Έρχεται το ΕΜΟΤΥ με την αποκλειστική συμμετοχή του ΜΟΤΟ

Η ευρωπαϊκή ψηφοφορία για την μοτοσυκλέτα της χρονιάς
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/12/2021

Οι πιο παλιοί μας αναγνώστες θα θυμούνται τον θεσμό του IBOTY (International Bike Of The Year), όπου περιοδικά από όλο τον κόσμο ψήφιζαν για την ανάδειξη της μοτοσυκλέτας της χρονιάς. Στο IBOTY συμμετείχε αποκλειστικά για την Ελλάδα το ΜΟΤΟ, άλλη μία διεθνής αναγνώριση για το περιοδικό που συγκαταλέγεται στα κορυφαία του κόσμου.

Με το ξέσπασμα της οικονομικής κρίσης, οι ισορροπίες άλλαξαν και πολλά μέσα έπαψαν να υπάρχουν και μοιραία αυτό συμπαρέσυρε στην καταστολή και τον θεσμό του IBOTY. Τώρα όμως ξεκινά ένας εξίσου σημαντικός και με διεθνή βαρύτητα θεσμός, από τους ανθρώπους που οργάνωναν το IBOTY, με τη συμμετοχή όμως των κορυφαίων περιοδικών της Ευρώπης. Σε αυτόν το νέο θεσμό, το EMOTY (European Motorcycle Of The Year), επιλέχθηκε για άλλη μια φορά να εκπροσωπήσει την Ελλάδα αποκλειστικά το ΜΟΤΟ.

Μαζί με εμάς συμμετέχουν μερικά από τα πλέον δημοφιλή και έγκυρα περιοδικά της Ευρώπης με παγκόσμια απήχηση, όπως το γερμανικό MO, το KicXstart από την Ολλανδία, το "δικό μας" (λόγω της στενής συνεργασίας) Moto Mag από την Γαλλία, το ιταλικό Moto.It, το Solo Moto από την Ισπανία και φυσικά το Motorrijder από το Βέλγιο που έχει και την ευθύνη της διοργάνωσης.

Σε ό,τι αφορά την διαδικασία της ψηφοφορίας, όπως στο IBOTY έτσι και στο EMOTY οι συντακτικές ομάδες των περιοδικών ψηφίζουν τις τρεις καλύτερες μοτοσυκλέτες της χρονιάς κατά την δική τους άποψη, αιτιολογώντας με ένα μικρό κείμενο το σκεπτικό πίσω από τις προτιμήσεις τους, και στο τέλος αθροίζονται οι ψήφοι για την ανάδειξη των τριών καλύτερων με σειρά κατάταξης.

Αν και έχει ολοκληρωθεί η ψηφοφορία και μας έχουν γνωστοποιηθεί τα αποτελέσματα, θα περιμένουμε να ολοκληρωθεί το τυπικό κομμάτι της ολοκλήρωσης του άρθρου με τις απαντήσεις των εργοστασίων που έχουν μοτοσυκλέτες τους στην κορυφαία τριάδα, ώστε να τα ανακοινώσουμε και επίσημα, τόσο μέσα από το περιοδικό, όσο και εδώ στο site του ΜΟΤΟ.

Για να δώσουμε όμως ένα teaser στοιχείο, θα σας πούμε ότι μοτοσυκλέτα της χρονιάς αναδείχθηκε μία μεγάλη on-off που έκανε αίσθηση όταν παρουσιάστηκε, ενώ στις άλλες δύο θέσεις βρίσκονται μια ακόμη adventure έκπληξη και μια μοτοσυκλέτα που απέκτησε φανατικό κοινό μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα και πλέον διανύει την καλύτερη φάση της. Υπομονή λοιπόν για μερικές μέρες, μέχρι να την επίσημη ανακοίνωση!

 

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 - TEST RIDES: Τι πρέπει να κάνεις για να πάρεις το 100%

Τα "ΝΑΙ" και τα "ΌΧΙ" για να απολαύσεις την εμπειρία όπως πρέπει!
Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 - Test Rides MOTO Magazine
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/3/2026

Η αντιστροφή μέτρηση για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 έχει ξεκινήσει και τα φετινά test rides που θα πραγματοποιηθούν στο Metropolitan Expo με τη συμβολή του MOTO είναι ο καλύτερος τρόπος για να γνωρίσεις το μοντέλο που θέλεις να αποκτήσεις. Να τι πρέπει να έχεις στο νου σου για να αξιοποιήσεις πλήρως μια εμπειρία που αποτελεί σπάνιο φαινόμενο στις διεθνείς εκθέσεις, όμως εδώ γίνεται!

