H Brembo κερδίζει βραβείο σχεδιασμού Red Dot μα όχι για τα φρένα της!

Απέσπασε την βράβευση για το καταγραφικό πίστας TrackTribe
Track Tribe
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Η Brembo διακρίθηκε για τέταρτη φορά στα Red Dot Design Awards, αυτή τη φορά όχι για ένα σύστημα πέδησης, αλλά για την καινοτόμο πλατφόρμα συλλογής δεδομένων TrackTribe.

Η Brembo απέδειξε ότι η καινοτομία της δεν περιορίζεται μόνο στα φρένα. Το νέο σύστημα τηλεμετρίας TrackTribe απέσπασε το βραβείο Red Dot Design Award 2026, αναγνωρίζοντας τη σχεδίαση, τη λειτουργικότητα και την συνολική εμπειρία χρήσης μιας λύσης που απευθύνεται σε όσους θέλουν να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους στην πίστα.

Η ιταλική εταιρεία κατέκτησε το τέταρτο Red Dot Design Award στην ιστορία της χάρη στο TrackTribe, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2025 και αποτελεί το πρώτο ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής και ανάλυσης δεδομένων οδήγησης της Brembo.

Brembo TrackTribe

Σε αντίθεση με τις τρεις προηγούμενες διακρίσεις της εταιρείας, που αφορούσαν εξαρτήματα πέδησης, το νέο βραβείο αφορά ένα ψηφιακό σύστημα σχεδιασμένο για αναβάτες που συμμετέχουν σε track days και θέλουν να αναλύσουν λεπτομερώς κάθε γύρο τους.

Το Red Dot Award απονεμήθηκε από ανεξάρτητη διεθνή επιτροπή 40 ειδικών, οι οποίοι αξιολόγησαν το προϊόν με βάση τη λειτουργικότητα, την αισθητική, την ευχρηστία και την ανθεκτικότητά του.

Brembo TrackTribe

Σύμφωνα με τη Brembo, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη σχεδίαση της εφαρμογής και του UI (περιβάλλον χρήστη), ώστε το σύστημα να είναι εύχρηστο ακόμη και για αναβάτες χωρίς προηγούμενη εμπειρία στην ανάλυση τηλεμετρίας.

Τηλεμετρία στην πίστα μέσω smartphone

Το TrackTribe λειτουργεί μέσω μιας μονάδας αδρανειακής μέτρησης (IMU έξι αξόνων) και συνεργάζεται με εφαρμογή για smartphone ή tablet, επιτρέποντας στον αναβάτη να βλέπει και να αναλύει τα δεδομένα κάθε session οδήγησης.

Brembo TrackTribe

Το σύστημα τροφοδοτείται από την μπαταρία της μοτοσυκλέτας και καταγράφει σημαντικές παραμέτρους όπως χρόνους γύρου, πίεση στο φρένο, γωνία κλίσης, καθώς και άλλα δεδομένα που βοηθούν τον αναβάτη να αξιολογήσει την απόδοσή του στην πίστα.

Στόχος της Brembo είναι να προσφέρει σε ερασιτέχνες και προχωρημένους αναβάτες πληροφορίες που μέχρι πρόσφατα δεν ήταν διαθέσιμες, παρά μόνο σε επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες.

Brembo TrackTribe

Με τη συμβολή του Andrea Dovizioso

Για την εξέλιξη του TrackTribe, η Brembo συνεργάστηκε με τον Andrea Dovizioso, ο οποίος συμμετείχε στις δοκιμές του συστήματος στην πίστα.

Ο πρώην αναβάτης αγώνων στα MotoGP με την εργοστασιακή Ducati αξιοποίησε την πολυετή εμπειρία του στην αγωνιστική τηλεμετρία, συμβάλλοντας στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας και της ακρίβειας του συστήματος πριν αυτό παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό.

Brembo TrackTribe

Η Brembo αποκάλυψε το TrackTribe στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο και πλέον η διάκρισή του στα Red Dot Awards επιβεβαιώνει ότι η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας δεν αφορά μόνο τα μηχανικά μέρη, αλλά και τα ψηφιακά εργαλεία που βοηθούν τον αναβάτη να αξιοποιήσει στο έπακρο τις δυνατότητες του ίδιου και της μοτοσυκλέτας του μέσα στην πίστα.

Brembo TrackTribe

 

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.