Γαλλία - Νόμιμη η διήθηση σε όλη τη χώρα, μετά από 26 έτη διεκδίκησης από τους μοτοσυκλετιστές!

Από το 2016 ίσχυε δοκιμαστικά σε συγκεκριμένες περιοχές για συλλογή στατιστικών στοιχείων
Νόμιμη η διήθηση στη Γαλλία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2025

Οι Γάλλοι μοτοσυκλετιστές μπορεί να έκαναν “σφήνες” εδώ και 50 χρόνια, όμως η διήθηση ήταν ανέκαθεν παράνομη στη χώρα του φωτός -όπως και στην Ελλάδα. Εδώ και 26 χρόνια οι οργανώσεις Γάλλων μοτοσυκλετιστών αγωνιζόταν για να νομιμοποιήσουν την πρακτική, και μετά από δυο δοκιμαστικές περιόδους για συλλογή στοιχείων από το κράτος και καθυστερήσεις επί καθυστερήσεων, ήρθε η ιστορική νίκη! Η διήθηση είναι πλέον νόμιμη σε όλη τη Γαλλία!

Μπορεί στη Γαλλία να χρειάστηκαν πολυετείς δοκιμαστικές περίοδοι για “συλλογή δεδομένων” από τους κρατικούς φορείς ώστε να μπορούν να πάρουν μια απόφαση υπέρ ή κατά της διήθησης, όμως στην Ελλάδα η ίδια απόφαση -όπως φαίνεται- δεν θα περιλαμβάνει δοκιμαστική περίοδο, με τον νέο ΚΟΚ να νομιμοποιεί τη διήθηση και στη χώρα μας.

Τόσο στη Γαλλία, όσο και στην Ελλάδα η πρακτική της διήθησης εφαρμόζεται στην πράξη εδώ και δεκαετίες, παρά το νομικό πλαίσιο που μέχρι πρότινος την απαγόρευε αφήνοντας έκθετους χιλιάδες μοτοσυκλετιστές, αφού σε οποιοδήποτε ατύχημα κατά την ώρα της διήθησης η ευθύνη βάραινε αποκλειστικά τους αναβάτες…

Τώρα, μετά από 10 χρόνια δοκιμών στους γαλλικούς δρόμους, στις 10 Ιανουαρίου 2025, η κραταιά οργάνωση μοτοσυκλετιστών FFMC ανακοίνωσε θριαμβευτικά πως “νίκησε η κοινή λογική”΄!

Η FFMC αναφέρει πως η κίνηση αυτή είναι ένα βήμα προς τα εμπρός για όσους μοιράζονται τους δρόμους και την κινητικότητα.

Σημειώστε εδώ πως μετά τις δεκαετείς δοκιμές, η νομιμοποίηση της διήθησης συνοδεύεται από όρους για την ασφαλή διεξαγωγή της, που περιλαμβάνουν και την πρακτική εξάσκηση σε αυτήν από τους μελλοντικούς υποψήφιους αναβάτες, από τις σχολές οδήγησης μοτοσυκλέτας! Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ασφάλεια στο μέλλον, από αναβάτες που θα έχουν εκπαιδευτεί στη διήθηση σύμφωνα με το νέο νομικό πλαίσιο του γαλλικού ΚΟΚ. Παράλληλα στη διήθηση θα εξασκούνται και οι υποψήφιοι οδηγοί αυτοκινήτου, ώστε οδηγοί και αναβάτες να μοιράζονται τον δρόμο με τις καλύτερες προοπτικές και με λιγότερα ατυχήματα για όλους! Την ίδια ώρα, δεν γίνεται αναφορά για ανάγκη επανεκπαίδευσης των οδηγών / αναβατών που έχουν ήδη στην κατοχή τους άδεια οδήγησης.

Οι κυριότεροι κανόνες που διέπουν την -νόμιμη πλέον- διήθηση στη Γαλλία είναι οι εξής:

Η διήθηση αφορά μοτοσυκλέτες (κατηγορίας L3e) και τρίκυκλα (L5e) με μέγιστο πλάτος ενός μέτρου, κάτι που αποκλείει φαρδιά δίκυκλα όπως πχ. η BMW R 1300 GS Adventure με πλάτος 1,012 μέτρα, και φαρδιά τρίκυκλα όπως τα Can-Am Ryker & Spyder με πλάτος 1.522-1.572 μέτρα και τα Polaris Slingshot με πλάτος 1.960 μέτρα.

