EICMA 2021: Η Hitachi και η Honda ετοίμασαν μαζί δύο πρωτότυπες μοτοσυκλέτες

Ηλεκτροκίνηση και συστήματα ενεργητικής ασφάλειας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/10/2021

Η Honda έχει υψηλά ποσοστά μετοχών στις ιαπωνικές εταιρείες Nissin (συστήματα πέδησης), Showa (συστήματα αναρτήσεων) και Keihin (συστήματα τροφοδοσίας κινητήρων) που την προμηθεύουν με εξαρτήματα για την κατασκευή των μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων της, αλλά ταυτόχρονα είναι και εταιρείες που πουλάνε τα προϊόντας τους σε οποιαδήποτε άλλη εταιρία τους τα ζητήσει. Από την άλλη μεριά, ο ιαπωνικός κολοσσός Hitachi δραστηριοποιείται σε κάθε μορφής ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα, ανάμεσά τους και σε επεξεργαστικές μονάδες για ψεκασμούς καυσίμων, μονάδες ABS κ.τ.λ.

Στις αρχές του 2021 η Honda με την Hitachi συνεργάστηκαν για την δημιουργία της εταιρείας Astemo, η οποία θα δώσει το παρόν στην προσεχή έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA του Μιλάνου, παρουσιάζοντας δύο πρωτότυπες μοτοσυκλέτες. Η μία θα είναι ηλεκτρική και θα έχει ένα πλήρες σύστημα μπαταριών/ηλεκτροκινητήρα το οποίο θα είναι διαθέσιμο για πώληση ως ολοκληρωμένο πακέτο για όποιον κατασκευαστή μοτοσυκλετών θέλει να φτιάξει τη δική του ηλεκτρική μοτοσυκλέτα χωρίς να ξοδέψει χρήματα για την εξέλιξη δικών του συστημάτων. Η δεύτερη μοτοσυκλέτα και εκείνη που έχει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για εμάς θα διαθέτει μια νέα γενιά ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, το οποίο θα συνδυάζει τη λειτουργία του ride by wire ψεκασμού, του cornering ABS, του Traction Control, του wheelie control και των ημί-ενεργητικών αναρτήσεων ως ένα ενιαίο σύστημα και όχι ως ξεχωριστές ανεξάρτητες μονάδες που λειτουργούν αυτόνομα μεταξύ τους. Θυμίζουμε πως η Showa έχει ήδη στην παραγωγή ημι-ενεργητικές αναρτήσεις που χαμηλώνουν και σηκώνονται αυτόματα και τις χρησιμοποιεί η Harley Davidson στην ακριβή έκδοση της Panamerica

Τελωνειακοί έκαναν φύλλο και φτερό συμμετέχοντες εντουροβόλτας στην Θάσο

Σε μία κατά τα άλλα άψογη διοργάνωση με πάνω από 400 συμμετοχές
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Η ομάδα Enduro Squad Thassos πραγματοποίησε το περασμένο Σαββατοκύριακο μία διήμερη εντουροβόλτα που δυστυχώς έκλεισε με ένα απρόσμενο γεγονός που δεν αφορούσε την διοργάνωση.

Αυτή ήταν συνολικά η τρίτη εκδήλωση της ομάδας, που εκκινούσε από την παραλία Αγίου Αντωνίου και περνούσε από επιβλητικά παλιά λατομεία και ιστορικά μεταλλεία της Θάσου. Οι συμμετέχοντες έμειναν έκπληκτοι από τα φυσικά τοπία, τα μονοπάτια τόσο σε βουνό, όσο και σε θάλασσα αλλά και από το υψηλό επίπεδο οργάνωσης.

3

Βέβαια, αυτό που σίγουρα δεν περίμεναν ήταν τα τρία συνεργία της τελωνειακής υπηρεσίας που περίμεναν τους συμμετέχοντες στην έξοδο της Κεραμωτής και έκαναν φύλλο και φτερό κυριολεκτικά για να βρουν έστω και την παραμικρή παρατυπία, με αποτέλεσμα να κόψουν πολλά και ιδιαίτερα υψηλά πρόστιμα σε ορισμένους αναβάτες.

Ο λόγος που έπεσαν βροχή τα πρόστιμα ήταν η μεταφορά των μοτοσυκλετών που έγινε σε αγροτικά και επαγγελματικά οχήματα, όπως και σε κάποιες περιπτώσεις για την έλλειψη των εγγράφων των μοτοσυκλετών αλλά και των εγγράφων εισαγωγής, αφού αρκετοί συμμετέχοντες ήρθαν από άλλες χώρες για να λάβουν μέρος.

Σίγουρα κάτι τέτοιο δεν είναι τυχαίο και θα πρέπει να έχει γίνει καταγγελία για να βρεθούν εκεί όχι ένα, αλλά τρία κλιμάκια για έρευνες και προσωπικά θα ήθελα να δω τις υπηρεσίες αυτές (η Τελωνειακή Υπηρεσία υπάγεται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων) να είναι το ίδιο σχολαστικές με τα δημόσια πρόσωπα που αποδεδειγμένα έχουν πιαστεί με την γίδα στην πλάτη (βλέπε ΟΠΕΚΕΠΕ) και κυκλοφορούν ελεύθεροι και ωραίοι, χωρίς την παραμικρή ενόχληση!

Για να προλάβουμε όσους πουν το συνηθισμένο "ας πρόσεχαν, να ήταν νόμιμοι κτλ" το ζήτημα δεν είναι τόσο απλό και οι έλεγχοι αυτοί απλά είναι σπάνιοι, ακόμη και στην βασική Εθνική Οδό της χώρας που η παρουσία των Αρχών είναι καθημερινή όλο το χρόνο. Αυτό άλλωστε συμβαίνει σε κάθε περίπτωση που το γράμμα του νόμου είναι πολύ κοντά στην υπερβολή και λιγότερο στην πραγματικότητα. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι και η διήθηση των μοτοσυκλετών που μόλις πρόσφατα ξεκίνησε να προβλέπεται από τον ΚΟΚ όχι όμως με τον τρόπο που εδώ και δεκαετίες λαμβάνει χώρα καθημερινά στην ζωή όλων των πολιτών. Δεν διώκεται καθημερινά η πρακτική αυτή και όπως έχουμε εξηγήσει με σχετική αρθρογραφία, είναι από τις περιπτώσεις που λέμε πως ο νόμος είναι λάθος.
Το να μην μπορείς να μεταφέρεις την δική σου μοτοσυκλέτα με το δικό σου όχημα οπουδήποτε θέλεις, είναι άλλο ένα τέτοιο παράδειγμα.
Στην προκειμένη περίπτωση εξαντλήθηκαν τα περιθώρια από τις Αρχές, ενώ ήταν ξεκάθαρο πως πρόκειται για ιδιώτες που κάνουν το χόμπι τους με τις μοτοσυκλέτες τους.

2

Είναι απίστευτο το γεγονός πως βλέπουμε μία τέτοια αντιμετώπιση σε μία εκδήλωση που η συμμετοχή είναι δωρεάν, η διοργάνωση έχει μεριμνήσει για μειωμένες τιμές σε ακτοπλοϊκά και διαμονή και με πάνω από 400 συμμετέχοντες που έδωσαν εμπορικά – και όχι μόνο - μία πνοή στην τοπική κοινωνία σε μία περίοδο εκτός της κύριας σεζόν.