Έκλεισε το εργοστάσιο της Bimota

Έπεσαν οι τίτλοι τέλους οριστικά
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/9/2017

Δημοσιεύματα στην Ιταλία αναφέρουν ότι η Bimota, η οποία ταλανιζόταν το τελευταίο διάστημα εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων, κατέβασε ρολά στο εργοστάσιο στο Rimini οριστικά.

Σύμφωνα μ' αυτά τα δημοσιεύματα, το εργοστάσιο έχει πλέον αδειάσει και έχουν αφαιρεθεί οι ταμπέλες και οι επιγραφές, ενώ το στοκ των ανταλλακτικών έχει μεταφερθεί σε αποθήκες που βρίσκονται εκεί κοντά. Οι νυν ιδιοκτήτες της φίρμας λέγεται πως έχουν συναρμολογήσει τα πιο πρόσφατα μοντέλα της εταιρείας σε κάποιες εγκαταστάσεις στην Ελβετία από τα εναπομείναντα εξαρτήματα, ενώ είναι άγνωστο ακόμη το τι θα συμβεί όταν τελειώσει αυτό το απόθεμα ανταλλακτικών και εξαρτημάτων. Το σίγουρο πάντως είναι ότι οι δεσμοί και οι ρίζες με την γενέτειρα της Bimota στο Rimini έχουν αποκοπεί εντελώς.

Η πρώτη ουσιαστική απώλεια για την Bimota ήταν η αποχώρηση του Massimo Tamburini για να πάει στην Ducati, αν και μετά από αυτό η εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει αρκετές μοτοσυκλέτες που είχαν μια αξιοπρεπή εμπορική πορεία. Το δεύτερο αρνητικό ορόσημο της Bimota ήταν το 1997 με την δημιουργία του δίχρονου Vdue, ένα φιλόδοξο project με έναν κινητήρα δικής της κατασκευής το οποίο όμως κατέληξε άδοξα εξαιτίας των προβλημάτων που αντιμετώπισαν με τον άμεσο ψεκασμό.

Λίγα χρόνια αργότερα ήρθε και η οικονομική κατάρρευση για την Bimota, αν και το 2003 έγινε μια προσπάθεια αναγέννησης με τη δημιουργία κάποιων μοντέλων, που όμως δεν κατάφερε σε καμία περίπτωση να επαναφέρει το εργοστάσιο στα επίπεδα του παρελθόντος. Πριν από λίγους μήνες, η εταιρεία κατέγραψε άλλη μια σημαντική απώλεια, αυτή του Pierluigi Marconi ο οποίος ήταν ένα από τα σημαντικότερα στελέχη του σχεδιαστικού τμήματος που αναγκάστηκε να παραιτηθεί –ακολουθούμενος από πολλά μέλη της ομάδας του- λόγω μη καλής επικοινωνίας και συνεργασίας με τους τωρινούς ιδιοκτήτες της Bimota.

Πάντως, αν έχουμε μάθει κάτι από το παρελθόν, είναι ότι σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να διαγράψουμε οριστικά την Bimota από τον χάρτη, μόνο που αυτή τη φορά θα χρειαστεί ένας πολύ γενναίος επενδυτής με τα χρήματα στην τσέπη, προκειμένου να επαναφέρει την ιστορική φίρμα στη ζωή.

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Αυγούστου 2025: Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα! Πρώτο και πάλι το CFMOTO 450MT

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
Ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Αυγούστου 2025 - CFMOTO 450MT
Από το

motomag

13/9/2025

Τον Αύγουστο του 2025, στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT συνεχίζει στην κορυφή με 88 ταξινομήσεις, το ZONTES G368 πρώτευσε στα scooter με 262 ταξινομήσεις, στα παπιά νούμερο ένα με 115 ταξινομήσεις ήταν το Daytona DY125RS και στα ATV ξεχώρισε το CFMOTO 520L με 37 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Αύγουστο του 2025, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις μοντέλων Αυγούστου ανάλογα την κατηγορία.

