Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023 - Έναρξη σήμερα - Όλα όσα πρέπει να ξέρετε

Το πρόγραμμα, οι εταιρείες μοτοσυκλέτας και αξεσουάρ και οι εκδηλώσεις
Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/3/2023

Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023 ξεκινά σήμερα, Τετάρτη 29/3, 14:00-21.00 στο Κλειστό Γήπεδο Παλαιού Φαλήρου -πρώην Tae Kwon Do, ενώ θα διαρκέσει μέχρι την Κυριακή 2/4.

Όπως σας είχαμε γράψει τον Δεκέμβριο του 2022, πριν ακόμα φτάσει στα χέρια μας το πρώτο επίσημο δελτίο τύπου της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας 2023, που τελεί υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος ΣΕΜΕ, στο φετινό ελληνικό σαλόνι δικύκλου και ATV δυστυχώς θα απουσιάζουν μερικά μεγάλα ονόματα, όπως της Honda, της Suzuki, της Kawasaki, της BMW και του Piaggio Group. Οι λόγοι που οδήγησαν τις εισαγωγικές εταιρείες των μεγάλων αυτών κατασκευαστών να μην προσέλθουν στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας είναι διάφοροι (πχ. η διαφωνία της Honda με την τοποθεσία διοργάνωσης που δεν της επέτρεπε να έχει περίπτερο της έκτασης που θα επιθυμούσε, στα πρότυπα και της EICMA όπου ομολογουμένως  η ιαπωνική εταιρεία έχει παραδοσιακά ένα από τα μεγαλύτερα και πιο εντυπωσιακά περίπτερα του σαλονιού, η συγκεκριμένη επιλογή της BMW να μη συμμετέχει παγκοσμίως σε εκθέσεις με φυσική παρουσία, ούτε καν στην EICMA., κ.α.), και θα μπορούσαν να αποτελέσουν ξεχωριστό άρθρο, όμως δεν είναι της παρούσης.

Η φετινή Έκθεση Μοτοσυκλέτας πραγματοποιείται στο Κλειστό Γήπεδο Παλαιού Φαλήρου -πρώην Tae Kwon Do, σε δύο επίπεδα και η διοργάνωση έχει επιλέξει να αφήσει τους διαδρόμους κοντά στο διάζωμα ώστε ο επισκέπτης να έχει απρόσκοπτη θέα σε όλο το χώρο από κάθε σημείο και να εντοπίζει από ψηλά όλα τα περίπτερα.

Το MOTO έχει ΔΥΟ περίπτερα μέσα στην Έκθεση, το πρώτο στην είσοδο, εκεί που θα υπάρχουν και άλλοι εκπρόσωποι Τύπου, και ένα δεύτερο, μεγαλύτερο, μέσα στην Έκθεση όπου θα συναντήσετε την συντακτική μας ομάδα και θα μπορείτε να κλείσετε Test Ride σε 30+ μοντέλα μοτοσυκλετών και scooter, τα οποία θα γίνονται με τη δική μας διοργάνωση και με τη συνδρομή του California Superbike School σε περιφραγμένο χώρο παραπλεύρως του σταδίου.

Το εισιτήριο για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023 κοστίζει 7 ευρώ, ενώ τα παιδιά κάτω των 12 ετών μπαίνουν δωρεάν.

Το πρόγραμμα της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας 2023 έχει ως εξής:

  • Τετάρτη έως Παρασκευή 14.00 - 21.00
  • Σάββατο & Κυριακή 10.00 - 21.00

Οι εκδηλώσεις, τα test ride και τα happenings

Έκθεση μοτοσυκλέτας 2023

Η Έκθεση Μοτοσυκλέτα 2023 θα φιλοξενήσει διάφορα happenings για τους λάτρεις των μοτοσυκλετών, αλλά και τους συνοδούς τους, διαγωνισμούς με πλούσια δώρα, Stunt Show (όπως του Λευτέρη Πίππου) και Test Rides.

Πρόγραμμα Test Ride

Το πρόγραμμα των test - ride για την Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή 29/30/31 Μαρτίου θα έχει διάρκεια 3,5 ωρών με έναρξη στις 15:30 και λήξη στις 19:00. Το Σαββατοκύριακο 1-2 Απριλίου, τα test-ride θα έχουν διάρκεια 6 ωρών, με έναρξη στις 12:00 και λήξη στις 19:00 με ενδιάμεση διακοπή μιας ώρας μεταξύ 15:00 έως 16:00 για έλεγχο και ανεφοδιασμό.

