Επιδότηση για κράνος & μπουφάν στην Κύπρο!

Μια πρωτοβουλία της κυπριακής κυβέρνησης
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/5/2021

Τα πρόσφατα στατιστικά στοιχεία ατυχημάτων στην Κύπρο, από τα οποία προκύπτουν πως από τα οκτώ θύματα θανατηφόρων ατυχημάτων που σημειώθηκαν από την αρχή του χρόνου, τα έξι ήταν μοτοσυκλετιστές, οδήγησαν την κυπριακή κυβέρνηση να λάβει μία σειρά από μέτρα, προκειμένου να αυξήσει το πλαίσιο της ασφάλειας για όσους οδηγούν μοτοσυκλέτες.

Ένα από τα βασικά σημεία του νέου σχεδιασμού, είναι η θέσπιση κινήτρων υπό την μορφή επιδότησης, για την αγορά κράνους και μοτοσυκλετιστικού μπουφάν με προστασίες. Αυτό είναι κάτι που το ανακοίνωσε επίσημα ο Υπουργός Μεταφορών της Κύπρου, κ. Γιάννης Καρούσος, για όσους αποκτούν άδεια οδήγησης μοτοσυκλέτας μεγάλου κυβισμού.

Μάλιστα, από την ερχόμενη εβδομάδα και σε συνεργασία με το Υπουργείο Δικαιοσύνης, θα βγουν στους δρόμους του νησιού αστυνομικοί, στα πλαίσια εκστρατείας ενημέρωσης των μοτοσυκλετιστών, περνώντας ταυτόχρονα και το μήνυμα πως θα πρέπει να έχουν αναμμένα τα φώτα τους και κατά την διάρκεια της ημέρας, όπως επιβάλλει και ο νόμος.

Στον ευρύτερο σχεδιασμό για την αύξηση της οδικής ασφάλειας των μοτοσυκλετιστών, θα συμμετέχουν και οι μέλη των οργανωμένων λεσχών, οι οποίοι σε συνεργασία με στελέχη των δύο υπουργείων θα καταγράφουν τα επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου της Κύπρου, για να αξιολογηθούν από τις αρμόδιες αρχές.

Ο Υπουργός Μεταφορών ανακοίνωσε επίσης ότι στην διάρκεια εκπαίδευσης για την απόκτηση διπλώματος αυτοκινήτου, θα προστεθούν ειδικά κεφάλαια που θα αφορούν τους μοτοσυκλετιστές και τους ποδηλάτες, έτσι ώστε να αυξηθεί η προσοχή που δίνουν οι οδηγοί των αυτοκινήτων στους πιο ευάλωτους αναβάτες.

Ιδιοκατασκευή Yamaha Ténéré 900 - H τρικύλινδρη Adventure που δεν θέλει να φτιάξει η Yamaha

Τουλάχιστον όχι ακόμα
Custom Tenere 900
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/7/2025

Τον Ιούλιο του 2025, παρουσιάστηκε αυτό που πολλοί αναβάτες περίμεναν εδώ και καιρό, μια Yamaha Ténéré 900. Όχι επίσημα από τη Yamaha, αλλά μέσα από μια εντυπωσιακή custom μοτοσυκλέτα στην Αυστραλία από την Purpose Built Moto κατά παραγγελία ενός πελάτη.

Η βάση ήταν μια Yamaha MT-09 του 2019, εξοπλισμένη με τον τρικύλινδρο CP3 κινητήρα 847 κ.εκ., απόδοσης 115 ίππων. Ο πελάτης, λάτρης του τρικύλινδρου ήχου, ζήτησε από την ομάδα να μετατρέψει τη γυμνή μοτοσυκλέτα σε μία αληθινή adventure εκδοχή. Το αποτέλεσμα ονομάστηκε, Rally Raid.

Custom Tenere 900

Για να ενισχύσουν τον ήχο και τον χαρακτήρα του κινητήρα, οι κατασκευαστές πρόσθεσαν μια χειροποίητη εξάτμιση 3-σε-2 με δύο carbon τελικά της Yoshimura, τοποθετημένα ψηλά στο λιγνό πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Custom Tenere 900

Η Rally Raid διατηρεί το αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι της MT-09, αλλά οι αναρτήσεις αναβαθμίστηκαν σημαντικά με ένα αντεστραμμένο πιρούνι από KTM 1190 Super Adventure στο μπροστά μέρος ενώ στο πίσω τοποθετήθηκε ένα custom αμορτισέρ και τροποποιημένο μοχλικό.

Custom Tenere 900

Για να υποστηρίξει τον πιο χωμάτινο χαρακτήρα της, η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς με ακτίνες, 21” εμπρός και 18” πίσω με στεφάνια αλουμινίου από την Excel και ελαστικά με τακουνιά άλλα και προστασίες κινητήρα τόσο στο πλάι (κάγκελα) όσο και από κάτω (ποδιά). Μπροστά παρέμεινε το  διπλό δισκόφρενο για να τιθασεύει τη δύναμη του CP3.

Custom Tenere 900

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ένας πύργος τύπου Rally, βασισμένος στο σχέδιο της Ténéré 700, με LED προβολείς και ένα σπαρτιατικό όργανο αλλά και minimal φλας τόσο εμπρός όσο και πίσω. Οι off-road επιλογές συνεχίζονται σε τιμόνι και μαρσιπιέ, ενώ το υπόλοιπο κουστούμι της μοτοσυκλέτας (φτερά, ουρά) είναι από χειροποίητο αλουμίνιο σε μια, όχι και τόσο off-road λογική.

Custom Tenere 900

Παρά την πληθώρα προσθέτων εξαρτημάτων, η συνολική μάζα διατηρείται περίπου στα 200 κιλά, κοντά στο βάρος της εργοστασιακής MT-09 και λίγο χαμηλότερα από την Ténéré 700. Ο πελάτης μπορεί να προσαρμόσει πλαϊνές βαλίτσες για μια πιο άνετη ταξιδιωτική εμπειρία αλλά και σετ τροχών 17” για μια πιο supermoto προσέγγιση, με το ίδιο τρικύλινδρο πάθος.

Custom Tenere 900

Η Yamaha δεν διαθέτει πλέον μεγαλύτερη Ténéré και η Super Ténéré, εκείνη για την οποία έχουμε γράψει ιδιαίτερα επικριτικά σχόλια που υπήρξαν μάλιστα σημείο τριβής με την ελληνική αντιπροσωπεία, παρότι ΕΙΧΑΜΕ ΔΙΚΙΟ όπως φάνηκε από την πορεία αυτού του μοντέλου, δεν έχει αυτή την στιγμή ξεκάθαρο μέλλον.

Η προσπάθεια αυτή, αν και ιδιαίτερα αμφίβολο το πώς συμπεριφέρεται στο χώμα με αυτό το πλαίσιο, τουλάχιστον δείχνει το ενδιαφέρον που υπάρχει αλλά και πώς θα μπορούσε να είναι μια Adventure μοτοσυκλέτα με τον CP3 κινητήρα και εμφάνιση rally. Μέχρι η Yamaha να κάνει την κίνηση, τέτοιες ιδιοκατασκεύες μάς δείχνουν τι είναι εφικτό και ανοίγουν την όρεξη. Αποτελούν όμως και ένα μήνυμα προς την ηγεσία της Yamaha, που έτσι μετρά την απήχηση που θα είχε ένα τέτοιο εγχείρημα...