Σε αντίθεση με τις μεγαλύτερες εκθέσεις μοτοσυκλετών της Ευρώπης που δεν προσφέρουν την ευκαιρία εμπειρίας οδήγησης, η ελληνική Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 διοργανώνει με την υποστήριξη του MOTO, test rides για όσες εταιρείες θέλουν να διαθέσουν τις μοτοσυκλέτες τους, σε έναν νέο παρακείμενο, ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κλειστό στην κυκλοφορία και με έμφαση στην ασφάλεια.

Η κυκλοφορία του επόμενου τεύχους του ΜΟΤΟ (τ. #677) συμπίπτει με τις ημέρες της έκθεσης και για αυτόν το λογο στις σελίδες του θα βρείτε και ένα άρθρο που ετοιμάσαμε για εσάς που θα έρθετε στο Metropolitan EXPO έχοντας σαν στόχο να λάβετε μέρος στα test rides. Δείτε επιγραμματικά τα σημαντικότερα "ΝΑΙ" που πρέπει να κάνει ένας αναβάτης στο test ride και τα "ΟΧΙ" που πρέπει να αποφύγει ώστε να περάσει καλά και πάνω από όλα να κάνει το test ride με ασφάλεια.

Test Rides MOTO Magazine

Το καλύτερο που έχει να κάνει ο αναβάτης που θα πάρει μέρος στο test ride είναι να βρει πρώτα από όλα το μοντέλο που θέλει να οδηγήσει μέσα στην έκθεση και να πάει να κάτσει επάνω του στατικά για να γνωριστεί μαζί του λίγο καλύτερα και να καταλάβει καλύτερα και την εργονομία της θέσης οδήγησης. 

Σειρά έχουν τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας τα οποία και θα πρέπει να γνωρίζει από πριν ώστε να είναι προετοιμασμένος, για παράδειγμα αν η μοτοσυκλέτα που θέλει να οδηγήσει είναι διαθέσιμη μόνο σε έκδοση με αυτόματο κιβώτιο. 

Πριν το test ride είναι πολύ σημαντικό να γίνουν και όλες οι απαραίτητες -και διαθέσιμες- εργονομικές ρυθμίσεις από την πλευρά του αναβάτη αναφορικά με θέση οδήγησης, όπως το να ρυθμιστεί η σέλα στο σωστό ύψος και οι μανέτες στις σωστές αποστάσεις. 

Ο αναβάτης είναι πολύ σημαντικό να έχει στο μυαλό του ότι αυτή είναι -λογικά- η πρώτη του επαφή με τη μοτοσυκλέτα που έχει επιλέξει. Μπορεί να μάθει πολλά για αυτήν αν αφήσει στην άκρη τις νευρικές κινήσεις, τα φρένα πανικού και τα άσκοπα ζικ ζακ και επικεντρωθεί σε λεπτομέρειες που μετράνε, όπως για παράδειγμα το πολύ ελαφρύ άνοιγμα του γκαζιού είτε με λίγες είτε με πολλές στροφές, το οποίο αποκαλύπτει, μεταξύ άλλων, και το πόσο γλυκά δουλεύει η τροφοδοσία.

Test Rides MOTO Magazine

Να υπενθυμίσουμε σε αυτό το σημείο ότι οποιουδήποτε είδους "ταρζανιές" όχι μόνο δεν προσφέρουν τίποτα σε ένα test ride του ΜΟΤΟ αλλά δεν επιτρέπονται κιόλας. Πάνω από όλα προέχει η ασφάλεια σας όπως και όλων των υπόλοιπων που θα βρίσκονται εκείνη την ώρα μαζί σας στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή εντός της έκθεσης.

Το πλήρες άρθρο που μπορείτε φυσικά να παίξει τον ρόλο του οδηγού σε οποιoδήποτε test ride πραγματοποιήσετε στο μέλλον θα το βρείτε στο MOTO #677, ενώ ό,τι χρειάζεται να γνωρίζετε για τα test rides θα το βρείτε εδώ.