GTA VI - Κομπλέ με μοτό-συμμορίες να τρομοκρατούν την πόλη [VIDEO]

Η επόμενη έκδοση του δημοφιλούς Video-Game αναμένεται το 2025
GTA-VI
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/12/2023

Η σειρά του εξαιρετικά δημοφιλούς Video-Game GTA συνεχίζεται με τη νέα έκδοση GTA VI που θα κυκλοφορήσει το 2025 για PS5 και ΧΒΟΧ, ενώ στο πρώτο trailer εμφανίζεται μια συμμορία με μοτοσυκλέτες και ATV που τρομοκρατεί την φανταστική πόλη Vice City, όπου διαδραματίζεται το παιχνίδι.

Για πρώτη φορά σε παιχνίδι της σειράς ο πρωταγωνιστής θα είναι γυναίκα, η Lucia, που μαζί με τον φίλο της Jason, στόχο θα έχουν την ανέλιξη τους στον υπόκοσμο της Vice City. Στο πρώτο trailer του παιχνιδιού, μεταξύ άλλων βλέπουμε και εικόνες από μια σύγχρονη αμερικάνικη συμμορία αναβατών μοτοσυκλέτας και ATV, που βολτάρει στην πόλη κάνοντας σούζες και άλλα stunt, τρομοκρατώντας τους παρευρισκόμενους.

GTA-VI

Στο trailer βλέπουμε και πλάνα από κάποιον τηλεοπτικό σταθμό που αναφέρεται στην παραπάνω συμμορία, με τον κραυγαλέο τίτλο “Dirt-Bike Dirt-Bags”, δηλαδή “Βρωμιάρηδες αναβάτες Off-road μοτοσυκλετών”, ενώ οι εικόνες παραπέμπουν σε πραγματικές συμμορίες που προέρχονται κυρίως από τα φτωχά γκέτο των Η.Π.Α.

GTA-VI

Σε πλάνα που είχαν διαρρεύσει πριν μερικούς μήνες είχαμε δει και σκηνές από το εσωτερικό ενός μπαρ μηχανόβιων, ενώ το παιχνίδι αναμένεται να έχει gameplay από οδήγηση διαφορετικών μοτοσυκλετών και ATV. Για την ώρα πάντως το trailer είναι σύντομο, και δεν γνωρίζουμε περισσότερες πληροφορίες για την υπόθεση, για το ποια μοντέλα μοτοσυκλετών θα περιλαμβάνονται μέσα -πολλές φορές με αναγνωρίσιμο design από πραγματικές μοτοσυκλέτες αλλά με διαφορετικά ονόματα-, και για το τι κόλπα θα μπορεί να κάνει στη σέλα τους ο παίκτης.

Ετικέτες

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες