H Ducati μπαίνει ξανά στο Matrix

Αυτή τη φορά με Scrambler
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/2/2020

 

Τα γυρίσματα της τέταρτης κατά σειρά ταινίας του MATRIX βρίσκονται σε εξέλιξη και η Ducati θα κάνει για άλλη μια φορά την εμφάνισή της στις μεγάλες οθόνες (ή στα tablet και τα smartphone…). Η ιταλική εταιρεία είχε εμφανιστεί και στο παρελθόν σε μια από τις πιο εντυπωσιακές σκηνές δράσης στο MATRIX Reloaded, όπου η Carrie Ann Moss στον ρόλο της Trinity προσπαθούσε να ξεφύγει από τους πράκτορες του “συστήματος”.

Τότε η μοτοσυκλέτα της Trinity ήταν μια σκούρα πράσινη 996, η οποία λίγο αργότερα έγινε ειδική έκδοση της 998 και πουλιόταν από τα καταστήματα της ιταλικής εταιρείας. Μία από τις 998 Matrix Reloaded Edition μοτοσυκλέτες έχει ακόμα και σήμερα στην προσωπική του συλλογή ο Keanu Reeves. Θυμίζουμε πως στο πρώτο Matrix η Trinity οδηγούσε μια μαύρη Triumph Speed Triple, αλλά για φέτος οι βρετανική εταιρεία επέλεξε να οδηγεί τις μοτοσυκλέτες της η ξανθιά Harley Quinn στην νέα ταινία της DC και όχι η μελαχρινή Carrie Ann Moss. Γούστα είναι αυτά…  

Στις νέες φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν από τα γυρίσματα του Matrix 4, φαίνεται πως η Ducati επέλεξε να προωθήσει ένα πιο… vintage χαρακτήρα, αφού τώρα η Trinity κάνει βόλτα τον Nio (Keanu Reeves) με μια Scrambler 1100. Εννοείται χωρίς να φοράνε κράνος, διότι το Hollywood είναι ευαίσθητο με το κάπνισμα, αλλά δεν του καίγεται καρφάκι για οποιαδήποτε άλλη αιτία θανάτου… Όπως κι αν έχει, η ταινία που έκανε όλο τον κόσμο να αναρωτιέται αν ζει καλωδιωμένος μέσα σε ένα δοχείο με υγρά έρχεται ξανά στις οθόνες μας με ολίγον vintage διάθεση αν κρίνουμε από την επιλογή της μοτοσυκλέτας.   

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες