Harley-Davidson Strap Tank 1908 - Έπιασε 863.000 ευρώ σε δημοπρασία!

Από τα πρώτα μοντέλα της αμερικάνικης εταιρείας
Harley-Davidson Strap Tank δημοπρασία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/1/2023

Σε δημοπρασία της Mecum Auctions στις Η.Π.Α., μια κλασική Harley-Davidson Strap Tank του 1908 πωλήθηκε στα 935.000 δολάρια, ήτοι 863.737 ευρώ με την πιο πρόσφατη ισοτιμία.

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ανακαλύφθηκε από τον David Uihlein το 1941 ως barn-find, μέσα σε στάβλο του Wisconsin, 110 χλμ. Μακριά από το Milwaukee. Το Strap Tank παρέμεινε με τον νέο του ιδιοκτήτη για τα επόμενα 66 χρόνια, ενώ αναπαλαιώθηκε με προσοχή από τον Paul Freehill. Διαθέτει το original ρεζερβουάρ, αλλά και τους πρώτους τροχούς, τον ιμάντα του κινητήρα, τη σέλα και την εξάτμιση.

Από τις 450 Strap Tank μοτοσυκλέτες που είχε κατασκευάσει η HD το 1908, λιγότερες από μια ντουζίνα πιστεύεται πως διασώζονται σήμερα, ελάχιστες εκ των οποίων σε τέτοια κατάσταση. Πρόκειται για εξαιρετικά σημαντικό ιστορικό μοντέλο, και μια από τις παλαιότερες Harley που μπορεί κανείς να βρει.

Strap Tank

Η ιστορία ξεκινά το 1901, όταν ο 20χρονος William S. Harley σχεδίασε τον δικό του μονοκύλινδρο κινητήρα 116 κ.εκ.. Η Harley και ο φίλος του Arthur Davidson χρειάστηκαν δύο χρόνια για να κατασκευάσουν τον πρώτο κινητήρα, που τοποθετήθηκε σε πλαίσιο ποδηλάτου. Οι επιδόσεις της μοτοσυκλέτας ήταν μάλλον “αναιμικές”, και έτσι για την επόμενη προσπάθεια τους οι δυο Αμερικανοί φίλοι μεγάλωσαν τον κινητήρα στα 405 κ.εκ., με σύμβουλο τους τον θρυλικό μηχανικό εξωλέμβιων, Ole Evinrude.

Το δεύτερο project τελείωσε τον Σεπτέμβριο του 1904, και στις 8 Σεπτεμβρίου της ίδιας χρονιάς συμμετείχε στον πρώτο του αγώνα στο Milwaukee State Fair Park, με αναβάτη τον Edward Hildebrand, κατακτώντας την 4η θέση. Η δεύτερη αυτή μοτοσυκλέτα μπορούσε να σκαρφαλώνει λόφους χωρίς τη συνδρομή των πεταλιών -που ήταν απαραίτητα για την πλειονότητα των μοτοσυκλετών της εποχής-, χαράζοντας τον δρόμο που θα ακολουθούσε η αμερικάνικη εταιρεία με την παρουσίαση ολοένα και μεγαλύτερων σε κυβισμό μοντέλων.

Strap Tank

Το 1905, η Harley-Davidson ξεκίνησε την μαζική παραγωγή μοντέλων της, σε μια ξύλινη παράγκα, με την εταιρεία να κατασκευάζει μόλις 5 μοτοσυκλέτες εκείνη τη χρονιά.

Εκείνοι οι πρώτοι κινητήρες παραγωγής είχαν χωρητικότητα 440 κ.εκ., με απόδοση γύρω στους 4 ίππους, ιδιαίτερα αξιοσέβαστο νούμερο για την εποχή. Το 1906, η εταιρεία έχτισε ένα νέο εργοστάσιο στην Chestnut Street, που αργότερα μετονομάστηκε σε Juneau Avenue, εκεί που βρίσκεται ακόμα και σήμερα το αρχηγείο της Harley Davidson, με την παραγωγή να ανεβαίνει στις 50 μοτοσυκλέτες για το 1906.

Strap Tank

Τα πρώτα εκείνα μοντέλα έγιναν γνωστά ως Strap Tank, από τους επινικελωμένους ατσάλινους ιμάντες που συγκρατούσαν το ρεζερβουάρ και τα ψυγεία λαδιού στο πλαίσιο. Το 1907, το εργοστάσιο κατασκεύασε 150 Strap Tank, και το 1908 η παραγωγή εκτινάχθηκε στις 450 μοτοσυκλέτες. Η Strap Tank είχε τη φήμη της αξιόπιστης κατασκευής στην εποχή, φήμη για την οποία η εταιρεία περηφανεύεται μέχρι και σήμερα

Πέθανε ο Norm McDonald, μέλος του AMA Motorcycle Hall of Fame

Η AMA αποχαιρετά έναν θρύλο του αμερικανικού μοτοσυκλετισμού
K&N Co-founder Passed
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2025

Η American Motorcyclist Association εκφράζει τα ειλικρινή συλλυπητήριά της στην οικογένεια και τους φίλους του Norm McDonald, ο οποίος απεβίωσε στις 25 Σεπτεμβρίου σε ηλικία 93 ετών. Ο McDonald υπήρξε οδηγός, μηχανικός και επιχειρηματίας με τεράστια επίδραση στον χώρο της μοτοσυκλέτας

Παρά την αγάπη του για την ταχύτητα, οι γονείς του δεν του επέτρεπαν να έχει μοτοσυκλέτα, με αποτέλεσμα ο νεαρός McDonald να ασχολείται αρχικά με hot rods και drag racing μέχρι που αγόρασε την πρώτη του μοτοσυκλέτα στα 17 του χρόνια. Μετά από σύντομη θητεία στις ένοπλες δυνάμεις (1952–1955), η αγάπη του για τη μοτοσυκλέτα μεγάλωσε, και ξεκίνησε την αγωνιστική του καριέρα.

Το 1957, μαζί με τον Ken Johnson, άλλο μέλος του AMA Motorcycle Hall of Fame, ίδρυσε το K&N Motorcycles στη California ως συνεργείο, ενώ αργότερα δημιουργήθηκε η K&N Engineering, που ανέπτυξε τιμόνια, φτερά, ενισχύσεις πιρουνιού και τα επαναστατικά φίλτρα αέρα K&N, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν σε σχεδόν κάθε μορφή αγωνιστικής μοτοσυκλέτας.

Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, ο McDonald στήριξε πολλούς αναβάτες, μεταξύ των οποίων τους γιους του Phil και Sam, τον εγγονό Tyler και τον γαμπρό Ted Boody. Το 1971 μετακόμισε στην Oklahoma, διαχωρίζοντας τις επιχειρηματικές δραστηριότητες της K&N και επικεντρώθηκε στο κομμάτι των αντιπροσωπειών, ανοίγοντας καταστήματα στο Kansas.

Το 2013, ο McDonald εισήχθη στο AMA Motorcycle Hall of Fame, αναγνωρίζοντας τη συμβολή του στον αμερικανικό μοτοσυκλετισμό και την αγωνιστική κοινότητα.

Δείτε τον McDonald να μοιράζεται την ιστορία του από το motocross και τις μοτοσυκλέτες στο ακόλουθο βίντεο.

 

Ετικέτες