TOP-15 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 88
2 HONDA NX500 58
3 VOGE DS625X 56
4 YAMAHA TRACER 9* 51
5 HONDA X-ADV750 45
6 YAMAHA TENERE 700 24
  YAMAHA TRACER 7 24
7 YAMAHA MT-07** 23
8 ZONTES 703F 22
9 ZONTES X350 21
  VOGE DS525X 21
10 CFMOTO 700MT 20
  YAMAHA MT-03 20
11 HONDA XL750 TRANSALP 18
12 CFMOTO 675NK 16
13 VOGE 300RALLY 12
14 VOGE DS900X 11
15 VOGE R125 10

* YAMAHA TRACER 9 27, GT 14 GT+2, Υ-ΑΜΤ 4, Y-AMT GT 4

** YAMAHA MT-07 16, MT-07 Y-AMT 7

Για τον Αύγουστο του 2025 πρώτη μοτοσυκλέτα ήταν το CFMOTO 450 με 88 ταξινομήσεις, δεύτερη η Honda NX500 με 58 και τρίτη το VOGE DS625X με 56.

TOP-15 SCOOTER ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 ZONTES G368 262
2 HONDA PCX125 194
3 PIAGGIO MEDLEY 200 163
4 PIAGGIO LIBERTY 125 153
5 SYM SYMPHONY ST 200 139
6 YAMAHA NMAX 125* 134
7 HONDA ADV350** 131
8 PIAGGIO BEVERLY 310 HPE 123
9 SYM JET 14 125 115
10 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 108
11 SYM SYMPHONY ST 125 105
12 SYM JET X 125 100
13 HONDA FSH125 MODE 93
  SYM SYMPHONY SR 93
14 HONDA SH150AD 89
15 ΥΑΜΑΗΑ XMAX 300*** 82

* YAMAHA NMAX 125 39 & NMAX 125 TECHMAX 95

** HONDA ADV 350 68 & ADV 350 TOPBOX 63

*** YAMAHA XMAX 300 40 & XMAX TECHMAX 42

Στα scooter τον Αύγουστο πρώτο με διαφορά ήταν το ZONTES G368 με 262 ταξινομήσεις, δεύτερο το Honda PCX125 με 194 και τρίτο το Piaggio Medley 200 με 163.

TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 115
2 SYM VF125 64
3 SYM VF185 56
4 MALAGUTI SPECTRE GP 125 50
5 DAYTONA SPRINTER125 41
6 DAYTONA VELOS R 125 30
7 LIFAN INDUSTRY LF125-26C 24
8 HONDA SUPRA X125 19
9 ASUS CROSS X 125 16
10 UM FLASH 125 LZ 10
11 HONDA ASTREA GRAND 8
12 BENELLI RCX 185 7
  LETBE LYNX 7
13 YAMAHA CRYPTON S 6
14 GPX ROCK125 3
15 ASUS ASUS 125I 2

Πρώτο παπί για τον 8ο μήνα του έτους ήταν το Daytona DY125RS με 115 ταξινομήσεις, δεύτερο το SYM VF125 με 64 και τρίτο το VF185 με 56. Και τα τρία πρώτα παπιά ανήκουν στον όμιλο Γκοργκόλη.

TOP-10 ATV / SSV ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 520L 37
2 SEGWAY AT5 17
3 CFMOTO ZFORCE 800 SPORT 16
4 CFMOTO CFORCE 450L 15
5 VOGE XWOLF300 12
6 CFMOTO CFORCE 450 11
  KYMCO MXU 450 11
7 RENLI RENLI 10
8 KYMCO MXU 550I EX 6
9 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 5
10 CFMOTO CFORCE 1000 TOURING 4

Τον Αύγουστο δημοφιλέστερο ATV στην ελληνική αγορά ήταν το CFMOTO CFORCE 520L με 37 ταξινομήσεις, με δεύτερο το Segway AT5 που σημείωσε 17 ταξινομήσεις και τρίτο το CFMOTO CFORCE 450L με 15 ταξινομήσεις. Πρώτο SSV ήταν το CFMOTO ZFORCE 800 SPORT με 16 ταξινομήσεις. 

Στοιχεία: ΣΕΜΕ