Τρόπος Διεξαγωγής Test Ride

Στο περίπτερο του MOTO (Δ 23) στο άνω διάζωμα θα γίνεται η εγγραφή για τα Test Ride, όπου οι ενδιαφερόμενοι θα προμηθεύονται χρωματιστό βραχιολάκι ανάλογα με τον τύπο διπλώματος που διαθέτουν, ώστε να οδηγούν τις αντίστοιχες με τον τύπο διπλώματος μοτοσυκλέτες. Εκεί θα υπογράφουν τη δήλωση συμμέτοχης με τους όρους διεξαγωγής και ανάληψης ευθύνης (επισυνάπτεται). Στη συνέχεια οι συμμετέχοντες αναχωρούν απευθείας από το περίπτερό μας για τον χώρο της δοκιμής. Εκεί τηρείται σειρά αναμονής ανά μοντέλο με βάση τη σειρά επιλογής τους. Τα Test Ride γίνονται στον ειδικά διαμορφωμένο κλειστό περιμετρικά χώρο, όπου έχει σχηματιστεί πίστα και θα εκτελούνται τέσσερις γύροι ανά group. Ο χώρος και η χάραξη της συγκεκριμένης διαδρομής θα γίνει με τρόπο ώστε να παρέχει την απαραίτητη ασφάλεια και τη δυνατότητα να σχηματίσουν μια όσο γίνεται ολοκληρωμένη πρώτη οδηγική γνώμη σχετικά με το μοντέλο που τους ενδιαφέρει. Η ασφάλεια όλων και η αποφυγή οποιασδήποτε υλικής ζημιάς στις μοτοσυκλέτες θα είναι όπως πάντα η πρώτη μας προτεραιότητα, και πάνω σε αυτούς τους δύο πυλώνες βασίζεται ο σχεδιασμός ολόκληρης της διαδικασίας των test ride. Τα test ride είναι ελεύθερα για όποιον έχει εισιτήριο ή πρόσκληση για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, και θα τηρείται ξεχωριστή σειρά προτεραιότητας ανά μοντέλο μοτοσυκλέτας, στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο πριν τον χώρο διεξαγωγής. Για τη συμμετοχή είναι απαραίτητο εκτός από την επίδειξη του διπλώματος μοτοσυκλέτας ο αναβάτης να έχει κράνος , μπουφάν με προστασίες και γάντια .

Δείτε παρακάτω όλα τα μοντέλα των Test Rides, με το αντίστοιχο δίπλωμα που απαιτεί το κάθε ένα.

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΔΙΠΛΩΜΑ
BENELLI LEONCINO 800 A
CFMOTO 650MT A
CFMOTO 800MT A
KYMCO AK550 Α
QJMOTOR SRT 800X A
QJMOTOR SRK 700 A
TRIUMPH TRIDENT 660 A
TRIUMPH TIGER SPORT 660 A
ZERO MOTORCYCLES SR / F A
     
DAYTONA MISTA 125 A1
EFUN PUSA 7000W A1
EFUN TIGER 1 A1
RAY 7.7 RAY 7.7 A1
SUNRA ROBO-S A1
SUPER SOCO CPX A1
SWM VAREZ 125 A1
     
SUNRA CRYSTAL AM
     
BENELLI TRK 502 X A2
BENELLI RCX 185 A2
E-RIDE E-R Max A2
HUSQVARNA 401 SVARTPILEN A2
HYOSUNG GV300S A2
KTM 390 ADVENTURE A2
ΚΤΜ 390 DUKE  A2
KYMCO DT X360 A2
ROYAL ALLOY TG300 A2
ROYAL ENFIELD HNTR 350 A2
ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 410 A2
SWM SIX6 500 A2
VOGE 300DS A2
VOGE 500DSX A2
ZONTES 350E A2

Οι συμμετέχουσες εταιρείες μοτοσυκλέτας και ATV / SSV στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας είναι οι εξής:

Έκθεση μοτοσυκλέτας 2023
  • Benelli
  • CFMOTO
  • Daytona Motors
  • Daytona Best Electric
  • Ducati
  • Ecooter
  • Emoov
  • Fantic
  • GASGAS
  • Goupil
  • Husqvarna
  • Hyosung
  • Indian
  • Joyner
  • Keeway
  • KTM
  • KYMCO
  • NIU
  • Polaris
  • QJ Motor
  • RAY
  • Renli
  • Royal Alloy
  • Royal Enfield
  • Sherco
  • SunRa
  • Super Soco
  • Secma
  • SYM
  • SWM
  • TGB
  • Triumph
  • Voge
  • Yadea
  • Yamaha
  • Zero Motorcycles
  • Zontes
  • WheelnWater
  • WOW

Πέρα από τα δίκυκλα και τα ATV / SSV, στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023 θα βρείτε εκθέτες και αξεσουάρ μοτοσυκλέτας, τεχνικού ρουχισμού, λιπαντικών, κ.α.

Ενδεικτικά αναφέρουμε τα κάτωθι περίπτερα:

  • Γεωργόπουλος - Airmax, Barc Busters, Biondi, Mivv, κ.α.
  • Τζωρτζόπουλος - Shoei, Sidi, IXS, κ.α.
  • Πατμανίδης - Champion, Dynavolt, ENEOS, Luma, Mitas, Newfren, RK, Zeus, κ.α.
  • eXTra Products Tasoulis - AFAM, Brembo, Denicol, Ohlins κ.α.
  • Motokinisi, με προσομοιωτή μοτοσυκλέτας που έχουμε παρουσιάσει στο ΜΟΤΟ
  • Auto Motor House - Inter Cars Greece (ανταλακτικά αξεσουάρ μοτο)
  • IGOL
  • WD-40
  • Perfect Fairings
  • Makan Trt
  • Μoto Ξουχέλλης

Σημειώστε πως εκτός των άλλων, στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας θα δείτε και τη MotoGP RC16 μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ του Brad Binder για το 2022, σε πλήρως λειτουργική κατάσταση (μόνο τα υγρά της λείπουν), αλλά και την αγωνιστική ΚΤΜ Factory Rally 450 μοτοσυκλέτα του Kevin Benavides, με την οποία ο Αργεντινός αγωνίστηκε στο Rally Dakar!

Σε κακή κατάσταση τα οικονομικά του VW Group – Αυξάνουν οι πιθανότητες πώλησης της Ducati

Η καλή τιμή που πιάνει στην αγορά η ιταλική εταιρεία ίσως κριθεί σημαντικότερη από τη σταθερή της κερδοφορία
ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/8/2026

Ο Όμιλος Volkswagen (VW Group) κολυμπά σε θολά νερά αυτόν τον καιρό, καθώς οι πληροφορίες που βγαίνουν από τον γερμανικό Τύπο ακούγονται ιδιαίτερα ανησυχητικές. Η αλληλουχία που ξεδιπλώθηκε με αφετηρία το σκάνδαλο Dieselgate και συνέχισε με τις τεράστιες επενδύσεις στην Ηλεκτροκίνηση, ιδιαίτερα την περίοδο 2017-2019 και πριν η άφιξη του Covid ανατρέψει την κατάσταση, έχουν φέρει σε οικονομικές δυσκολίες τον Όμιλο, ενώ η σαρωτική είσοδος των Κινέζων κατασκευαστών στις δυτικές αγορές τρίτωσε το κακό για τους Γερμανούς.

Τώρα η εικόνα έχει επιδεινωθεί, καθώς η Porsche Automobilholding SE έχει μπει για τα καλά στα κόκκινα με απώλειες 2,2 δισεκατομμυρίων ευρώ μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2026. Το πρόβλημα ακουμπά ολόκληρο τον Όμιλο VW, καθώς η Porsche αντιστοιχεί σε κάτι παραπάνω από τους μισούς ψήφους στο διοικητικό συμβούλιο του Ομίλου, συνεπώς οι εξελίξεις σε αυτό το κομμάτι έχουν αμεσότερες και βαρύτερες συνέπειες στη λήψη αποφάσεων.

Παρότι λοιπόν η περσινή χρονιά έκλεισε με κέρδη 6,9 δισεκατομμυρίων ευρώ συνολικά για το VW Group, ήδη έχει αφαιρέσει περίπου 3 δις από τη φετινή πρόβλεψη και βλέπει ακόμη μεγαλύτερες απώλειες από την κερδοφορία του χάρη σε μια σειρά προβλημάτων όπως οι αμερικανικοί δασμοί και η κακή εικόνα της παγκόσμιας αγοράς  υπό τη σκιά πολέμων και της αβεβαιότητας που προκαλούν στον ενεργειακό τομέα.

Όταν ξαναγράφαμε για την ιστορία αυτή στα τέλη Ιουνίου 2026, η VW εξέταζε την απόλυση 100.000 εργαζομένων σε όλον τον κόσμο – περίπου το ένα έκτο του παγκόσμιου δυναμικού του – και το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.

