Honda: Ανάκληση σε πέντε μοντέλα για αυξημένη κατανάλωση λαδιού - CB1000 και CBR600RR

Επηρεάζει συνολικά 4.350 μοτοσυκλέτες - Προτείνεται τακτικός έλεγχος στάθμης λαδιού
Honda recall
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/12/2025

Τα μοντέλα που επηρεάζονται από την αυξημένη κατανάλωση λιπαντικού είναι τα CB1000F, CB1000F SE, CB1000 HORNET, CB1000 HORNET SP και CBR600RR.

Η Honda Ιαπωνίας ανακοίνωσε ως προσωρινό μέτρο, ότι οι αντιπρόσωποι της θα ελέγχουν και θα συμπληρώνουν τα επίπεδα λαδιού κινητήρα. Με την εταιρεία να συνιστά τακτικό έλεγχο στάθμης λαδιού, για παράδειγμα κατά τον ανεφοδιασμό.

Αν το επίπεδο λαδιού πέσει κάτω από το καθορισμένο όριο, επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο Honda.

Honda Recall

Αν ακούσετε ασυνήθιστους ήχους από τον κινητήρα κατά την οδήγηση, σταθμεύστε αμέσως σε ασφαλές μέρος, μετακινηθείτε σε ασφαλή χώρο και αναζητήστε οδική βοήθεια.

Αιτία ανάκλησης
Η επαναλαμβανόμενη επιβράδυνση με κινητήρα (engine braking) από υψηλές στροφές μπορεί να προκαλέσει ανύψωση λαδιού κινητήρα στον θάλαμο καύσης, με αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Η παρατεταμένη οδήγησης υπό αυτές τις συνθήκες μπορεί να προκαλέσει κακή λίπανση, ασυνήθιστους θορύβους και, σε ακραίες περιπτώσεις, ζημιά στον κινητήρα, με ενδεχόμενο ακινητοποίησης του που οδηγεί σε μπλοκάρισμα του πίσω τροχού με τους κινδύνους που αυτό συνεπάγεται για πτώση και ατύχημα.

Honda recall

Μέτρα διόρθωσης

  • Έλεγχος επιπέδου λαδιού και συμπλήρωση αν χρειάζεται.
  • Επισκευή σε περίπτωση προβλήματος στον κινητήρα.
  • Ενημέρωση των χρηστών για τον
  • Ενημέρωση χρηστών και συνεργείων

Αναμένεται ενημέρωση για μόνιμα μέτρα αντιμετώπισης του προβλήματος, μόλις αυτά αποφασιστούν.

Επηρεαζόμενες μοτοσυκλέτες

Κατασκευαστής

Μοντέλο

Παραγωγή

Αριθμός οχημάτων

Honda

CBR600RR (8BL‑PC40)

11/01/2024 – 15/10/2024

2.389

Honda

CB1000F / CB1000F SE (8BL‑SC94)

10/10/2024 – 24/11/2024

1.341

Honda

CB1000 HORNET / HORNET SP (8BL‑SC86)

27/11/2024 – 22/08/2025

620

Honda Recall

Από τα συνολικά ανωτέρω πέντε μοντέλα και 4.350 οχήματα παραγωγής, ορισμένα ενδέχεται να μην παρουσιάζουν ζήτημα.

Οδηγίες προς τους πελάτες
ΟΙ ιδιοκτήτες παρακαλούνται να προγραμματίσουν άμεσα ραντεβού με τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο Honda για δωρεάν έλεγχο και επισκευή όπου χρειάζεται.

Για περισσότερες πληροφορίες και έλεγχο αν το όχημά σας υπόκειται στην ανάκληση, επισκεφθείτε τον επίσημο ιστότοπο της Honda ή επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο σας.

Προς το παρόν αναμένουμε να δούμε εάν θα ανακοινωθεί και στην Ευρώπη η σχετική ανάκληση.

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.