Hero Vida - To ηλεκτρικό scooter V1 Pro πετυχαίνει ρεκόρ διανυθείσας απόστασης σε 24 ώρες

Ξεπέρασε το ρεκόρ της Seat κατά 350 χιλιόμετρα!
Vida record
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/5/2023

Η Vida -η εταιρεία ηλεκτρικών δικύκλων της ινδικής Hero- κατέχει πλέον το Παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη μέγιστη διανυθείσα απόσταση, καλύπτοντας 1.780 χιλιόμετρα σε 24 ώρες με το ηλεκτρικό scooter V1 Pro.

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ, για τα δύο Παγκόσμια ρεκόρ Guinness για τη μέγιστη διανυθείσα απόσταση σε 24 ώρες που είχε σημειώσει στην πίστα Zuera στη Σαραγόσα πέρυσι η SEAT με το e-scooter MO 125 Performance. Πλέον αυτό το ρεκόρ αποτελεί παρελθόν καθώς η Vida έχοντας ως «όπλο» της το ηλεκτρικό scooter Vida V1 Pro, πέτυχε νέο ρεκόρ για τη μέγιστη διανυθείσα απόσταση σε 24 ώρες, ξεπερνώντας το προηγούμενο της SEAT κατά 350 χιλιόμετρα. Πλέον το επίσημο ρεκόρ διανυθείσας απόστασης σε 24 ώρες είναι τα 1,780 χιλιόμετρα!

Vida record

Το εν λόγω εγχείρημα πραγματοποιήθηκε σε ινδικό έδαφος στο Κέντρο Καινοτομίας και Τεχνολογίας (CIT) της Hero MotoCorp, στην Τζαϊπούρ στις 20 Απριλίου με το ρεκόρ να κατοχυρώνεται στις 21 Απριλίου. Για να φτάσει η Vida σε αυτό το ρεκόρ χρειάστηκαν έξι αναβάτες τρεις από το Autocar India και τρεις από την ομάδα δοκιμαστών οχημάτων της Hero MotoCorp. Κατά τη διάρκεια των 24 ωρών το Vida V1 Pro έκανε στάσεις μόνο για αλλαγή μπαταρίας και αναβάτη με μέση ταχύτητα 74,16 χλμ./ώρα.

 

 

Ετικέτες

Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή

Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο
KTM Compressor
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.

Kawasaki Compessor

Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.

Scroll Compressor

Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.

Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.

KTM Compressor

Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.

KTM Compressor

Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!

KTM Compressor

Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.

Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.

Ετικέτες