθηκε ένοπλη επίθεση από ομάδα ανδρών οι οποίοι παρίσταναν τους αστυνομικούς.

Η συμμορία αρχικά έκλεψε από το ζευγάρι τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό, τα χρήματα και τις κάμερες με την αξία της λείας να κυμαίνεται στα 9.000 ευρώ περίπου, ενώ στη συνέχεια όταν αυτοί βρήκαν πως o Nick Lonsdale στην κατοχή του έχει φυσίγγια όπλου τον ξυλοκοπήσουν βάναυσα. Το μαρτύριο του ζευγαριού ωστόσο δεν σταμάτησε εκεί καθώς η συμμορία κακοποίησε σεξουαλικά την Beth Paul.

Nick Lonsdale και Beth Paul

Μετά από κάποιες ώρες στο σημείο που είχε συμβεί η ένοπλη επίθεση έφτασε η τοπική αστυνομία ωστόσο δεν πρόσφερε καμία ουσιαστική βοήθεια προς το ζευγάρι. Οι Nick και Beth μάζεψαν ότι πράγματα τους είχαν απομείνει και συνέχισαν το ταξίδι τους αν και είχαν πληγεί οικονομικά, σωματικά και ψυχικά.

Μετά από πολλές μέρες μία αχτίδα σωτηρία φάνηκε στον ορίζοντα για το ζευγάρι όταν ο Βρετανός αναβάτης Charles Reynolds έμαθε για όσα συνέβησαν. Ο Reynolds μέσω του GoFundMe εδώ και κάποιο διάστημα μαζεύει χρήματα για το ζευγάρι που κακοποιήθηκε με το μέχρι τώρα ποσό να φτάνει τα 8.000 ευρώ.

Και στις δύο περιπτώσεις τα δύο ζευγάρια μοτοσυκλετών έζησαν κάτι το οποίο κανείς δεν θέλει να βιώσει ταξιδεύοντας με μοτοσυκλέτα, ενώ σε όλα αυτά κοινή συνιστώσα είναι ο κόσμος κυρίως της μοτοσυκλέτας ο οποίος με κάθε τρόπο προσπαθεί να βοηθήσει στην πρώτη περίπτωση τους Vicente και Fernanda και στη δεύτερη περίπτωση τους Nick και Beth ώστε να σταθούν και πάλι στα πόδια τους και να συνεχίσουν να ταξιδεύουν με μοτοσυκλέτα.

Ετικέτες

Bajaj Mobility - Ιστορική ημέρα καθώς σβήνει η Pierer Mobility! Οι άνθρωποι που υπογράφουν το νέο κεφάλαιο της ΚΤΜ

Gottfried Neumeister CEO, 3 Ινδοί στο Εποπτικό Συμβούλιο! Ανακοίνωση πρώτων οικονομικών στοιχείων
Bajaj Mobility
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/1/2026

Η αλλαγή του ονόματος της Pierer Mobility σε Bajaj Mobility είναι πλέον γεγονός, σύμφωνα με το πλάνο που είχε ανακοινωθεί από τον Νοέμβριο, όταν η Bajaj Auto είχε ολοκληρώσει την εξαγορά της ΚΤΜ. Νέο είναι και το site της εταιρείας, που θα το βρείτε πλέον υπό νέα ονομασία.

Η διαδικασία αναδιάρθρωσης της ΚΤΜ προχωρά, με τους Ινδούς ιδιοκτήτες να επιβλέπουν τον εξορθολογισμό του γκρουπ, που περιλαμβάνει τις KTM, Husqvarna και GASGAS στις μοτοσυκλέτες, την WP στις αναρτήσεις, και τις Husqvarna και GASGAS στα ηλεκτρικά ποδήλατα.

Ως σύμβολο της συνέχειας της πορείας της ΚΤΜ στη νέα εποχή, ο Αυστριακός Gottfried Neumeister είναι ο νέος CEO της εταιρείας, με τρία από τα τέσσερα μέλη του Εποπτικού Συμβουλίου της Bajaj Mobility να είναι Ινδοί (Srinivasan Ravikumar επικεφαλής του Συμβουλίου, Dinesh Thapar Αντιπρόεδρος, Pradeep Shrivastava, μέλος). Το τέταρτο μέλος είναι ο Αυστριακός δικηγόρος Dr. Wulf Gordian Hauser LL.M.

Μερικές σημειώσεις σε σχέση με την αλλαγή. Το ότι ο Neumeister βρέθηκε στη θέση του CEO ήταν εξαρχής στο πρόγραμμα και συνεννοημένο, με τον Αυστριακό να βρίσκει τον δρόμο του προς τα πάνω ως άνθρωπος της Bajaj παράλληλα με τον ινδικό σχέδιο για την αναδιάρθρωση του γκρουπ. Αν τώρα η Bajaj απέλυσε τα περισσότερα στελέχη της ΚΤΜ, την ίδια ώρα κράτησε στη θέση τους όλους τους ανθρώπους που αποτελούσαν την “ψυχή” της αυστριακής εταιρείας ως R&D και τεχνικό προσωπικό.

Το μέλλον θα δείξει αν αυτοί θα παραμείνουν στις θέσεις τους, ή αν κάποια στιγμή αντικατασταθούν από άλλους, Ινδούς ή Αυστριακούς. Τέλος, αν οι Hero και ΤVS έχουν ξεκινήσει προσφάτως την “απόβαση” τους στην Ευρώπη, κάνοντας παρέα στην Royal Enfield, έρχεται τώρα η Bajaj να κάνει τη δική της κίνηση “ματ”, βάζοντας το όνομά της ως σφραγίδα ιδιοκτήτη στις KTM, Husqvarna και GASGAS, κερδίζοντας τους υπόλοιπους Ινδούς με μεγάλη διαφορά σε κύρος και στρατηγική, αφήνοντας τις δικές της μοτοσυκλέτες χαμηλού budget να αφορούν κυρίως την Ινδία και ένα πολύ μικρό μέρος της ευρωπαϊκής αγοράς ως... συμπλήρωμα.

Ας μην ξεχνάμε πως η Bajaj έχει επενδύσει και στην Triumph κατασκευάζοντας μαζί τους τα μικρά 400άρια. Με τον τρόπο αυτό η Ευρωπαϊκή πορεία της Bajaj, κάτι πάρα πολύ σημαντικό για λόγους εσωτερικής κατανάλωσης στην μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας του κόσμου, προχωρά με τρόπο διαφορετικό των υπολοίπων δύο βασικών παικτών.

Η Hero είναι η εταιρεία με την μεγαλύτερη ρευστότητα που έχει υπάρξει στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Βρίσκονται στην δεύτερη θέση παγκοσμίως μετά την Honda, έχοντας ξεπεράσει σε μονάδες συνολικής παραγωγής την Yamaha και έχουν τέτοιο ποσό διαθέσιμο ΑΜΕΣΑ που θα μπορούσαν να εξαγοράσουν αύριο, την δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία της Ιαπωνίας. Για αυτούς η Ευρωπαϊκή πορεία είναι ένα ανοικτό ενδεχόμενο εδώ και χρόνια και φέτος το ξεκινούν με τρόπο που κανείς, ποτέ, δεν έχει ξανά κάνει. Ως marketing στις υπόλοιπες αγορές! Μία τεράστια επένδυση λοιπόν, όπως αυτή της εξάπλωσης στην ήπειρο με τον υψηλότερο ανταγωνισμό στη μοτοσυκλέτα, γίνεται για λόγους προώθησης. Αργότερα θα δουν πώς θα εξελιχθεί, προς το παρόν όμως, είναι για εκείνους ζήτημα κύρους το να έρθουν εδώ στην Ευρώπη. Είναι τέτοια η ζύμωση της αγοράς της Ινδίας που διοχοτεύουν πλέον τον ανταγωνισμό τους σε ένα νέο τελείος πεδίο μάχης. Ως προς απάντηση σε αυτό η Bajaj έχει κάνει μία κίνηση τελείως διαφορετική από την Hero και την TVS και μάλιστα είναι πιο κοντά από εκείνους στο να έχει και κέρδος από αυτή την κίνηση. Προς το παρόν -φυσικά- απλά επενδύει:

