Εκλογές χωρίς διόδια!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/5/2019

Την Κυριακή 2 Ιουνίου έχουμε τον δεύτερο γύρο των αυτοδιοικητικών εκλογών στη χώρα, γεγονός που συνεπάγεται –όπως και το προηγούμενο Σαββατοκύριακο του πρώτου γύρου- μια μεγάλη μετακίνηση ανθρώπων προκειμένου να ταξιδέψουν στον τόπο που ψηφίζουν.
Γι' αυτό το λόγο το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αποφάσισε να ισχύσει και αυτό το διήμερο των εκλογών το μέτρο που εφάρμοσε πριν μια εβδομάδα, το οποίο επιτρέπει την ελεύθερη διάβαση από όλους τους σταθμούς διοδίων, από τα μεσάνυχτα του Σαββάτου προς Κυριακή, μέχρι και τα μεσάνυχτα της Κυριακής προς Δευτέρα. Αυτό ισχύει για όλους, ενώ για τους δικαστικούς αντιπροσώπους που θα πρέπει να πάνε στα εκλογικά κέντρα που έχουν διοριστεί, η ελεύθερη διέλευση θα ισχύει από την Παρασκευή 06:00 έως και την Δευτέρα στις 24:00. Ακολουθεί ο σχετικός πίνακας που εξέδωσε το Υπουργείο σχετικά με τους οδικούς άξονες που θα είναι ελεύθερη η διάβαση:
• Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Παράκαμψη Πάτρας (Ολυμπία Οδός)
• Γέφυρα Ρίου -Αντιρίου
• Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα και Λεύκτρο – Σπάρτη (Μορέας)
• Αυτοκινητόδρομος Ιόνια οδός και τμήμα ΠΑΘΕ Μεταμόρφωση - Σκάρφεια
• Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος και τμήμα ΠΑΘΕ Σκάρφεια – Ράχες
• Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ( Ράχες– Κλειδί)
• Εγνατία Οδός
• Αττική Οδός

https://bit.ly/MOTO_666

Από το

motomag

29/4/2025

Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.

Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.

Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.

Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.

Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.

Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.