Η διήθηση επιτρέπεται σε αυτοκινητόδρομους δυο κατευθύνσεων με μπαριέρα στη μέση, με τουλάχιστον δυο λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση.

Η διήθηση επιτρέπεται σε πυκνή κυκλοφορία οχημάτων, όταν η ταχύτητα των αυτοκινήτων είναι μικρή (κάτω από 50 χλμ/ώρα), και υπάρχει επαρκής χώρος ανάμεσα στις δυο λωρίδες (χωρίς να γίνονται έργα, χωρίς πάγο ή χιόνι) και με συγκεκριμένα όρια ταχύτητας για τα δίκυκλα:

  • Έως 50 χλμ/ώρα αν τα αυτοκίνητα κινούνται με μικρότερη ταχύτητα
  • Έως 30 χλμ/ώρα αν τα αυτοκίνητα είναι σταματημένα.

Σημειώστε πως απαγορεύεται η προσπέραση άλλου δικύκλου κατά τη διήθηση.

Όταν η ροή των αυτοκινήτων αυξηθεί και η ταχύτητά τους είναι άνω των 50 χλμ/ώρα, τα δίκυκλα πρέπει ξανά να οδηγούν μπροστά / πίσω από τα αυτοκίνητα.

Οι ποινές για παραβίαση των παραπάνω κανονισμών φτάνουν τα 135 ευρώ, τους 3 βαθμούς στο Point System και την αφαίρεση της άδειας οδήγησης δια διάστημα που φτάνει και τα 3 έτη (κάτι που ίσως περιοριστεί στους μη-επαγγελματίες οδηγούς).

Η παραπάνω ιστορική απόφαση αποτελεί σαφέστατα νίκη των FFMC, FFM και Mobilians, με τους οργανωμένους μοτοσυκλετιστές να έχουν πολλές φορές δημιουργήσει χάος στους γαλλικούς δρόμους, οδηγώντας επίτηδες μαζικά πίσω από τα αυτοκίνητα, για να δώσουν μια γεύση από το χάος που θα επικρατούσε αν ξαφνικά οι αναβάτες δικύκλων αποφάσιζαν να εφαρμόσουν αυστηρά τον νόμο που απαγόρευε την διήθηση.

Τώρα αναμένουμε την ψήφιση και του δικού μας νέου ΚΟΚ που νομιμοποιεί τη διήθηση, για να επικρατήσει καις την Ελλάδα η κοινή λογική.

Ετικέτες

ΑΜΟΤΟΕ: Η επίσημη θέση της για την ακύρωση του 1ου αγώνα ΜΧ και τους ελέγχους ΑΑΔΕ στην εντουροβόλτα της Θάσου

Με δελτίο Τύπου η Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδος απαντά σε σχόλια και δημοσιεύματα για δύο θέματα της πρόσφατης επικαιρότητας, ενώ αναφέρεται και στη συμμετοχή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στο πανελλήνιο Enduro
αμοτοε
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/4/2026

Η ακύρωση του πρώτου αγώνα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross που θα γινόταν στο Άργος θεωρητικά οφειλόταν στην κακοκαιρία Erminio που πρόσφατα ταλαιπώρησε την Ελλάδα. Αφορμή για το δελτίο Τύπου της ΑΜΟΤΟΕ φαίνεται πως είναι αναφορές σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης από τον κύριο Τάσο Πασπαλιάρη (1ο σχόλιο στην ανάρτηση αυτή στο Facebook).

Το δεύτερο θέμα που θίγεται αφορά μια άλλη ιστορία που διαδραματίστηκε στις αρχές του Απρίλη σε φιλική εντουροβόλτα της Θάσου, όταν κλιμάκιο της ΑΑΔΕ περίμενε τους συμμετέχοντες στην Κεραμωτή για να προβεί σε εξονυχιστικούς ελέγχους σε όσους βγήκαν από το καράβι, κόβοντας στη πορεία κάμποσα πρόστιμα για παρατυπίες στα έγγραφα των μοτοσυκλετών και των οχημάτων με τα οποία μεταφέρονταν.

Τέλος, στο εν λόγω δελτίο Τύπου η ΑΜΟΤΟΕ κάνει και μια αναφορά στη συμμετοχή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στο πανελλήνιο Enduro, δοθέντος πως από φέτος έχουν βρει θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα EnduroGP της FIM.

