Harley Davidson

Η καλύτερη εποχή για να αποκτήσετε το Dark Custom™ Sportster των ονείρων σας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/11/2016

Η προσωπική σας ελευθερία είναι πολύ σημαντική για εμάς. Για αυτό και φροντίζουμε να σας φέρουμε πιο κοντά στην Harley-Davidson® των ονείρων σας. Με κάθε αγορά καινούριου Sportster® από τη γκάμα των Dark Custom™ σας προσφέρουμε δώρα αξίας από 400 έως 600 ευρώ, ανάλογα με τη μοτοσικλέτα που θα επιλέξετε.

Για την XL883N Iron 883™, και την την XL1200X Forty-Eight®, τα δώρα, μας είναι η σέλα συνεπιβάτη, τα μαρσπιέ συνεπιβάτη και το κόστος εργασίας τοποθέτησής τους έτσι ώστε να μοιράζεσαι την ελευθερία όποτε το επιθυμείς.

Για την XL1200CX Roadster™, το δώρο μας, είναι το σύστημα ένδειξης βενζίνης σε ειδική LED οθόνη που τοποθετείται στην τρόμπα του φρένου στα δεξιά του τιμονιού και αποτελεί μιά κομψή και πρακτική πινελιά για το καινούριο σας Roadster.

Make it loud! Μαζί με τα παραπάνω δώρα, μπορείτε να επωφεληθείτε και από την ειδική έκπτωση -50% στις εξατμίσεις Screamin’ Eagle® και να δώσετε στο καινούριο σας Dark Custom™ Sportster το χαρακτηριστικό ήχο της Harley-Davidson®, όπως ξέρουμε και αγαπάμε από το 1903, με τιμές που ξεκινούν από μόλις 390€ (η τιμή περιλαμβάνει τελικά εξατμίσεων Screamin’ Eagle® στην επιλογή χρωμίου).

Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσικλετών και για παραγγελίες έως 31/12/2016.

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες