Freddie Spencer: 58 ετών σήμερα! Γενέθλια για τον “Fast Freddie”!

Χρόννια Πολλά σε έναν από τους καλύτερους όλων των εποχών!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/12/2019

Σαν σήμερα, 20 Δεκεμβρίου το 1961, γεννήθηκε ένας από τους ευγενείς ανθρώπους των MotoGP και ταυτόχρονα ένας από τους καλύτερους αναβάτες μοτοσυκλέτας: Χρόνια πολλά στον Fast Freddie!

Γεννημένος στο Shreveport της Λουιζιάνια, ο Spencer ξεκίνησε να αγωνίζεται μόλις τεσσάρων ετών στους τοπικούς αγώνες motocross. Το Shreveport μπορεί να είναι η τρίτη μεγαλύτερη πόλη στην πολιτεία, αλλά δεν είναι μεγαλούπολη με βάση τα αμερικάνικα μεγέθη. Εκείνη την εποχή είχε 160.000 κατοίκους, όμως διοργανωνόντουσαν αγώνες για μικρά παιδιά και μάλιστα είχαν αρκετές συμμετοχές, ώστε να υπάρχει συναγωνισμός.

Ο Spencer από πολύ νωρίς άρχισε να καλλιεργεί το ταλέντο του, φτάνοντας το 1978 να κερδίσει το πρώτο του πρωτάθλημα. Δεν έτρεχε αρχικά με Honda, όμως έδωσε στην Honda την πρώτη τους νίκη στην Αμερική! Από εκεί και πέρα είχε συμβόλαιο με την Honda για το AMA, το αμερικανικό πρωτάθλημα.

Ο Spencer είχε μία δύσκολη ζωή με τραγικά γεγονότα στην προσωπική του ζωή. Γεγονότα για τα οποία μιλά στο βιβλίο του. Ωστόσο από πολύ μικρή ηλικία, είχε βρει στην μοτοσυκλέτα όχι μόνο τον τρόπο να ξεφεύγει από τα προβλήματα, αλλά και να εκφράζεται μέσα από τους αγώνες.

Έχοντας οδηγήσει μαζί του σε δρόμο και πίστα, στο Portimao συγκεκριμένα, μία πίστα με έντονες υψομετρικές διαφορές και αρκετά τεχνική, έχω καταλάβει πώς εννοεί ο Spencer πως εκφράζεται μέσα από την οδήγηση μοτοσυκλέτας. Εξαιρετικά μελετημένες αντιδράσεις, ζεσταίνοντας λάστιχα χρησιμοποιώντας τα φρένα στα πρώτα μέτρα, και οδηγώντας με μία απίστευτη ροή, ο Spencer έχει εκπληκτικό συντονισμό κινήσεων και μία συγκροτημένη σκέψη που σε κάνει να οδηγείς σβέλτα αλλά με την καρδιά σου να χτυπά φυσιολογικά. Αντίστοιχα και στον δρόμο, οι διαδρομές σε επαρχιακό γίνονται με τέτοιο τρόπο που πραγματικά ευχαριστιέσαι την οδήγηση.

φωτογραφία από την αποστολή του MOTO στην παγκόσμια παρουσίαση της νέας Honda Fireblade CBR1000RR, όπου ο Spencer απόλαυσε ιδιαίτερα...

Φέτος έγινε πρόεδρος της κριτικής επιτροπής της FIM στα MotoGP και αμέσως είχε ορισμένες δύσκολες αποφάσεις να πάρει. Από την ημέρα που αποσύρθηκε από τους αγώνες εργάζεται στην δική του σχολή οδήγησης, μαζί με διάφορες δράσεις που αναλαμβάνει στα πλαίσια της συμφωνίας με τους χορηγούς του.

Όπως έχει πει χαρακτηριστικά σε μία συζήτησή μας, θα ήθελε πολύ να έχει κάνει αυτό το άθλημα παράλληλα ή μετά την εποχή του Rossi. Διότι ο Rossi ανέβασε το επίπεδο για όλους τους οδηγούς και μαζί ανέβηκαν και οι απολαβές τους. Χωρίς τον Rossi θα έπαιρναν όλοι ακόμη «τρεις κι εξήντα» και θα αναγκαζόντουσαν να δουλεύουν στα εξήντα τους, όχι από επιλογή αλλά από ανάγκη. Ο Spencer όμως είναι απόλυτα ευχαριστημένος με την -δύσκολη πολύ δύσκολη- ζωή του. Συζεί με την πρώην γραμματέα της σχολής του, και τα τελευταία δύο χρόνια είναι και vegetarian, κάτι στο οποίο ενέδωσε έπειτα από προτροπή της για μία πιο υγιεινή ζωή, πριν μπει στα εξήντα.

Χρόνια Πολλά Freddie και να τα εκατοστήσεις οδηγώντας!

Ετικέτες

Τέλος τα "χατίρια" - 2.400 έξυπνες κάμερες στους δρόμους της Αττικής

Kάμερες με τεχνητή νοημοσύνη πιάνουν κράνος, κόκκινο, ταχύτητα — Στο κινητό και το email σου η κλήση μέσω gov.gr
Traffic Cameras
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/8/2025

Η εποχή που η κλήση σβηνόταν με ένα τηλεφώνημα ή ένα “θα το κανονίσουμε” τελειώνει. Η Αττική μπαίνει σε ψηφιακή τροχονόμηση με 2.400 κάμερες και τεχνητή νοημοσύνη που θα βλέπει (σχεδόν) τα πάντα.

Σύμφωνα με τις αρχές, το πρόγραμμα ξεκινά πιλοτικά με 400 κάμερες σε 17 Δήμους, με έμφαση σε περίπου 40 κόμβους που έχουν «βαριά» στατιστικά ατυχημάτων. Όλα θα περνάνε από κεντρικό επιχειρησιακό κέντρο και η κλήση θα φτάνει κατευθείαν στο κινητό ή το email σου μέσω gov.gr. Ούτε μπλοκάκι, ούτε “να τα βρούμε”.

Το αμφιλεγόμενο νέο σύστημα αστυνόμευσης θα παρακολουθεί αδιάκοπα για υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση κόκκινου, οδήγηση χωρίς κράνος, 24/7.

Traffic Cameras

Και δεν σταματάμε εκεί, ο “μεγάλος αδερφός” θα χρησιμοποιείται και στον εντοπισμό οχημάτων που σχετίζονται με εγκληματικές ενέργειες, οπότε μιλάμε για ένα ψηφιακό δίκτυο που θα καλύπτει όλη την πόλη.

Η τοποθέτηση των καμερών θα γίνει σε στάδια με το πρώτο κύμα να μπαίνει σε σημεία-κλειδιά, μεταξύ των οποίων οι διασταυρώσεις Κηφισίας & Εθνικής Αντιστάσεως (Ψυχικό), Μεσογείων & Χαλανδρίου, Συγγρού & Αγίας Φωτεινής (Καλλιθέα) και στη συνέχεια στους μεγάλους άξονες, Βασιλίσσης Σοφίας, Ποσειδώνος, Μεσογείων, Βάρης-Κορωπίου, Μαραθώνος, Κηφισίας, Βουλιαγμένης, Αλεξάνδρας, Πατησίων, 3ης Σεπτεμβρίου, Πανεπιστημίου.

Traffic Cameras

Κάμερες θα μπουν και στα λεωφορεία, που θα φωτογραφίζουν αυτόματα όσους μπαίνουν στις λωρίδες τους. Η πινακίδα θα καταγράφεται και η κλήση θα έρχεται ηλεκτρονικά, χωρίς περιθώριο για συζήτηση.

Σε αυτή την βάση η τροχαία θα αφήσει τα καθημερινά σταμάτα-γράψε και θα επικεντρωθεί σε πιο σοβαρούς ελέγχους αλκοτέστ, δίπλωμα, τεχνικός έλεγχος.

Για τους αναβάτες, αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση στο όριο θα κοστίζει ακριβά, πλέον. Το σύστημα υπόσχεται λιγότερα ατυχήματα αλλά και πολύ πιο ασφυκτική επιτήρηση.

Traffic Cameras