Έλεγχοι της Τροχαίας στη Ζάκυνθο, οδηγούν σε ακινητοποίηση 35 ενοικιαζόμενων ATV

Χωρίς δίπλωμα και κράνη, και υπό την επήρεια αλκοόλ οι περισσότεροι αναβάτες

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/7/2023

Κατά τη διάρκεια ελέγχων πρόληψης επικίνδυνων οδηγικών συμπεριφορών στον Λαγανά της Ζακύνθου, το βράδυ της 10ης Ιουλίου 2023, ελέγχθηκαν 85 ενοικιαζόμενα ATV, εκ των οποίων ακινητοποιήθηκαν οι 32, λόγω μέθης, μη χρήσης προσταευτικού κράνους και επικίνδυνης οδήγησης από τους αναβάτες τους.

Στους ελέγχους ης 10/7/2023 στη Ζάκυνθο βεβαιώθηκαν συνολικά 190 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, μεταξύ των οποίων:

-22- για ταχύτητα,
-2- για ζώνη ασφαλείας,
-32- για προστατευτικό κράνος,
–5- για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
-12– για στέρηση αδείας ικανότητας οδήγησης,
-4- για επικίνδυνους ελιγμούς κατά την οδήγηση,
-1- για μη χρήση παιδικού καθίσματος,
-2- για ανασφάλιστα οχήματα και
-2- για Κ.Τ.Ε.Ο.

Παράλληλα, ακινητοποιήθηκαν συνολικά -27- οχήματα, για περιπτώσεις μη χρήσης προστατευτικού κράνους και στέρησης άδειας ικανότητας οδήγησης.

Τέλος, σημειώνεται ότι απογευματινές και νυχτερινές ώρες της ιδίας ημέρας (10.07.2023), οι εντατικοί τροχονομικοί έλεγχοι συνεχίστηκαν στις περιοχές του Λαγανά και του Καλαμακίου Ζακύνθου, όπου ελέγχθηκαν -85- τετράτροχες μοτοσυκλέτες «γουρούνες», εκ των οποίων οι -32- ακινητοποιήθηκαν, για περιπτώσεις μέθης, μη χρήσης προστατευτικού κράνους και επικίνδυνης οδήγησης.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.