ΕΛ.ΑΣ. - 14.685 παραβάσεις Κ.Ο.Κ. στον Νομό Θεσσαλονίκης το τρίμηνο Οκτωβρίου – Δεκεμβρίου 2023

Πρώτη παράβαση η υπερβολική ταχύτητα, δεύτερη η στέρηση άδειας οδήγησης με αλκοόλ και μη χρήση κράνους να ακολουθούν κατά πόδας
motomag ΕΛ.ΑΣ. – 14.685 παραβάσεις Κ.Ο.Κ. στον Νομό Θεσσαλονίκης, με την υπερβολική ταχύτητα να βρίσκεται στην πρώτη θέση της λίστας το τρίμηνο Οκτωβρίου – Δεκεμβρίου 2023
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

10/1/2024

Στοχευμένες αστυνομικές δράσεις πραγματοποιήθηκαν από την Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης το τρίμηνο Οκτωβρίου – Δεκεμβρίου 2023, με τα αρμόδια συνεργεία να διενεργούν 36.605 ελέγχους σε οδηγούς στον Νομό Θεσσαλονίκης, με σκοπό τη διευκόλυνση και προστασία πεζών και οδηγών, την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Στο πλαίσιο αυτό, κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2023 βεβαιώθηκαν παραβάσεις που αφορούν σε:

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ

Οκτώβριος
2023

Νοέμβριος
2023

Δεκέμβριος
2023

Υπερβολική ταχύτητα

3.822

3.396

4.773

Αντικανονικό προσπέρασμα

8

84

29

Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα

67

37

70

Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη

69

78

64

Παραβίαση προτεραιότητας

0

10

7

Οδήγηση χωρίς κράνος

177

215

94

Στέρηση άδειας οδήγησης

392

331

297

Έλλειψη ή μη χρήση ζώνης

114

114

139

Χρήση κινητού τηλεφώνου

150

95

53

ΣΥΝΟΛΟ

4.799

4.360

5.526

 

 

Οκτώβριος
2023

Νοέμβριος
2023

Δεκέμβριος
2023

ΑΛΚΟΤΕΣΤ

190

187

209

Ελεγχθέντες οδηγοί

11.221

12.203

13.181

Με μέθη

165

167

161

Επιπλέον, κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2023 σημειώθηκαν:

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

Οκτώβριος
2023

Νοέμβριος
2023

Δεκέμβριος
2023

Θανατηφόρα

1

6

1

Σοβαρά

8

6

2

Ελαφρά

181

182

145

ΣΥΝΟΛΟ

145

194

148

 

 

 

 

ΠΑΘΟΝΤΕΣ

Οκτώβριος
2023

Νοέμβριος
2023

Δεκέμβριος
2023

Νεκροί

1

6

1

Βαριά τραυματίες

8

8

2

Ελαφρά τραυματίες

221

222

186

ΣΥΝΟΛΟ

230

236

189

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα
ACEM - Ευρωπαϊκές ταξινομήσεις 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

  • Ιταλία: 331.634 (-6%)
  • Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
  • Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
  • Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

  • Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
  • Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
  • Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
  • Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
  • Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.

Ετικέτες