Honda CBR1000RR Ten Kate Racing 2007 - Πωλείται η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια WorldSBK μοτοσυκλέτα του James Toseland [VIDEO]

Η μοτοσυκλέτα που κέρδισε το Ducati του Bayliss στο Phillip Island και τον Max Biaggi στο Brno!
James Toseland's CBR1000RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Το 2007, ο Βρετανός James Toseland στέφθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής στο WorldSBK οδηγώντας τη Honda CBR1000RR Fireblade της Ten Kate Racing, κερδίζοντας τον τίτλο στον τελευταίο γύρο της σεζόν, με μόλις 2 βαθμούς διαφορά από τον 2ο Haga (Yamaha), με τον Max Biaggi (Suzuki) τρίτο.

Τώρα, ο James Toseland πουλάει την παραπάνω μοτοσυκλέτα που είχε στην κατοχή του όλα αυτά τα χρόνια, μέσω των Bike Specialists, ενός μαγαζιού που ειδικεύεται στην πώληση ακριβών σπορ μοτοσυκλετών στο Sheffield της Αγγλίας.

Μάλιστα στον νέο ιδιοκτήτη τη μοτοσυκλέτα θα παραδώσει -και υπογράψει- ο ίδιος ο Toseland!

James Toseland: “Εδώ είναι! Η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Honda Ten Kate του 2007! Ήταν το καμάρι μου για 17 χρόνια, όπου την είχα στο σπίτι μου, και αποτελεί μέρος των πιο αγαπημένων μου αναμνήσεων από την αγωνιστική μου καριέρα. Μου χάρισε τη διπλή νίκη στο Brands Hatch εκείνο το αξέχαστο σαββατοκύριακο όπου παραβρέθηκαν 126.000 θεατές. Με βοήθησε να κερδίσω το εργοστασιακό Ducati του Troy Bayliss στο Phillip Island, αλλά και τον Max Biaggi στο Brno. Δυο από τις μεγαλύτερες νίκες της καριέρας μου, καβάλα σε αυτή την απίστευτη μοτοσυκλέτα εκείνη τη χρονιά. Τώρα είναι η ευκαιρία σας να γίνετε εσείς ιδιοκτήτες ενός απίστευτου κομματιού από την ιστορία του WorldSBK. Ανυπομονώ να δώσω ο ίδιος τη μοτοσυκλέτα στον τυχερό νέο ιδιοκτήτη της. ”

Σημειώστε πως από το 2007 η Honda δεν έχει ξαναπάρει τίτλο στο WorldSBK.

Η συλλεκτική αγωνιστική μοτοσυκλέτα των 230 hp πωλείται για 150.000 λίρες Αγγλίας, δηλαδή για 181.855 ευρώ.

Ετικέτες

CFMOTO: Νέα πατέντα για ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα

Η CFMOTO κατοχυρώνει μια νέα ευρεσιτεχνία που αφορά ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και εμφανίζει ένα νέο σχέδιο, διαφορετικό από τις προηγούμενες
cfmoto electric bike patent 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/2/2026

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που συναντάμε σχέδια της CFMOTO για μια κανονικού μεγέθους ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Το 2024 είχε κατοχυρώσει το σχέδιο ενός ατσάλινου πλαισίου που έμοιαζε πολύ με αυτό των 450ΝΚ και 450SR κατάλληλα τροποποιημένο για να υποδεχτεί ένα μεγάλο μπλοκ μπαταριών στη θέση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Μετά ήρθε η πατέντα του 2025, στην οποία η CFMOTO παρουσίασε μια εντελώς διαφορετική λογική με ένα πλαίσιο που αγκάλιαζε τη μπαταρία ανάμεσα σε δύο μεγάλες πλάκες.

cfmoto electric bike patent 2026

Η νέα ευρεσιτεχνία της CFMOTO αλλάζει ξανά την αρχιτεκτονική της μοτοσυκλέτας, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ως πλαίσιο αυτή τη φορά. Στα σχέδια που είδαν το φως της δημοσιότητας η μπαταρία είναι το κεντρικό δομικό στοιχείο με το ψαλίδι, το αμορτισέρ, τον ηλεκτροκινητήρα και όλο το μπροστινό σύστημα να εδράζουν κατευθείαν στο εξωτερικό αλουμινένιο περίβλημα της μπαταρίας.

cfmoto electric bike patent 2026

Το ψαλίδι υιοθετεί μια καμπυλωτή σιλουέτα ώστε να περνά πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα, αποφεύγοντας έτσι να προσθέσει επιπλέον πλάτος στη μοτοσυκλέτα, ωστόσο έχει ως συνέπεια το αμορτισέρ να εδράζει πάνω του απευθείας χωρίς μοχλικό, ελλείψει χώρου.

cfmoto electric bike patent 2026

Επιπλέον, στις δύο πλευρές της μπαταρίας υπάρχουν ενισχύσεις με αλουμινένια τμήματα που είναι εκεί για να ενισχύουν την ακαμψία του συνόλου. Πρόκειται για μια ένδειξη πως η μοτοσυκλέτα αυτή θα έχει αρκετή δύναμη ώστε να χρειάζονται ενισχύσεις στο κουτί της μπαταρίας προκειμένου να μην εμφανίζει στρεβλώσεις.

Η ύπαρξη αυτής της πατέντας προφανώς δεν εγγυάται ότι έρχεται άμεσα η ηλεκτρική SR. Το 2023 η CFMOTO έδειξε ολοκληρωμένη και λειτουργική πρωτότυπη ηλεκτρική ΜΧ μοτοσυκλέτα στις ΗΠΑ, η οποία ακόμη δεν έχει μπει στην παραγωγή, ωστόσο η ηλεκτρική εποχή έρχεται και η CFMOTO προετοιμάζεται γι’ αυτό το μέλλον, έχοντας ήδη τα λιλιπούτεια off-road μοντέλα CFX-2Ε και CFX-5E στη γκάμα τους.