EICMA 2021 Yamaha R1 YGTR VR 46 Tribute: Μια πραγματική “Valentino Rossi Edition” [VIDEO]

Ένα συμβολικό δώρο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/11/2021

Μια σπάνια εμφάνιση έκανε ο Valentino Rossi στην έκθεση της EICMA, καλεσμένος από τους διοργανωτές και την Yamaha με αφορμή τον τερματισμό της εντυπωσιακής αγωνιστικής καριέρας του μετά από 26 γεμάτα νίκες, πρωταθλήματα και ρεκόρ.

Από την μεριά της Yamaha φρόντισε να έχει ένα δώρο έκπληξη για τον Rossi, φτιάχνοντας μια one-off R1 με πάρα πολλά εξαρτήματα από την μοτοσυκλέτα που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motul-WSBK φέτος και τον κατάλογο με τα αγωνιστικά εξαρτήματα της GYTR.

Ουσιαστικά είναι μια μοτοσυκλέτα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος με λίγο πιο “normal” κινητήρα.  

 

Τα “Special parts” από τον κατάλογο της GYTR:

 

    GYTR Ηλεκτρονική γκαζιέρα

    GYTR Μονόδρομος συμπλέκτης

    GYTR Φλάτζα κεφαλής

    GYTR Ψυγεία

    GYTR Αεραγωγοί

    GYTR Κλιπ-ον

    GYTR Διακόπτες

    GYTR Προστατευτικό μανέτα φρένου

    GYTR Ρυθμιστής πίσω ανάρτησης

    GYTR Akrapovic Factory Line

    GYTR Ζάντες Marchesini

 

 

Τα “Special parts” από την R1 των WorldSBK:

 

    Ρεζερβουάρ 22 λίτρα “Factory”

    Full Carbon Υποπλαίσιο

    Ψαλίδι

    Ρυθμιζόμενες πλάκες πιρουνιού (Offset 22.5mm x 27mm)

    Special Carbon Fiber Φαίρινγκ και σέλα

    Factory Tuned• ECU REX 140 Marelli

    Ειδική καλωδίωση για Marelli REX140 ECU

    Kit με αισθητήρες

    WorldSBK-spec Air Filter

    Öhlins Σταμπιλιζατέρ  

    Öhlins Factory Πιρούνια

    Öhlins Factory Πίσω αμορτισέρ

    Brembo Front Τρόμπα φρένου

    Brembo Δίσκοι φρένων

    Brembo Πίσω δαγκάνες

    Brembo Εμπρός δαγκάνες

    Όργανα με GPS

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες