Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2017: Το πρόγραμμα των Test Ride!

Ξεκινούν από αύριο με την βοήθεια του ΜΟΤΟ!!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/4/2017

Αύριο, Πέμπτη 20/4 είναι η μέρα που ανοίγει τις πύλες της η Έκθεση Μοτοσυκλέτας και το ΜΟΤΟ θα είναι φυσικά εκεί με δικό του περίπτερο, αλλά και για να βοηθήσει στην διαδικασία των test ride, μαζί με το California Superbike School. Περισσότερες από τριάντα μοτοσυκλέτες και scooter θα είναι στη διάθεσή σας για δοκιμή.

 

Με αφετηρία το περίπτερο του ΜΟΤΟ, όποιος επιθυμεί να οδηγήσει μερικά από τα ολοκαίνουρια μοντέλα του 2017 θα δηλώνει την συμμετοχή του και θα τον μεταφέρουμε στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα του Drive Academy. Ο χώρος και η χάραξη της συγκεκριμένης πίστας, παρέχει τόσο την απαραίτητη ασφάλεια, όσο και την δυνατότητα να αντιληφθείς περισσότερα πράγματα σχετικά με το μοντέλο που οδηγάς.

Όπως μπορείτε να δείτε και στην σχετική αφίσα, θα υπάρχουν στη διάθεσή σας όλων των κατηγοριών μοντέλα, από μικρά οικονομικά scooter, μεγάλα on-off, πολυτελή cruiser και street υψηλών επιδόσεων.

Η ασφάλεια όλων μας και η αποφυγή οποιασδήποτε υλικής ζημιάς στις μοτοσυκλέτες θα είναι όπως πάντα η πρώτη μας προτεραιότητα και πάνω σε αυτούς τους δύο πυλώνες βασίζεται ο σχεδιασμός ολόκληρης της διαδικασίας των test ride.

Το πρόγραμμα των test-ride για την Πέμπτη 20, την Παρασκευή 21 και την Δευτέρα 24 Απριλίου, θα έχει διάρκεια δύο ωρών με έναρξη στις 16:00 και λήξη στις 18:00.

Το Σαββατοκύριακο 22-23 Απριλίου, τα test-ride θα έχουν διάρκεια τεσσάρων ωρών, με έναρξη στις 12:00 και λήξη στις 18:00.

Τα test ride είναι ελεύθερα για όποιον έχει εισιτήριο ή πρόσκληση για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, και θα τηρείται ξεχωριστή σειρά προτεραιότητας ανά μοντέλο μοτοσυκλέτας, στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του πρώην αεροδρομίου!

Για την συμμετοχή είναι απαραίτητο να γίνεται επίδειξη του διπλώματος μοτοσυκλέτας, και ο αναβάτης να έχει κράνος και μπουφάν. Αμέσως μετά την σύντομη διαδικασία της εγγραφής, οι συμμετέχοντες θα μεταφέρονται με mini-bus σε κοντινή απόσταση στην διαμορφωμένη πίστα, και θα επιστρέφουν με τον ίδιο τρόπο ή και κατά βούληση αν το επιθυμούν, καθώς η απόσταση είναι ιδιαίτερα μικρή.

 

Σας περιμένουμε στο περίπτερο του MOTO, για την διαδικασία της εγγραφής και την αναχώρηση απευθείας από το περίπτερο, για την διαμορφωμένη πίστα!

 

Suzuki: Αποκαλύπτει τα μυστικά της κατασκευής των DR-Z4S και GSX-R1000R - Ένα MADE IN JAPAN: [Video]

Μέλη της ομάδας της Ιαπωνικής εταιρείας μας δίνουν τα φώτα τους
R1000R
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Ακολουθεί μια ματιά στα παρασκήνια της κατασκευής της κορυφαίας Superbike της Suzuki από το τμήμα μηχανικής μοτοσυκλετών της εταιρείας, όπου μπορούμε να δούμε πώς το τμήμα μηχανικής της εταιρείας κατασκεύασε την Superbike τελευταίας γενιάς. 

Η Suzuki αποκαλύπτει μερικές βασικές λεπτομέρειες για τη GSX-R1000R σε ένα βίντεο, όπου παρουσιάζει επίσης μια ματιά στα παρασκήνια και για το μοντέλο DR-Z4S.

Ξεκινώντας με το πλαίσιο που αναπτύχθηκε για πρώτη φορά για το μοντέλο του 2017, η Suzuki ήθελε να κατασκευάσει ένα πλαίσιο που θα επέτρεπε στη Superbike 1.000 κ.εκ. να επιτυγχάνει καλύτερη απόδοση στις στροφές, πράγμα που σήμαινε ότι χρειαζόταν μεγαλύτερη ευελιξία και πιο ισορροπημένη ακαμψία.

Στο βίντεο, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω, η Suzuki ισχυρίζεται ότι το νέο πλαίσιο καταφέρνει τα παραπάνω μέσω μιας ειδικής διαδικασίας συγκόλλησης. Ωστόσο, αυτό συνοδεύεται από ορισμένες προκλήσεις, καθώς η συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει θερμική παραμόρφωση. Σε βιομηχανική γραμμή παραγωγής οτιδήποτε έχει μικρό περιθώριο λάθους πρέπει να αποφεύγεται, διαφορετικά εγγυμονεί αυξημένο κόστος. Ωστόσο η Suzuki το προχώρησε.

 

Ο Masakazu Enyama, βασικό μέλος του Τμήματος Συγκόλλησης της Suzuki, είπε τα εξής για τον τρόπο με τον οποίο η Suzuki ανέπτυξε το νέο πλαίσιο:

“Για να επιτύχουμε καλύτερη απόδοση στις στροφές σε σχέση με τα προηγούμενα πλαίσια, έπρεπε να κατασκευάσουμε ένα πλαίσιο που να είναι ταυτόχρονα ευέλικτο και καλά ισορροπημένο ως προς την ακαμψία.

Έτσι αναπτύχθηκε το πλαίσιο της GSX-R1000R με τον μοναδικό σχεδιασμό της δομής δύο τεμαχίων με συγκόλληση, που μάλιστα είναι φτιαγμένα από διαφορετικούς τύπους αλουμινίου. Δεν υπήρχαν πολλά πλαίσια σαν αυτό στο παρελθόν και ακόμη και σήμερα εξακολουθεί να ξεχωρίζει ως μοναδικός σχεδιασμός”.