Παράλληλα με τη μετονομασία του Pierer Mobility Group, τόσο στα χαρτιά όσο και στο διαδίκτυο, όπου άλλαξε όνομα ο ιστότοπος του γκρουπ, η Bajaj Mobility AG έδωσε στη δημοσιότητα ως πρώτο ανακοινωθέν στη νέα εποχή τα προκαταρκτικά στοιχεία εσόδων και πωλήσεων για το 2025.

Τα σημαντικότερα σημεία έχουν ως εξής:

  • Έσοδα λίγο πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ (-46 %)
  • Πωλήσεις μοτοσικλετών: 209.704 μοτοσικλέτες (-28 %) με θετική τάση στο δεύτερο εξάμηνο
  • Επιτυχής μείωση αποθεμάτων κατά περισσότερο από 100.000 μοτοσυκλέτες
  • Πωλήσεις ηλεκτρικών ποδηλάτων και ποδηλάτων: 64.110 (-40 %)
  • Μείωση του αριθμού των εργαζομένων στον όμιλο κατά περίπου 500

Πιο αναλυτικά, η Bajaj Mobility AG αναμένει ενοποιημένα έσοδα λίγο πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ για το προηγούμενο οικονομικό έτος 2025, το οποίο αντιστοιχεί σε μείωση περίπου 46 %.

Εστιάζοντας στα θετικά, ο όμιλος Bajaj Mobility πούλησε 80.464 μοτοσυκλέτες το δεύτερο εξάμηνο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 60% σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του έτους (H1: 50.334 μονάδες). Επιπλέον, 43.956 μοτοσυκλέτες πωλήθηκαν μέσω του στρατηγικού συνεργάτη Bajaj Auto το δεύτερο εξάμηνο του έτους (H1: 34.950 μονάδες). Οι συνολικές πωλήσεις μοτοσυκλετών του ομίλου για το οικονομικό έτος 2025 ανήλθαν έτσι σε 209.704 μονάδες (-28%).

Η μείωση των αποθεμάτων μοτοσυκλετών κατά 101.153 μονάδες (στις 31 Δεκεμβρίου 2024 ήταν 248.580, με το αδιάθετο στοκ να μειώνεται στις 147.427 μοτοσυκλέτες στις 31 Δεκεμβρίου 2025) αποτελεί σημαντικό ορόσημο στην αναδιάρθρωση της KTM.

Στο πλαίσιο του κλεισίματος του τμήματος ποδηλάτων, πωλήθηκαν 64.110 ηλεκτρικά ποδήλατα και ποδήλατα (προηγούμενο έτος: 106.311).

Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας αναδιάρθρωσης το 2025, η KTM AG θα ξεκινήσει μια παγκόσμια αναδιάρθρωση. Ο στόχος είναι η βιώσιμη ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας μέσω της μείωσης των σταθερών εξόδων, της εξορθολογισμού των δομών, της εστίασης στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων και έργων και της βελτιστοποίησης του διεθνούς δικτύου εγκαταστάσεων και διαχείρισης. Στο πλαίσιο αυτής της απαραίτητης αναδιάρθρωσης, είναι αναπόφευκτη η μείωση περίπου 500 θέσεων εργασίας, κυρίως σε θέσεις μισθωτών και μεσαίων στελεχών. Ο αριθμός των εργαζομένων στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ήταν 3.794 (προηγούμενο έτος: 5.310).

Τα προκαταρκτικά βασικά μεγέθη του Bajaj Mobility Group για το οικονομικό έτος 2025 θα δημοσιευθούν στις 29 Ιανουαρίου 2026.

Ετικέτες