Επανεκκίνηση εργοστασίων Yamaha σε Γαλλία και Ιταλία!

Επιστροφή στη κανονικότητα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/5/2020

Η Yamaha Motor Europe ανακοίνωσε πώς η παραγωγή θα ξαναρχίσει στο εργοστάσιο παραγωγής κινητήρων Motori Minarelli στην Calderara di Reno της Ιταλίας, από τη Δευτέρα 4 Μαΐου. Αντίστοιχα το ίδιο ισχύει και για το ΜΒΚ εργοστάσιο συναρμολόγησης διάφορων μοτοσυκλετών της, στο Saint Quentin της Γαλλίας. Και τα δύο είχαν κλείσει προσωρινά απ’ τις 16 Μαρτίου με στόχο να εξασφαλιστεί η υγεία των υπαλλήλων, πολύ πριν γίνει υποχρεωτικό το κλείσιμό τους από τις κυβερνήσεις για τον περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού. Οι υπεύθυνοι παρακολουθούσαν στενά τις εξελίξεις και διεξήγαγαν κάθε εβδομάδα αξιολογήσεις σχετικά με το κλείσιμο των εγκαταστάσεών τους.

Η επανεκκίνηση της παραγωγής των εργοστασίων αποτελείται με δύο φάσεις, με την πρώτη να έχει εξλιχθεί μέσα στον Απρίλιο. Ακολουθώντας πιστά τους περιορισμούς που έχει θέσει η κάθε χώρα, η αρχική φάση ξεκίνησε με την επιστροφή ορισμένων υπαλλήλων, όπου η θέση τους επέτρεπε να εργάζονται τηρώντας την κοινωνική αποστασιοποίηση. Παράλληλα, η εταιρεία είχε δημιουργήσει ένα πρόγραμμα ενημέρωσης προσωπικού για τον COVID-19 και όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας που πρέπει να εφαρμόζονται στο χώρο εργασίας. Επιπλέον, έγιναν και όλες οι απαραίτητες προετοιμασίες ώστε τα εργοστάσια να είναι έτοιμα για να ξανανοίξουν τις πόρτες τους.

Η δεύτερη φάση που  ξεκινάει σήμερα, Δευτέρα 4 Μαΐου, περιλαμβάνει την προοδευτική επιστροφή και των δυο εργοστασίων στους κανονικούς τους ρυθμούς. Η Yamaha Motor Europe, έχοντας θέσει ως νούμερο ένα προτεραιότητα την υγεία των υπαλλήλων της, έχει προσαρμόσει τις θέσεις εργασίας παίρνοντας όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας.

Ο CEO και Πρόεδρος της Yamaha Motor Europe, Eric de Seynes, ανέφερε: “Η επανεκκίνηση των δύο ευρωπαϊκών εργοστασίων που είναι υπεύθυνα για την παραγωγή κινητήρων σκούτερ και μοτοσυκλετών, είναι πολύ καλά νέα, ιδίως σε μια τόσο περίπλοκη κατάσταση που βιώνουμε. Το άνοιγμα των εργοστασίων θα γίνει χάρη στη συνεργασία όλων των μελών και θα ήθελα να τους ευχαριστήσω, ενώ θα πραγματοποιηθεί έχοντας εξασφαλίσει την ασφάλεια όλων των εργαζομένων. Επίσης, αποτελεί ένα ορόσημο, το οποίο θα υποστηριχθεί με νέα μοντέλα που θα διατεθούν στα καταστήματα του επίσημου δικτύου μας, που θα αρχίσουν να ανοίγουν σταδιακά σε όλες τις χώρες που βρίσκονται σε lockdown, όπως οι Ιταλία και Γαλλία (στις 4 Μαΐου) και η Ισπανία (στις 11 Μαΐου).”

 

Honda CR125R Elsinore του 1979 με μηδέν χιλιόμετρα βγήκε σε δημοπρασία

Μάλιστα η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη
Honda CR125R
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/10/2026

Πρόκειται για μια Honda CR125R Elsinore του 1979, η οποία παρέμενε αχρησιμοποίητη μέσα στο αρχικό εργοστασιακό κιβώτιό της από το 1979 και σήμερα είναι πιθανώς το μοναδικό κομμάτι με μηδέν χιλιόμετρα παγκοσμίως.

Η σειρά μοτοσυκλετών Elsinore της Honda από τη δεκαετία του 1970 (και τις αρχές της δεκαετίας του ’80) είναι πλέον θρυλική στην κοινότητα του vintage motocross, ενώ πήρε το όνομά της από την πίστα Grand Prix Elsinore της Νότιας Καλιφόρνιας.

Η CR125 Elsinore της Honda προήλθε από ένα μυστικό πρόγραμμα ανάπτυξης δίχρονων κινητήρων που ανέλαβαν οι μηχανικοί, παρά την αρχική αντίθεση του ιδρυτή της εταιρείας Soichiro Honda. Η CR125M του 1974, που παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, διέθετε μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 123 κ.εκ. που απέδιδε περίπου 21 ίππους, κιβώτιο 6 ταχυτήτων και χαμηλό βάρος, χαρακτηριστικό ιδανικό για αγώνες motocross.

Honda CR125R

Η Elsinore καθιερώθηκε γρήγορα στους αγώνες motocross, με τον Marty Smith να κερδίζει το πρώτο Εθνικό Πρωτάθλημα AMA 125cc το 1974 και να κυριαρχεί ξανά το 1975. Ο ανταγωνισμός από τη Yamaha και τη Suzuki εντάθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαετίας, ωθώντας τη Honda να αναθεωρεί συνεχώς τους κινητήρες, το πλαίσιο και τα συστήματα ανάρτησης της, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική.

Το 1979, η Honda παρουσίασε τη νέα CR125R Elsinore, η οποία διέθετε ανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής, χρωμιωμένο κύλινδρο, καρμπυρατέρ Keihin 32 mm και ανάρτηση με διαδρομές 280 χιλιοστών. Το πλαίσιο ήταν επίσης βελτιωμένο και ο μπροστινός τροχός είχε διάμετρο 23 ιντσών!

Η συγκεκριμένη Honda CR125R του 1979 είναι αχρησιμοποίητη και βρίσκεται ακόμα στην κούτα της, φυσικά με μηδέν χιλιόμετρα στο κοντέρ. Αγοράστηκε από τον σημερινό ιδιοκτήτη της το 2011 και παραμένει στην ίδια κατάσταση, όμως πωλείται τώρα στο Grand Blanc του Μίσιγκαν, μέσω της Bring a Trailer.

Αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη προσφορά βρίσκεται στα 26.500 δολάρια (δηλαδή περίπου 24.000 ευρώ) και η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη, γι’ αυτό αν θέλετε να κάνετε δική σας τη σπάνια αυτή Honda, δράστε άμεσα!