Στo MOTO παρακολουθούμε προσεκτικά τις εξελίξεις με πρώτο και κύριο γνώμονα να μεταφέρουμε την επικαιρότητα αμερόληπτα και με ακρίβεια, βασισμένοι μόνο σε επιβεβαιωμένες πληροφορίες και γεγονότα – στην κατεύθυνση αυτή άλλωστε έγινε και η επικοινωνία μας με την ΑΑΔΕ που αναφέρεται στο κείμενο της ΑΜΟΤΟΕ.

Ακολουθεί στη συνέχεια αυτούσιο το δελτίο Τύπου της ΑΜΟΤΟΕ ως το λάβαμε το πρωί της Πέμπτης 16/4:

"Η ΑΜΟΤΟΕ θα ήθελε να τοποθετηθεί επί θεμάτων που είδαν το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες ημέρες, κυρίως μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, και να ενημερώσει τα σωματεία-μέλη της, τους αθλητές, καθώς και τους φίλους της.

Σχετικά με τις δηλώσεις του κυρίου Πασπαλιάρη αναφορικά με την ακύρωση του 1ου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross, η Ομοσπονδία θεωρεί ότι από τα όσα ο ίδιος αναφέρει καθίσταται σαφές πως η διοίκηση κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε ο αγώνας να διεξαχθεί κανονικά.

Το πρόβλημα με τον κύριο Πασπαλιάρη προέκυψε όταν μας ενημέρωσε, το μεσημέρι της Τετάρτης (λίγο πριν τον αγώνα), ότι δεν είχαν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες διορθώσεις που του είχαν υποδειχθεί και ότι δεν επιθυμούσε τη διεξαγωγή του αγώνα.

Η αναβολή του αγώνα θα γινόταν για λόγους ασφαλείας, όπως είχε υποδειχθεί και από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού. Η απόφαση για την ακύρωση όλων των αγώνων που είχαν ανατεθεί στη συγκεκριμένη πίστα ελήφθη, καθώς ο ιδιοκτήτης της παρείχε ανακριβή στοιχεία σχετικά με την πρόοδο των εργασιών σε κάθε διαδικτυακή συνάντηση που πραγματοποιήθηκε τους προηγούμενους μήνες, μεταξύ του κυρίου Πασπαλιάρη και στελεχών της ΑΜΟΤΟΕ.

Σε ότι αφορά το πρόγραμμα motocross θα ανακοινωθεί τις προσεχείς ημέρες.

Σχετικά με τα όσα απαράδεκτα ακούστηκαν και γράφτηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για τους ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν στη Θάσο, από χρήστες οι οποίοι, στην καλύτερη περίπτωση, έχουν πλήρη άγνοια και, στη χειρότερη, εξυπηρετούν ιδιοτελείς σκοπούς, επισημαίνουμε ότι η παραπληροφόρηση θέτει σε κίνδυνο εκείνους που υποτίθεται ότι επιδιώκουν να προστατεύσουν.

Η Ομοσπονδία καθιστά για ακόμη μία φορά σαφές ότι δεν έχει καμία απολύτως σχέση με όσα παράλογα, ανυπόστατα και προσβλητικά γράφτηκαν σχετικά με τους συγκεκριμένους ελέγχους και την εμπλοκή της με καταγγελίες.

Όπως άλλωστε τόνισε και το περιοδικό Moto, μετά από επικοινωνία με διοικητικό στέλεχος της αρμόδιας υπηρεσίας που διενεργεί τους ελέγχους, πρόκειται για προγραμματισμένες ενέργειες στο πλαίσιο των τακτικών ελέγχων.

Αυτό μπορεί να το επιβεβαιώσει κάθε ενδιαφερόμενος που ελέγχθηκε, ζητώντας τον σχετικό φάκελο ώστε να ενημερωθεί και να ενημερώσει αν υπήρξε καταγγελία.

Σχετικά με τη συζήτηση περί συμμετοχής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στο πρωτάθλημα enduro, ενημερώνουμε τους ενδιαφερόμενους ότι η ίδια η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας (FIM) επέτρεψε τη συμμετοχή των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών μόλις κατά την τρέχουσα αγωνιστική χρονιά, το 2026.

Η ΑΜΟΤΟΕ θα μελετήσει την πορεία της συγκεκριμένης κατηγορίας και, σε συνεργασία με τη FIM, θα εξετάσει το ενδεχόμενο συμμετοχής τους στο μέλλον, λαμβάνοντας υπόψη τα συμπεράσματα που θα προκύψουν."