H DUCATI στην «ΕΚΘΕΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023» με όλα τα νέα της μοντέλα

Από 29 Μαρτίου έως και 2 Απριλίου στο Κλειστό Φαλήρου (Πρώην Tae Kwo Do)
H Ducati στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/3/2023

Η Ducati θα δώσει δυναμικά το παρών στην «ΕΚΘΕΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023», που θα διεξαχθεί από τις 29 Μαρτίου έως και τις 2 Απριλίου στο Κλειστό Φαλήρου (Πρώην Tae Kwo Do).

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Ducati:

"Στον εκθεσιακό χώρο της Ducati θα φιλοξενηθούν όλα τα νέα μοντέλα της Ιταλικής εταιρείας με πολλές πρεμιέρες που θα εντυπωσιάσουν όλους του φίλους των 2 τροχών.

Οι επισκέπτες της έκθεσης θα έχουν τη μοναδική ευκαιρία να δούνε για πρώτη φορά από κοντά τη νέα Multistrada Rally, την εκπληκτικής σχεδίασης Diavel V4, την σπορ Monster SP, τη νέα Streetfighter V4, τη DesertX στο πανέμορφο νέο χρώμα black grey, καθώς και τη next generation Scrambler Icon.

Ducati

Παράλληλα, στο χώρο του κατασκευαστή από την Μπολόνια θα βρίσκονται και οι αγαπημένες Μultistrada V2 S, Μultistrada V4 S και στους 3 χρωματισμούς, η μοναδική Multistrada Pikes Peak, η Desert X white, Monster 950 Dark Stealth, Hypermotard RVE, Streetfighter V2 καθώς και η πανέμορφη Panigale V2 – Bayliss Anniversary που αναμένεται να τραβήξουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών.

Επίσης οι επισκέπτες της έκθεσης θα μπορούν να γνωρίσουν από κοντά, μέσω της Kosmoride, και τα E-bikes E-Scrambler, MIG-S, TK-RR 01 τα οποία θα βρίσκονται στον εκθεσιακό χώρο.

Ducati

O Γιάννης Μυτιληνάκης, επικεφαλής της Ducati δήλωσε σχετικά: «Η «ΕΚΘΕΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023» αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία, μετά από καιρό να έρθουμε ξανά κοντά στους λάτρεις των δύο τροχών και τους φίλους της Ducati, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να δουν πρώτοι από κοντά όλα τα εντυπωσιακά νέα μοντέλα μας κάποια από τα οποία έχουμε φέρει από το εξωτερικό ειδικά για την έκθεση.

Θα είναι μεγάλη μας χαρά να τους υποδεχτούμε όλους στο περίπτερό μας, να απαντήσουμε στις ερωτήσεις τους και να τους ενημερώσουμε για τα μοναδικά χρηματοδοτικά μας προγράμματα Ducati 4U που με 4% επιτόκιο κάνουν την απόκτηση μιας Ducati πιο εύκολη από ποτέ."

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.