Επαναφόρτιση 75% σε 5 λεπτά υπόσχεται η Enevate

Too good to be truth?
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2020

Τρία είναι τα μεγαλύτερα τεχνολογικά προβλήματα των ηλεκτρικών οχημάτων (αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών) αυτή τη στιγμή, που τα κάνουν ιδανικά μόνο για πλούσιους, οι οποίοι εκτός από ιδιόκτητο κλειστό γκαράζ στο σπίτι και δική τους θέση στάθμευσης στον χώρο εργασίας, έχουν και άλλο ένα τουλάχιστον όχημα με θερμικό κινητήρα για να κάνουν ταξίδια. Και τα τρία προβλήματα αφορούν τις μπαταρίες.

Το βασικότερο όλων είναι ο χρόνος που απαιτείται για την επαναφόρτηση των μπαταριών. Έτσι ακόμα κι αν ζεις σε μία χώρα όπου υπάρχουν παντού σταθμοί ταχείας επαναφόρτισης, θα πρέπει να περιμένεις τουλάχιστον 20-30 λεπτά για να προσθέσεις στο όχημά σου αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να καλύψεις τα επόμενα 150-200 χιλιόμετρα.

Κι αν αυτό είναι πρόβλημα τώρα που τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ελάχιστα, φανταστείτε τις ουρές και τις απίστευτες ώρες αναμονής στο άμεσο μέλλον, όπου η πλειοψηφία των οχημάτων (τουλάχιστον στις μεγάλες πόλεις) θα είναι ηλεκτρικά και οι κάτοχοί τους δεν θα μένουν σε βίλες με γκαράζ για να τα φορτίζουν το βράδυ, ούτε θα είναι διευθυντές πολυεθνικών για να τα φορτίσουν στο χώρο στάθμευσης του γραφείου τους.

Το δεύτερο πρόβλημα (αφορά μόνο όσους μένουν στο βορά ή κάνουν χειμερινά σπορ…) είναι η πτώση της απόδοσης των μπαταριών όταν κάνει πολύ κρύο. Το τρίτο φυσικά είναι η αυτονομία που εξαρτάται από το μέγεθος των μπαταριών και επειδή είναι πολύ βαριές, όσο περισσότερες βάζεις για να αυξήσεις την αυτονομία, τόσο περισσότερο βάρος κουβαλάς, με αποτέλεσμα η κατανάλωση ρεύματος να αυξάνεται δυσανάλογα.

Όλα αυτά είναι πλέον παρελθόν ΑΝ είναι αλήθεια όσα υπόσχεται η εταιρεία Enevate για τις καινούριες μπαταρίες που έφτιαξε. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της, οι νέες μπαταρίες μπορούν να επαναφορτιστούν έως και στο 75% της χωρητικότητάς τους μέσα σε μόλις πέντε λεπτά. Τόσο χρόνο περίπου χρειάζεται και μια μεγάλη μοτοσυκλέτα On-off για να γεμίσει στο βενζινάδικό το ρεζερβουάρ των 18-25 λίτρων που έχει.

 Όχι μόνο αυτό, αλλά οι νέες μπαταρίες προσφέρουν 100% περισσότερη απόδοση από τις σημερινές μπαταρίες στις χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Όχι μονό αυτό… αλλά επιπλέον έχουν +30% μεγαλύτερη χωρητικότητα σε σχέση με αντίστοιχου μεγέθους και βάρους μπαταρίες, πράγμα που σημαίνει πως θα προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία και καλύτερες επιδόσεις.

Υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα σε όλα αυτά, το οποίο είναι η ίδια η εταιρεία Enevate. Πρόκειται για μία start-up εταιρεία με ένοχο παρελθόν, που έχει υποσχεθεί αντίστοιχα “θαύματα” στο παρελθόν αλλά δεν τα έκανε ποτέ πράξη. Με άλλα λόγια, στο παρελθόν είχε ακολουθήσει την γνωστή τακτική διασποράς fake news, με σκοπό να μαζέψει χρήματα από εύπιστους τζογαδόρους επενδυτές. Too good to be truth?

Aprilia X 250TH: Sold out σε μόλις 14 ημέρες!

Η πιο ακραία limited έκδοση της Aprilia ξεπούλησε σε χρόνο-ρεκόρ
Aprilia X 250TH
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/4/2026

Με carbon-carbon φρένα MotoGP και μόλις 30 κομμάτια παραγωγής, η Aprilia X 250TH επιβεβαιώνει ότι η σειρά “X” αποτελεί την απόλυτη έκφραση τεχνολογίας και αποκλειστικότητας.

Η Aprilia πέτυχε ακόμη ένα εντυπωσιακό εμπορικό αποτέλεσμα, καθώς η νέα Aprilia X 250TH εξαντλήθηκε σε μόλις 14 ημέρες από την παρουσίασή της στο Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών, παρά την αναμενόμενα αλμυρότατη τιμή των €115.000 (χωρίς ΦΠΑ) που τη συνόδευσε.

Η παραγωγή περιορίστηκε σε μόλις 30 μοτοσυκλέτες, οι οποίες εξαφανίστηκαν άμεσα, επαναλαμβάνοντας την επιτυχία της Aprilia RSV4 X-GP, που είχε ακολουθήσει ακριβώς την ίδια πορεία.

Aprilia X 250TH

Η συγκεκριμένη έκδοση δημιουργήθηκε για να τιμήσει τα 250 χρόνια από την υπογραφή της Δήλωσης Ανεξαρτησίας των ΗΠΑ, υιοθετώντας και μια σχετική εμφάνιση εμπνευσμένη από την αστερόεσσα.

Aprilia X 250TH

Το στοιχείο που ξεχωρίζει, ωστόσο, είναι η τεχνολογία της. Η X 250TH είναι η πρώτη και μοναδική μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο που διαθέτει carbon-carbon φρένα, το ίδιο υλικό που χρησιμοποιείται στα MotoGP. Αυτό μεταφράζεται σε αίσθηση και απόδοση φρεναρίσματος παραπλήσια με εκείνη των αγωνιστικών Aprilia RS-GP, που οδηγούν οι Marco Bezzecchi και Jorge Martín.

Aprilia X 250TH

Παράλληλα, η αεροδυναμική έχει εξελιχθεί, με νέα winglets στη σέλα, χάρη στην τεχνογνωσία των MotoGP, ενισχύοντας τον χαρακτήρα της σειράς “X” ως γέφυρα ανάμεσα στις μοτοσυκλέτες παραγωγής και τα πρωτότυπα των αγώνων.

Το ενδιαφέρον του κοινού ήταν τεράστιο ήδη από την παρουσίαση στη Circuit of the Americas, με αιτήματα κρατήσεων να κατακλύζουν την εταιρεία από τις πρώτες κιόλας ημέρες.

Η X 250TH αποτελεί την έκτη γενιά της σειράς “X”, η οποία ξεκίνησε το 2019 με την Aprilia RSV4 X και συνεχίστηκε με τις Tuono X, RSV4 X Trenta, RSV4 X ex3ma και RSV4 X-GP. Κάθε μία από αυτές τις εκδόσεις αντιπροσωπεύει το ανώτατο επίπεδο τεχνολογίας που μπορεί να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα βασισμένη σε μοντέλο παραγωγής.

Aprilia X 250TH

Ο CEO της Aprilia Racing, Massimo Rivola, δήλωσε: "Η σειρά X συνεχίζει να αποτελεί μία από τις πιο αποκλειστικές και ποθητές εκφράσεις της Aprilia Racing. Αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι ταυτόχρονα συλλεκτικά αντικείμενα αλλά και εργαλεία για αναβάτες που θέλουν να βιώσουν μια εμπειρία όσο το δυνατόν πιο κοντά στη MotoGP. Το νέο sold out μέσα σε δύο εβδομάδες αποδεικνύει τη δύναμη και τη μοναδικότητα αυτών των πραγματικών κοσμημάτων."

Με την X 250TH, η Aprilia δεν επιβεβαιώνει απλώς τη δυναμική της – επαναπροσδιορίζει για ακόμη μία φορά τα όρια των hyper-exclusive μοτοσυκλετών.

Aprilia X 250TH