Πλέον η εικόνα έχει διαμορφωθεί ως εξής: τα τέσσερα γερμανικά εργοστάσια ακόμη μετρούν αντίστροφα για το λουκέτο χωρίς εμφανές παράθυρο αισιοδοξίας, ενώ ήδη η VW έχει κλείσει ή πουλήσει τρία εργοστάσιά της στην Κίνα. Παράλληλα, μιλά πια ανοικτά για 50.000 απολύσεις στη Γερμανία μόνο!

Κάπως έτσι ξαναφτάνουμε στη Ducati, η οποία φερόταν και παλιότερα έτοιμη για πούλημα, ωστόσο η VW αποφάσισε να μην χάσει ένα από τα πιο πετυχημένα ενεργητικά του Ομίλου. Στο μεταξύ όμως έχει ήδη πουλήσει την κατασκευάστρια μεγάλων ντιζελομηχανών Everllence, καθώς και τη Bugatti, εισπράττοντας κάμποσα απαραίτητα δισεκατομμύρια.

Η Lamborghini είναι επίσης εταιρεία που ακούγεται πως ίσως πουληθεί, μόνο που αυτή έχει ένα σημαντικό προσόν: συνέβαλλε στο άθροισμα κερδών του Ομίλου κατά 768 εκατομμύρια ευρώ πέρυσι, γεγονός που την κάνει αρκετά πολύτιμη για να βγαίνουν όμορφα τα νούμερα για τους μετόχους.

Η Ducati από την άλλη, όσο κι αν βρίσκεται στη μάλλον καλύτερη περίοδο της εκατονταετούς ιστορίας της με απανωτά ρεκόρ πωλήσεων και πρωταγωνιστική θέση στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων, ως κατασκευάστρια δικύκλων μοιραία εμφανίζει πολύ μικρότερη κερδοφορία σε απόλυτα νούμερα. Τα 52 εκατομμύρια ευρώ που προσέφερε στα κέρδη του Ομίλου VW πέρυσι μοιάζουν με σταγόνα στον ωκεανό σε μια συζήτηση που γίνεται σε τάξη μεγέθους δισεκατομμυρίων.

Και εδώ ακριβώς είναι που η πώληση της Ducati αρχίζει να φαντάζει ολοένα και πιο ελκυστική για το διοικητικό συμβούλιο του VW Group. Όντας στην αφρό του κύματος τώρα η Ducati μπορεί να φέρει δισεκατομμύρια, την ώρα που η διατήρησή της στο εταιρικό σχήμα προσφέρει άφθονη δόξα και προβολή, αλλά σχεδόν τίποτα σε χρήμα. Και η VW αυτή τη στιγμή δεν καίγεται για αγωνιστικές δάφνες, μετρητό χρειάζεται.

Είναι ακριβώς αυτό που γράφαμε προ μερικών εβδομάδων, αλλιώς πουλάς όταν θες να αναδιοργανωθείς υγιώς προς το καλύτερο κι αλλιώς όταν οι πιστωτές σου βαρούν πόρτες και παράθυρα.

Διά του λόγου το αληθές, μόλις πρόσφατα έγινε γνωστό το ενδιαφέρον της ιταλικής εταιρείας Patritalia για εξαγορά της Ducati από τον Όμιλο VW και τώρα μαθαίνουμε το προτεινόμενο αντίτιμο. Η Patritalia έχει προτείνει στη VW 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ για τη Ducati, τιμή υπερτριπλάσια από τα περίπου 800 εκατομμύρια που είχε κοστίσει στη VW η αρχική αγορά της Ducati το 2012.

Ίσως λοιπόν γι’ αυτό, όταν αμερικανικό μέσο απευθύνθηκε πρόσφατα στον Όμιλο VW ρωτώντας αν σκέφτεται όντως να πουλήσει τη Ducati, το γραφείο Τύπου άφησε όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά με γενικόλογες απαντήσεις του τύπου, “αναθεωρούμε τακτικά τη δομή του Ομίλου” και “θέλουμε να επικεντρωθούμε στην κεντρική μας δουλειά στον χώρο των αυτοκινήτων”.

Ακόμη κι αν δεν το σκέφτονταν καν πριν έναν μήνα, τώρα φαίνεται πως το βλέπουν πολύ πιο ζεστά το θέμα εκεί στο Wolfsburg.